制造业升级驱动中国经济增长

2006年经济强劲增长是“制造业中心”故事的延续。得益於强劲的出口，GDP最大的增长动力仍然来自於第二产业。第一产业及第三产业对GDP增长的贡献由2005年的6．3％与39％下降至5％与34．8％。相反，第二产业（包括王业及建筑业）及“工业”的贡献由2005年的54．7％与47．9％提高至60．5％与53．3％。     

中国重汽3月份产销突破6300辆

3月份．中国重型汽车集团有限公司产、销又创新纪录。产．销重型汽车6332辆．刷新了月产历史最高纪录。一季度共产，销重型汽车14235辆．同比增长13％．实现首季开门红，为实施“十一五”规划开了个好局。     

厚积薄发的嘉陵集团

今年1-7月份，嘉陵集团产销量分别达到了72万余辆和73万余辆，分别比去年同期增长36．47％、37．24％．夕h销发动机19．8万余台，同比增长74．1％；出口摩托车14．3万余辆，同比增长75．84％；出口创汇5181万美元，同比增长109．25％，为打好“六年两步走翻两番”的开局之战夯实了基础。     

经济增长加速 信贷风险需防

中国经济稳定复苏．并呈现加快趋势。首三季经济同比增长合计7．7％，季度增长逐季加快，第一季度增长6．1％,第二季度7．9％．第三季度进一步加快至8．9％．基本回复至海啸前的水平。根据经济复苏势头，按照GDP的季度增速推测，第四季GDP增长可能超过双位数．甚至可能高达77％，使今年全年经济增长超越8％。     

2011年中国商用车市场综述及2012年影响因素分析

2011年是中国“十二五”规划开局之年，中国经济面对纷繁复杂的国际、国内环境，虽然总体依然保持稳定增长态势，但是隐忧加大。2011年中国汽车市场结束连续10年的高速增长，进入市场低潮期。汽车行业总体产销增幅不足5％。据中国汽车工业协会数据，2011年，全行业累计生产汽车1841万8900辆，同比增长0．84％，销售汽车1850万5100辆，同比增长2．45％，为1998年以来增速最低的年份。     

增长续强劲 调整成主线

在实现“保8”后，中国经济在新的一年继续强劲增长，尤其显着的是工业生产增长。根据已公布数据，今年7—2月份，规模以上工业增加值同比增加20．7％，比上年同期加快76．9个百分点，也比去年12月加快2．2个百分点。逾20％的增长．在任何时期看来都是偏高的数值,     

A股市场具吸引力

对投资者来说，A股市场是富有吸引力的。过去八年，中国经济高速增长，每年平均增长达8％,世界银行亦基于中国本年第一季胜于预期的经济增长，将中国本年的经济增长预期，由92％提高至9．5％。     

9月份全国乘用车市场分析

9月份虽然没有出现“金九”的局面，但实质上乘用车销售总量环比仍增长了16．2％，同比增长36．8％，是今年以来第二个销售高峰。     

高歌猛进跨越两千万——2006年上半年摩托车业产销分析与后势解读

上半年摩托车产销形势分析 2006年5月全行业生产摩托车180．33万辆，比上年同期123．53万辆增加56．80万辆，同比增长45．98％，比4月份188-49万辆减少8．16万辆，环比下降4．33％；2006年1～5月累计生产860．14万辆，比上年同期619．44万辆增加240．70万辆，同比实际增长38．86％，比报表增速41．27％低2．41个百分点，主要是有的企业改小了“去年同期累计”栏数据所致。     

车企老总年薪排名王传福继续领跑

我国23家整车上市企业中,2011年总裁年薪在百万元以上的有七家一比亚迪、江铃汽车、吉利汽车、福田汽车、宇通客车和广汽集团。尽管2011年比亚迪营收和净利润均出现下滑,但其董事长王传福仍蝉联了整车上市车企年薪最高老总,其薪酬高达406．7万元,较2010年（401．7万元1略有增长。吉利汽车CEO桂生悦、长城汽车总经理王凤英和广汽集团总经理曾庆洪薪酬也均增长。其中,吉利汽车2011年营收略增4．3％,净利润增长12．8％,总裁桂生悦“薪金及花红”、“租金津贴”和“退休福利计划供款”共有190．6万元,同比增长13．3％。而董事长李书福薪酬合计仅为35．4万元,较2010年的38万元有所减少。     

政策给力：客车市场稳中有进

2012上半年,我国GDP的增速已经降到7．8％,而第2季度经济增长7．6％,创下自2009年第1季度（6．1％）以来的新低。国家统计局发言人盛来运说,“上半年中国经济运行总体平稳,稳中有进”,今后,中国应该“加大力度稳增长,继续加强和改进宏观调控,尽最大努力实现经济稳健快速增长”。GDP“破八”,宏观经济环境遇到了严峻的挑战。     

