《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》修订前后的对比分析——路线初步设计篇

《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[1995]1036号）（以下简称编制办法）自1996年颁布实施以来,对指导全国公路工程勘察设计文件编制起到了重要作用。近年来,我国公路勘察设计工作取得了长足进步,理念不断提升,技术不断进步,水平不断提高。同时,国家社会经济发展,也对设计质量提出越来越高的要求。为了更好地利用公路勘察设计新技术、新成果．提高设计质量,建设”安全、耐久、节约、和谐”的公路工程,需要进一步规范和提高公路勘察设计文件编制内容和水平。为此,根据交通部《关于通过2006年度公路工程标准制修订项目计划的通知》（交公路发[2006]439号）,中交第一公路勘察设计研究院有限公司在原编制办法的基础上,     

山区公路平面线形设计的探讨

依据新的《公路路线设计规范》(TJG D20-2006),对设计速度40 km/h以下的山区公路平面线形设计进行了探讨,建立了平面线形的部分技术指标对应设计车速的数学模型。     

2017版沥青路面设计规范变更探讨

对于《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2017)所修订的内容,本文从交通荷载分析方法、路面材料及路基设计参数、沥青路面设计指标、引入温度新概念及调整路基湿度标准和规范专业术语5个方面与《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)相比较,并分析了规范修订的原因。结果表明:相比于2006版规范,现行规范具有更强的安全性,并且更符合实际。     

对枢纽立交匝道分汇流设计的探讨

匝道与主线、匝道与匝道之间的分汇流设计是一座枢纽互通式立体交叉的重要组成部分,现行《公路路线设计规范》(JTG D20—2006)及《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21—2014)对分汇流做出了具体规定,通过具体比较,对汇流设计规定的合理性进行了分析,以对有关人员在实际操作中提供参考。     

关于公路超高设计中若干问题的探讨

因公路选线的各种制约因素越来越多,平曲线在线形设计中所占的比例越来越大,合理的超高设计显得尤为重要。其超高旋转方式的选择、超高设计值的确定、超高过渡段长度设置的是否合理直接影响到行车的安全、平稳、舒适。对《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)中有关超高设计方面的规定,提出自己的见解。     

关于《公路立体交叉设计细则》的几点体会

依据2014年11月1日实施的《公路立体交叉设计细则》与2006年10月1日实施的《公路路线设计规范》,通过工程实例,进行工程经济比较,对比分析,并提出自己的几点体会。     

浅谈公路路基设计

我国近年来大力开展公路建设,使公路建设与设计得到了飞速发展,而各类科学设计手段的应用则为路基设计提供了技术上的坚实保障。从公路路基高度的设计、公路路基宽度的设计、公路路基排水系统的设计、公路软基的设计等四个方面进行了分析。     

吉林省交通科学研究所晋升为公路工程设计甲级资质单位

经吉林省交通厅、建设厅初审。国内专家组评审、交通部行业初审、建设部审核批准，吉林省交通科学研究所于2006车12月4日晋升为公路工程设计甲级资质单位．证书编号为071134-SJ。这说明吉林省交通科研所的公路勘测设计水平有了很大提高，也标志着交通科研所的勘测设计工作迈上了一个新的台阶。     

交院学人

张邰生,男,1967年出生,土木工程系副教授。张邻生老师1990年毕业于东南大学公路与城市道路专业,2002年取得同济大学交通规划专业硕士学位。张邻生老师长期在教学一线工作,先后讲授过《测量学》、《路基路面工程》、《公路勘测设计》、《公路施工技术》、《交通工程学基础》、《公路CAD》等专业课程。2002～2006年,任河北交通职业技术学院土木工程系道路教研室主任、公路设计所所长。     

公路设计中的缺陷及解决措施

分析了现代化公路的需求,阐述了公路设计的基本原则,针对公路设计中的缺陷,提出解决公路设计中存在缺陷的措施,包括:提高公路设计创新精神,选用科学、合理的公路设计参数,结合实际注重提高公路设计质量。