论国土资源的规划管理

研究立足于国土资源规划工作，对管理国土资源规划工作展开了研讨，在分析国土资源规划工作存在各种问题的前提下，提供了加强国土资源规划工作的职能，保护国土资源平衡，发展循环经济，完善国土资源规划工作监管，建立国土资源合理补偿机制等措施，希望能够对实际的国土资源规划工作有所启发，形成国土资源规划工作的新方法与新体系，创建新时期国土资源规划工作的合理措施，实现对国土资源规划工作的全面管理与控制。     

道路交通安全管理规划体系研究

编制各级道路交通安全管理规划是解决道路交通安全问题的策略之一,如何编制道路交通安全管理规划成为当前面临的一大问题。通过对国内外道路交通安全管理规划的规划定位、编制机构和规划内容等几方面进行对比分析,总结我国道路交通安全管理规划编制过程中存在的问题和不足,提出系统性和统一性的道路交通安全管理规划思路,研究道路交通安全管理规划体系,以期能为我国道路交通安全管理规划的制定提供参考。     

深化信息技术应用推动国土资源信息化的发展

信息技术是当前国土资源工作的重要支撑，无论是从建设现代化国土资源工作的角度，还是从提高国土资源工作效率的角度，都应该大力提升信息化水平，新时期，国土资源工作要充分利用信息技术使其能够形成对各项要点和环节的支撑。本研究对国土资源和信息技术进行了深入解析，对国土资源工作现存的问题进行了分析，从信息化的角度提出了以信息共享和明确信息化建设目标为措施的国土资源工作信息化策略。     

论国土资源与可持续发展

目前,世界各国都非常重视国土资源的可持续发展,国土资源开发的相关政策和立法工作进展不平衡。为了适应和保障国土资源的可持续发展的需要,在政策和立法上各个国家都有许多明确的规定,并且在实践中逐步得到完善。本文根据国土资源的可持续发展问题进行探讨,进一步引起大家对这一问题的关注,并引导大家积极参与对国土资源与可持续发展问题的研究,为保护和改善国土资源的可持续发展贡献一定力量。     

武汉市交通发展战略研究院

<正>武汉市交通发展战略研究院成立于1993年,隶属于武汉市国土资源和规划局,是国内首批成立的综合性交通科研院所之一。经过20余年的努力奋斗,已发展成为集城市规划、设计、研究于一体,面向政府决策、规划管理和城市建设等各个领域,具备国内一流科研综合实力的专业规划研究机构,拥有城市规划编制甲级资质,工程咨询城市规划、     

国土资源管理面临的困境及对策研究

国土资源管理工作是现实建设的基础，也是长远发展的保证，由于我国的人口特点，我们必须要走出一条科学发展和集约化发展的新道路，这就需要国土资源管理工作发挥出应有的功能，达到对国土资源深层次地管理，进而确保建设、发展两项目标的实现。本研究对国土资源管理工作中存在的保护观念、执法力度、市场化和补偿机制等方面困境展开了研讨，提供了新时期国土资源管理工作的相关对策，希望对加强国土资源管理工作有所帮助。     

大型CBD交通问题的思考和建议

随着经济的高速发展,国内大城市相继规划建设中心商务区(CBD),而交通是空间有限的CBD面临的最重要的问题之一.本文分析了国内城市中心商务区的发展阶段及存在的交通问题,如交通流结构不合理,混合交通现象严重,停车设施不足,缺乏行人步行区和过街设施,交通出行时间分布不均衡等,提出了土地利用规划与交通规划相结合、限制过境交通、发展快速公交、开发地下空间、合理进行停车规划及停车管理等改善交通状况的建议和措施.     

江苏省长江岸线利用优化新探

本文分析目前在江苏省长江岸线利用方面存在规划和管理的不合理,岸线利用结构不科学,岸线利用中以工业和港口居多,且沿江岸线取水口、排水口规划无序、布点较多等问题。探讨在沿江大开发中岸线优化利用开发原则和岸线优化利用方案。     

铁路客运枢纽规划建设管理机制与设计理念

随着中国大量铁路客运枢纽的建成使用以及铁路建设机制的变化,有必要对枢纽规划建设经验进行总结。铁路客运枢纽规划建设需要解决的问题主要体现在管理机制和设计理念两方面。管理机制方面,存在铁路与地方规划部门脱节、枢纽各方建设主体缺乏互动、缺少公众参与和社会监督等问题。对此提出建立铁路建设各个阶段与城市规划的衔接机制,出台枢纽规划建设统一标准,贯彻建设运营一体化的思路,建立公众参与和社会监督机制等规划建设管理思路。同时指出枢纽规划建设中需坚持枢纽与城市一体化发展、公交优先、集约利用土地、因地制宜和以人为本的设计理念。     

城市交通规划编制与城市规划管理——以北京市为例

随着近几年城市规划在城市发展过程中承担越来越重要的作用,其角色正逐渐由简单的工程建设计划向政府的公共政策转变,而对规划编制的要求也逐渐由单纯强调规划技术的科学性向更好的与规划管理相结合、与政府政策的制定相结合转变.以北京市为例,通过两个层次的城市交通规划,即城市综合交通规划和城市分区交通规划,在规划编制过程中遇到的管理上的问题,试图说明如何更好地编制城市综合交通规划和分区交通规划,如何使规划编制更好地与城市规划管理工作相适应,以及对现有城市交通规划管理中存在的问题进行探讨.     