1O月汽车产销双超20％四季度“开门红”

延续“金九”良好态势，“银十”成色十足，10月，中国汽车产销分别完成191．60万辆和193个月累计产销完成1785．44万辆和1781．58万辆，最终悬念在于能否突破2100万辆。汽车产销高歌猛进。日前，中国汽车工业协会发布数据，26万辆，比上年同期分别增长20．7％和20．3％，带动前10同比增长13．6％和13．5％。全年突破2000万辆已成定局，     

市场促进产品优化法规推动技术进步——2006年中重型柴油机市场综述

2006年，中国GDP达到20．94万亿元。实现了连续四年两位数增长：2003年为10．0％，2004年为10．1％。2005年为10．4％，2006年10.7％。专家们认为。中国正处于工业化和城市化推进过程中，经济增长的基础比较雄厚，居民消费和产业发展对经济增长都有很强的拉动力。因此，2007年中国经济增速虽然会有所回落。可能会降到10％以下，但还是会在高位运行，预计GDP增长率为9．8％。     

2006年1～9月份我国商用车进、出口市场分析——中国汽车进、出口整车市场增长再显“双高”

2006年在国家宏观政策的调控下，银根明显收缩，但受固定资产投资、出口市场、车辆更新三大因素拉动，2006年国内重型车市场顺利走出“调整期”。1-9月份，全国重型车市场销售量累计222791辆，较2005年同期（183851辆）增长21．18％。相比国内市场，中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势，进、出口市场整车增长同显“双高”，汽车国际贸易再呈活跃，“中国制造”的海外市场已经进入了一个“稳定、高速、持续”的增长期，中国汽车市场整车出口总量继续超过进口总量，保持了销售总量上的持续顺差。1-9月份国内汽车累计出口252282辆，较2005年同期增长106．7％；贸易额达2209942610美元，同比增长108．22％。国外进口市场也相对火爆，1。9月份国外汽车累计进口163695辆，较2005年同期增长43．42％；贸易额达5462846572美元，同比增长54．05％。     

首季经济入佳境 唯欠加息减泡沫

上周中国首季经济数据公布，GDP增长创13年来新高，达PP．4％，通胀CPI2．7％。尽管3月通胀同比上升3．3％，但环比显示3月下降0．23％。首季CPI若减去上年粮价翘尾因素P．5％，实为1．2％，核心通胀指数则为0．9％。首季固定资产投资增长23．7％，全社会消费零售总额上升14．9％．外贸顺差增长99．P％，城镇居民人均可支配收入增长P9．5％，农民人均现金收入增长15．2％。     

2007年10月份我国SUV市场分析

2007年10月的车市显然没有9月那么火，恰恰应了“金九银十”的老规律，在乘用车市场产销环比总体下滑的趋势下，前3季度被誉为“黑马”的SUV，10月产销分别为3．21万辆和3．09万辆，比9月下降6．04％ 和10．34％，但同比增长67．24％和66．82％。虽然“银十”的产销量比“金九”有所下降，但10月的产销量依然超过2007年1～8月的单月产销量，增长趋势不减，见图1。[第一段]     

豪华“灵药”灵不灵？

与2012年第一季度中国车市的“寒冬”表现相比，豪华车市场多少已是中国汽车市场的一颗“灵药”。中国汽车工业协会统计，中国汽车销售一季度累计销售479．27万辆。同比下降3．40％。而豪华车市场即使面对大盘不利的情况。销售状况依然强劲，第一季度销量同比增长36．7％至130，416辆。两位数的增长，     

意大利比亚乔上半年利润快速增长

今年上半年，国际知名摩托车企业意大利比亚乔集团发展势头良好，实现销售收入8．21亿欧元，比上年同期增长了3．2％；实现净利润3310万欧元，增长28．6％；摩托车全球销量为34．08万辆，同比增长了8．5％。     

财经纵横

IMF（国际货币基金）发表每半年一次的《世界经济展望》报告，警告经济仍有下跌危机，前景“极之不明朗”，全球经济将陷入“二战后最严重的衰退”。今次已经是IMF第三次下调2009年全球经济增长预测，今年1月的预测是增长0．5％，到了3月是收缩0．5-1％．今次是收缩1．3％.根据IMF的经济师预测，全球经济和金融危机对发达国家打击最大，今年国内生产总值（GDP）按年率计算下跌3．8％。     

2010年世界汽车生产7761万辆同比增长26％

“2010年世界汽车生产7760．99万辆，同比增长25．8％”。世界汽车生产呈现三大特点：一是全球汽车生产形势好于上年，美洲、