交通工程设施对低等级公路交通安全的影响及相关对策

针对低等级公路交通安全现状,对交通工程设施设置中的诸多安全隐患进行分析介绍,并针对一些事故多发路段提出相应对策,可为低等级公路的交通安全研究提供借鉴参考。     

交通工程设施对低等级公路交通安全的影响及相关对策

针对低等级公路交通安全现状,对交通工程设施设置中的诸多安全隐患进行分析介绍,并针对一些事故多发路段提出相应对策,可为低等级公路的交通安全研究提供借鉴参考.     

低等级公路交通安全问题与治理措施研究

由于低等级公路技术等级较低、安全管理水平低、交通安全基础设施覆盖率不高,安全隐患较大,容易导致交通事故的发生。从低等级公路安全问题背景、解决问题的理论对策和解决问题的技术手段3方面展开,对低等级公路的道路特点、技术等级、设施问题和影响其道路安全的相关因素进行分析,指出要通过开展法规教育、提高运营和管理水平,并辅之技术治理手段来解决低等级公路存在的安全问题,对提高低等级公路的安全性、降低其交通事故的发生概率具有重要意义。     

浅谈山区公路交通安全标志标线的设置

随着山区公路的建设规模逐渐扩大,确保山区公路的安全已越来越重要.但由于山区公路特殊地形限制,公路的基础设施设计难度大,本文从交通标志标线设置优化的角度,来提高山区公路的交通安全,初步提出了山区公路标志标线的设置原则,并从山区公路小半径曲线、长大坡路段、隧道这三个重点路段对标志标线的设置进行的分析.     

黑龙江省山区公路交通安全特性分析

在分析山区公路交通事故特点的基础上,对影响黑龙江省山区公路交通安全的道路线形及路侧环境、驾驶员心生理、路面条件、道路设施因素进行了详细分析。研究结果表明,曲线半径与驾驶员心率增加值有较为密切的相关关系,线形以及路侧环境是影响驾驶员行车安全的主要原因,冰雪路面是影响冬季公路交通安全的重要因素。     

山区公路安全设施的设置

本文针对山区公路,论述了如何进行公路安全设施的设置．以最大程度地减小山区公路交通事故伤害,提高山区公路的行车安全性。     

浅议山区公路路线特点和交通工程安全设施设计原理

从山区公路的设计入手,由路线设计的角度出发,对路线的平面、纵面、横断面、平曲线半径、直线长度、视距、平纵配合等方面进行了总结分析。通过上述各指标在公路设计中的灵活应用,将影响公路使用的个别特殊路段,以及自然条件限制产生的视觉、心理影响的危险路段做到路线设计和交通工程安全设施设计的配合统一,从而使公路的使用安全隐患在设计阶段就降到最低并最大限度的提高公路的使用品质,大大提升行车安全,保障当地群众的生活、出行安全。     

山区低等级改扩建公路线形设计探究

针对山区低等级公路的改扩建设计,将其中的线形设计内容作为研究对象,在明确选线原则的基础上,分别从单交点、双交点与曲线拟合三方面论述线形设计方法。     

重庆市山区低等级公路线形设计

山区公路平面线形设计不仅要满足线形设计的基本要求,还应根据地形、地貌、水文及地质等要求进行设计。以重庆市农村山区低等级公路石滩一双寨工程设计为例,介绍根据地形条件对线形指标的灵活运用及平纵横相结合的设计方法,对重庆市山区低等级公路线形设计进行分析。     