中国城市交通规划2009年年会

由中国建筑学会城市交通规划分会、上海市城乡建设和交通委员会、上海市规划和国土资源管理局主办,上海市城市综合交通规划研究所承办的中国城市交通规划2009年年会暨第23次学术研讨会于10月22-23日在上海市召开。     

国土资源管理理论体系的构建

国土资源理论研究关系到一国经济和社会的发展。文章通过对建立国土资源管理理论体系的必要性分析,提出了体系的基本架构,并对理论体系研究的路径选择提出建议。     

停车规范编制与智慧停车——“交通7+1论坛”第四十五次会议纪实

提高城市停车资源的规划与管理水平对建设智慧城市、提升城市综合竞争力、实现城市可持续发展具有重要意义.国家发改委、住建部、交通部等多部委相继发布的停车规划规范、信息化整合政策及建设要求等为停车资源利用发挥了重要的指导作用.通过"一泊位一编码"信息集成管理,智慧停车将移动通讯技术和互联网技术运用于停车需求管理,实现城市停车静态资源动态化管理和实时化利用,成为城市智能化平台建设的基础条件之一.基于互联网+的线上线下多功能停车服务模式的示范和推广,证明智慧停车对解决城市占道停车问题和促进停车资源高效利用能够发挥重要作用,是一种高效利用道路资源和优化城市交通结构的有效措施.     

小城镇公共交通规划关键技术研究

鉴于小城镇公共交通的快速发展,从规划层面对小城镇公交发展中面临的共性问题进行探讨就显得尤为必要。文章首先对小城镇客运系统的典型特征进行了分析,据此确定了小城镇公交规划要解决的核心问题,并重点就公交线路、场站、运营管理等关键技术进行了深入分析,形成了相应的规划思路。最后,文章还对小城镇公交规划方案评价中应注意的问题进行了说明。     

湛江市领导到湛江港务局现场办公

湛江市领导徐少华、梁建伟、阮日生、潘那生等率领市发展计划局、规划国土资源局、财政局、公路局等市政府有关部门领导于2月18日上午到湛江港务局进行现场办公，重点研究和帮助湛江港解决两大工程建设及工业园区建设过程中需要协调解决的突出问题。     

以航路和机场管制区为节点的飞行流量管理

空中交通流量管理是为解决空中交通拥挤而进行的系统规划管理。以机场、航路管制区作为飞行流量限制节点，建立基于地面等待的流量管理整数规划模型，模型全面描述了各种制约因素影响，实例证明此模型对解决空中交通拥护问题是有效的。     

带有时间窗的随机机会约束运输问题模型与算法

对传统经典的运输问题从不确定性随机规划角度进行探讨分析,针对随机环境条件下的此类优化问题提出一种随机机会约束规划模型,并考虑在运输过程中的线路能力和时间窗限制,对其利用随机机会约束规划的思想进行处理,建立随机机会约束规划运输问题的数学模型。此外,由于模型涉及大量具有复杂性和随机性的随机变量,设计一种混合智能算法,即基于随机模拟的神经网络遗传算法来求解模型的近似最优解。最后利用数值算例来验证算法的有效性和可行性。     

宜城市静态交通系统规划

为分析中小城市静态交通系统中普遍存在的问题,研究中小城市以人为本的静态交通系统规划。以宜城市为例,从静态交通系统规划、建设、经营、管理等方面分析归纳宜城市的停车问题,利用现有静态交通系统规划研究成果,并借鉴其它城市处理停车问题的先进经验,着手研究宜城市静态交通系统规划,以便提升其城市功能。     

�����ͨ�����������÷���������——�Ա�������1����Ϊ��

如何实现城市轨道交通和土地利用的动态一体化规划,成为目前城市发展中亟需解决的问题. 本文首先利用GIS系统分析了北京地铁1号线站点周边的土地利用现状,结合地铁1号线现状客流情况,对其存在的问题进行了分析. 然后从轨道交通建设对周边土地利用的潜在影响,和土地利用规划对轨道交通客流的影响两个方面,探讨了轨道交通和土地利用的互动关系. 最后给出了轨道交通沿线土地利用规划的建议.     

���ڸ���ͼ���۵�·��������Ľ��㷨

在路网规划中,路网关键断面的确定对于解决路网中的交通瓶颈问题有很大的帮助。路网关键断面问题可以转变为寻找路网最大流最小割的问题。本文首先对现有求解网络最大流的各种算法进行了分析和比较。然后,基于图论中的辅助图理论和求解最大流中的Dijkstra算法,得到了一种求解无向路网中最小割集较为简便的算法,即通过构造辅助路网,利用求辅助路网最短路的方法得到最小割集,即原始路网的最大流。在此基础之上,利用VC++计算机语言程序实现了该算法。最后通过对天津市公路网的分析,进一步对本算法进行了说明。通过比较可知,这种方法是一种确定网络关键断面较为简便的算法,并且会对交通规划与管理提供重要的理论依据和数据支持。