警坛神笔——记刑侦专家张欣

张欣,1982年参加公安工作,现任上海铁路公安局高级工程师,一级警督警衔。他练就了一手模拟画像的绝活。这个绝活能将受害者一眼惊瞥的罪犯再现;能画出披着斯文外衣的罪犯狰狞面目:能将犯下重重罪行的恶者送上审判台;能为蒙受灾难者伸张正义……。从1986年至今,他共为全国公安机关制作模拟画像8362次,通过画像,破获杀人、抢劫、强奸、盗窃等重特大案件541起,抓获各类重大犯罪嫌疑人423人,他先后荣立个人一、二、三等功各一次,荣获上海“申     

包气带隧道气相释压效应与气相释压集聚水

研究目的:地下水位以上包气带隧道施工或运营期间出现渗水或小股涌水现象的成因和机理一直困扰着人们,且往往对工程有着重要且长期的影响。本文通过对隧道开挖后土体固、液、气三相变化的分析,找出与隧道周边水分变化相关的主要影响因素,揭示隧道周边围岩形成饱和含水带并出现渗水的成因和机理,合理解释明确处于地下水位以上且无上层滞水地段隧道渗水问题,并提出关于隧道气相运移以及关于围岩局部地下水的全新概念。研究结论:(1)包气带气相压力随高程降低增加的梯度在年内约多数时间段大于大气压力的增加梯度,亦即隧道围岩岩土体气相压力周期性大于同高程大气压力;(2)隧道开挖后在气相与大气压力差驱动下,导致产生岩土体气相收敛集聚运动,以及与之相伴的一系列水汽运移、吸附、转化现象,本文称为隧道开挖的气相释压效应,并认为该效应为隧道开挖所产生的除应力场变化以外的另一重要变化;将由此产生的局部饱和地下水称为气相释压集聚水,该地下水的溢出是包气带除局部为上层滞水导致以外的隧道渗水的主要原因;(3)本文研究内容主要用于隧道等地下工程的工程地质及水文地质勘察。     

用轨迹线法计算站场警冲标信号机

介绍了一种新的站场信号机警冲标计算方法，详细分析了轨迹线的轨迹计算问题。     

软土的遥感判释效果

软土是一种特殊土，具有含水量高，透水性弱、压缩性高、孔隙比高、承载力低等特点，对基建工程极为不利，因此，在工程勘测中，查明软土的分布，弄清其成因类型及土质成分等，意义重大，本文是笔者通过“神木煤田-港口通道河间至港口段铁路可行性研究”项目所做的个体工作，对软土的遥感判释标志及其判释效果做了初步的探讨。     

警句新释:木之折也必通蠹 墙之坏也必通隙

文题警句语出《韩非子·亡征》。字义是说木头折断了必定是由于蛀蚀,土墙倒塌了必定是因为有了缝隙。强调事物的变化都有其内在的原因。     

遥感图像自动判释与专家系统

遥感图像计算机判释中,综合运用地学专家知识、图像处理技术、地理信息系统、模式识别、人工智能和专家系统等多种技术,形成遥感图像判释与专家系统具有重要的理论意义和应用前景.本文结合铁路航测遥感图像判释与专家系统的研究成果及应用,阐述遥感图像计算机判释与专家系统的发展、总体结构、知识表示、推理规则和实现功能.     

基于青岛某地铁基坑监测预报警安全管理机制分析

以青岛某地铁车站为工程背景,对存在的工程风险及监测重点、监测对象及其精度、风险咨询及风险管理等进行研究,采用实时监控的手段对该车站出现的大面积涌水涌沙进行预警,并对抢险采用的膜袋桩加固工艺进行描述,对加固后的地表沉降、管线沉降和桩体测斜监测数据进行分析。研究结果表明,膜袋桩加固工艺对处理大面积涌水涌沙险情具有很好的效果,加固后的基坑各项监测指标逐渐趋于平稳。     

制约基层民警警体锻炼的主要因素和解决办法

十八次全国公安工作会议提出：要努力把公安队伍建设成为忠诚可靠、训练有素、精通业务、纪律严明、作风过硬,能够统一指挥,快速反映、秉公执法,能够应付重大政治和治安事件的有坚强战斗力的队伍.现实中我们基层民警的身体素质、警体技能与这一要求还存在着较大的差距.     

