公路大件运输车辆选择模型研究

主要建立了一般挂车和牵引车的选择模型,并给出相应的算法,为大件运输方企业车辆选型提供了参考。     

一款无线电监测车车辆改装设计

介绍了一款无线电监测车的车辆改装设计实例,从车辆选型、设备布局、整车配重及平衡校核、改装实施、试验测试等方面阐述了车辆改装的主要步骤,为相关设计人员提供了设计参考。     

国家客车质量监督检验中心率先开展客车倾翻和顶部静压公告检测试验

根据国家工信部和中机中心关于客车新产品公告增加上部结构强度倾翻（对于II级和III级客车）和顶部静压（对于轻型客车）检测的要求,重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心在丰富的出口认证检测试验经验基础上,率先在国内开展了大中型客车倾翻和轻型客车顶部静压的公告检测试验。     

空港地面设备车辆静压和液力传动特点分析

空港地面设备行走车辆中广泛采用静压传动和液力传动技术。两者在空港地面设备行走车辆中相互渗透，相互影响，但两者的工作原理和结构却完全不同，用于主机传动系的匹配计算方法也完全不同。本文以飞机牵引车为例，分析两种传动的工作特点。通过对匹配原理的分析，为行走式空港地面设备的行走车辆开发、设计、选配提供了依据和方法。     

可扩展式车厢的结构设计与选型

本文以提高厢式专项作业车辆车厢容积和作业效率为目的,通过对现有车厢扩展机构的分析,提出一种可扩展式机械传动机构,并从车厢及其扩展机构、扩展机构控制系统以及驱动装置的设计和选型入手,论述了扩展机构及其控制系统的设计,重点分析了驱动装置的选型方法,整个扩展机构的设计和选型过程对同类产品的设计具有较好的指导意义。     

新型分动箱在特种车辆上的运用

为顺应节能减排形势的需要,无锡英特帕普威孚液压有限责任公司研制出一种新型机械静压复合传动箱.该新型分动箱采用欧洲成熟技术,在减少车辆布置空间和配重的同时可降低油耗40%,减少排放40%,提升了环保效力.     

如何提高客车选型水平

为摆脱困境，化解压力，客运企业必须加大车辆更新力度，提高客车选型水平，并要兼顾客车运行效率、安全舒适性、技术水平和运营成本等方面的因素进行车辆结构调整，提升客车运行效益。     

工程机械购置中的参数选择与匹配使用

重点叙述了在工程机械购置中,对主要路面机械如沥青混凝土搅拌设备、摊铺机、压路机选型的参数匹配和计算方法,以及如何与路面机械配合使用的运输车辆,并概括地指出了在选型和配置设备时应注意的事项.     

某军用越野汽车传动系统设计

传动系作为军用越野汽车重要的组成部分,匹配好坏影响车辆系统的动力性和燃油经济性的好坏。文章将对某军用越野汽车的传动系统进行设计、选型匹配及强度校核,为车辆的研制提供依据。     

泵与风机的系统效应分析

在实际工程中泵与风机大量使用,但是其选型和管路设计中往往忽视了系统效应的影响,从而造成了泵与风机的选型不当导致不能正常工作。介绍了系统效应的种类和影响,以及在管网阻力计算中由系统效应引起的附加阻力的计算。并由此得出系统效应对泵与风机和管路的影响。     

灌浆锚管钉补强加固软土地基的研究与应用

针对特大型超重车辆临时通过的桥墩软土地基加固问题,以圆形浅基础地基极限承载力平衡理论为计算依据,以锚管钉静压注浆法在湖北荆门鸦雀铺-蒋家集公路跨线桥软土地基加固工程应用取得的良好效果为例证,揭示用锚管钉静压注浆法在加固软土地基中具有其它方法所不具有的优势。研究成果对软土地基的加固问题,具有一定的指导意义。     

洗扫车的风机选择及检测

洗扫车是城市路面保洁的重要力量,风机是洗扫车吸拾垃圾的动力源。介绍了在洗扫车风道和吸嘴结构已确定的情况下,对风机的选择、检测和验证的方法,并通过实际路面试扫的效果判断该车辆的风机选型、设计是否合理,同时也可作为该车辆风机后续改进的重要依据。这个方法亦可用于其他车型风机的选型。     

LANDIS磨床砂轮主轴抱轴原因分析及改进措施

我厂轴类车间的Landis凸轮磨床在使用过程中曾出现过砂轮主轴发紧机床报警的故障,通过故障处置和原因分析,为避免类似事故的再次发生,对该磨床的静压轴承部位进行了小的改进,经过拆解验证效果很好。本文就该磨床的砂轮主轴结构和改进做了简单介绍,希望对设备的选型、维护方面有所帮助。     

汽车供电系统的选型设计方法

结合一款新开发乘用车的整车电气系统选型设计实例,从设定车辆的电气系统主要技术参数、负荷图及发动机的选择及其验算、蓄电池的选择等方面,阐述了整车电气电源系统选型设计方法。     

浅谈重庆市余松路立交的选型

立交交叉,使相交路线的交通流在平面和空间上分隔,车辆转向行驶互不干扰,从而保证了行车的快速、安全、畅通。而如何建设一座功能强大、行车舒适、造型优美、节约用地、造价节省的立交,其设计选型则尤为重要。以重庆市余松路立交为例,分析立交的设计原则、选型思路和方案比选。     

汽车低压线束导线选型设计

电线是传输电信号和电流的载体,导线选型涉及到车辆电器件的正常运行和安全,本文详细地对汽车低压线束导线选型进行说明,包括导线种类和线径的选取,熔断器型号和容量选取方法,熔断器和导线的匹配校核,导线的压降校核等,为整车线束前期开发提供支持。     

整车电气系统设计及性能测试浅析

电气系统选型及匹配设计至关重要。本文介绍电气各子系统的一般设计原理,进而介绍车辆电气性能测试内容,以抛负载测试为例,进行测试结果分析并提出了优化建议。     

地铁快线设计中几个技术问题的探讨和思考

以广州地铁3号线、东莞城市快速轨道交通R2线等快线设计为例,重点研究速度为120 km/h的地铁快线设计的一些基本特征,如系统制式的选择、速度目标值、车辆选型、列车编组方案、乘客舒适度、空气动力学、土建工程设计、道岔选型和牵引供电制式等,并探讨了在地铁快线设计中现行《地铁设计规范》存在的不足。     

沥青面层压实工艺探讨

近年来,由于公路交通流量及重型车辆的增加,对沥青路面的压实提出了更高的要求。但目前国内沥青面层施工时,仍多采用静压实工艺。据对沥青路面毁坏现象的观察、分析和实验,其原因为沥青材料中空隙量过大,材料密实度不够。其毁坏形式表现如下:     

基于CATIA的商用车等效转向阻力矩计算方法

基于CATIA软件建立车辆三维骨架模型,通过DMU运动学仿真的传感器监测功能,测量出相应零部件的角速度和线速度,再基于等效力距的概念(即:瞬时功率与实际作用在机械上的所有外力和力矩的瞬时功率之和相等),通过EXCEL软件的函数功能,计算出车辆任意转角下转向机输出端的等效阻力距,为车辆对转向机及转向助力油缸的选型提供高效准确的参考。