山区公路交通安全保障措施模拟评价

以云南小磨路K109+600~K122+024路段上的隧道群、陡坡与混行路段为试验样本路段, 应用虚拟视景生成系统建立了路段三维静态与动态模型。在隧道内设置倒伏示警柱、视觉标线与常规标线3种中央隔离设施, 在爬坡路段与混行路段上均设置附加车道, 对比分析了3种路段上的平均车速与车辆平均横向位置, 并评价了3种安全保障措施的效果。分析结果表明: 在隧道内, 3种中央隔离设施下的平均车速标准差分别为9.74、10.01、10.40 km·h^-1, 车辆平均横向位置标准差分别为0.54、0.70、0.69 m, 说明设置倒伏示警柱后, 车辆保持较好车速和横向位置; 在爬坡路段上, 当交通流量不超过1 000 pcu·h^-1时, 设置附加车道有利于主线路车辆车速的提高; 在混行路段上, 当非机动车流量分别为500、800 pcu·h^-1时, 设置附加车道后, 车速增大, 车速标准差减小, 车辆横向位置变大, 说明设置附加车道有利于提高和稳定车速, 并可减少与对向车辆的冲突。     

公路交通安全设施设置

公路交通安全设施设置的意义 公路交通安全设施建设意义重大。我国“混合交通、双向、两车道”公路的安全问题集中反映为：设计行车速度低与以高速通行为特征的现状长期潜在的质量缺陷与发挥公路正常使用功能的矛盾;公路安全设施滞后与维护公路通行秩序的冲突的结果就会酿成交通事故。     

国省干线公路交通安全减速设施应用研究

根据国省干线的交通事故调查数据分析,提出在现阶段采用减速设施是减少交通事故的有效手段,对减速设施的类型及适用性进行阐述,并对设置原则进行探讨,以便在国省干线公路建设中通过合理布置减速设施达到减少交通事故数量。     

山区低等级公路选线的几个问题

探讨了低等级公路选线中几个比较重要的问题,并结合实例分析研究,旨在突出所述问题的重要性。在路线方案选择中根据项目特点综合考量,设计出好的路线方案,更好地服务于社会。     

山区公路安全设施设计浅析

针对山区公路的路线特点,结合驾驶员行驶特性以及车辆安全性能,分析山区公路不同路段安全设施(标志、标线、护栏等)的设计防护重点,达到较少交通事故,保证交通安全的目的。     

浅析山区陡坡段低等级公路设计

通过库区上坝公路陡坡段的方案研究,探讨山区陡坡段低等级公路设计。     

新疆公路交通安全设施问题及其养护管理措施探讨

新疆地区的公路交通安全问题对于新疆地区的发展,以及我国西部大开放战略的全面深入推进,都有重要的意义。由于新疆地区独特的气候条件和新疆地区独特的地质水文条件限制,对于如何完善新疆地区的公路交通安全,值得深思,必须重视这个问题,围绕新疆公路交通安全设施和养护管理措施,结合新疆地区的独特条件进行探讨。     

我国公路交通安全设施标准化状况综述

我国交通安全设施标准化进程是和公路交通安全发展、公路交通安全设施发展进程紧密联系的。从我国公路建设开始进行交通安全设施的引进、研究、生产、标准化至今，根据其发展及标准化成果，可以分为三个阶段，各阶段相应研究、生产、应用标准化情况如下：     

山区农村公路道路安全等级划分方法

现如今我国的农村经济建设迅速并且项目增多,汽车和公路的数量也就随之增加,所以很大程度上改善了当地的交通状况。有利必有弊,交通事故数量的上升的问题不容忽视。调查统计,山区公路是大多数交通事故发生的主要地点。因发展资金缺乏、地形条件崎岖、交通安全设施不到位以及公路整体规划不周全等因素的影响,不少重特大交通事故发生在西部山区。所以要制定山区农村公路的道路安全等级划分方案,就要根据西部某地区的农村公路事故状况,分析发生交通事故的重点原因,完善山区公路道路安全的评估指标体系。     

高速公路安全设施的设置

交通安全设施属于道路的基础设施，它对减轻事故的严重度．排除各种纵、横向干扰，提高道路服务水平．提供视线诱导，增强道路景观等起着重要的作用。交通安全设施包括安全护栏及相应的防撞缓冲设施。交通标志、标线、防眩设施，隔离封闭设施，道路照明设施和视线诱导设施等。由于交通安全设施可为道路使用者提供各种警告、禁令、指示、指路信息和视线诱导；排除干扰；提供路侧保护．减轻潜在事故的严重程度；