解析列车冒进信号或越过警冲标事故构成条件

列车冒进信号或越过警冲标事故的构成条件在《铁路交通事故调查处理规则》中有明确规定,但是在分析某一具体情况是否构成本项事故时,还需要紧扣《铁路技术管理规程》,以相关条文为依据,才能准确定性。     

巧填影片名

请你在下列空格内,填上适当的字,使之组成若干中外影片名且从中找出一句话。 人□马叫     

整顿铁路线名之我见

我国铁路已有百余年历史,由于各个时代修路的历史背景复杂,对铁路线的命名缺乏统一的标准,造成铁路线名十分混乱,使今人难以理解。 目前,我国铁路线的命名,大致可分为以下几类: 1、以起迄城市之名各一字,或简称组成线名。这一类占现有铁路线的绝大多数,如京哈、京沪等。 2、以起迄省区的简称组成线名。这一类为数也不少,如皖赣、湘黔等。 3、以起迄城市和省区名混合组成线名。如陇海、兰新等。     

28348名铁路职工健康状况分析

目的了解铁路职工健康状况,为采取预防保健干预措施提供科学依据。方法对28 348名铁路职工进行健康检查,按<45岁、45～55岁、>55岁三个年龄组以及性别分组进行统计学分析。结果检出率较高的病症为脂肪肝(29.89%)、心电图异常(15.62%)、高血压(15.56%)、高血糖(12.15%)。>55岁组高于45～55岁组及<45岁组(P<0.001)。男性高于女性(P<0.001)。结论铁路职工常见病主要为内分泌代谢性疾病与心血管疾病。男性高于女性,45岁以上发病率高。     

122名电焊工临床调查

我们调查了哈尔滨车辆工厂122名在职电焊工,男性71人,女性51人,年龄20～60岁(平均41),工龄5～30年(平均18)。焊接常用的焊条型号为结422、结502、结504,作业时间平均为5h/d,焊条消耗量平均为800～900kg/d,作业方式为敞开式或半敞开式室内生产,现场空气中的锰烟尘浓度测定平均为3.43mg/m~3。电焊工自觉症状及体征     

“铁路”名考

铁路路轨是钢材做的,为何不称“钢路”而称“铁路”?这要从铁路轨道的变化发展谈起。 世界上原始的轨道是木材轨道,是十六世纪英国铺设的。到了十七世纪,开始将木轨换成铁轨。     

亦谈铁路线名的命名

关于我国铁路线名的命名问题,本刊曾收到不少读者、作者来信来稿,提出了目前我国铁路线命名中存在的问题及规范铁路线命名的建议。本刊曾在“一家之言”栏目中先后刊登过两位作者的高见,读者反映热烈,认为是对铁路线名规范化的时候了。作者张克同又为本刊撰稿,较全面地阐述了目前我国铁路线命名的现状,认为对铁路线命名必须要具有科学性、合理性、最后达到规范化,同时提出了规范铁路线命名的建议。本刊再次刊载此问题,意在让广大读者了解当前铁路线命名情况,同时希望能引起有关部门的重视——编者。 截至1996年底,我国国家铁路,营业里程已达56678公     

500名产业潜水员职业病调查

通过对500名从事不同作业类型的产业潜水员职业病调查,急性减压病和减压性骨坏死的发病率分别为45.20%和16.20%,并均以水产养殖业潜水员的发病率为高。急性减压病和减压性骨坏死是二种具有关联发病关系的疾病,发病原因主要是由于潜水后未减压或减压不足所致。遵守潜水作业规则和强调充分地减压能有效降低二者的发病率,及早地施行再加压治疗则能减少患者迁延症状的发生。