香港两渔船珠海失火

7月29日4时22分,由襄樊开往湛江的1473次旅客列车运行至焦柳线广西境内古砦至寨隆间,因连日持续强降雨造成山体崩塌掩埋线路,列车机车及机后1-4位车辆脱轨,造成4名旅客死亡,11名旅客重伤,焦柳线中断行车。     

取消长途汽车客运是因噎废食

2012年6月20日凌晨1时45分许,厦门市舫阳汽车运输有限公司一辆＂闽DY5719＂号宇通牌大型普通卧铺客车（核载45人、实载45人,含2名免票儿童）,从江苏无锡开往厦门,途经沈海高速宁德霞浦段A道K1908＋300米处,发生车辆冲撞坠入高架桥下山涧的重大道路交通事故,造成客车上17人死亡、28人受伤,直接经济损失达860多万元.     

进京列车6车厢脱轨

4月7日上午7点36分,从陕西韩城开往北京西站的1164次旅客列车,行驶到京原线（北京——原平）河北涞水县野三坡上庄村时,列车最后的11—16节车厢脱轨。车厢出轨瞬间,由于列车刹车成功,车辆没有倾覆,也没有造成人员伤亡。     

福建客车坠山沟18人遇难

3月27日，福建省南平市发生一起重大交通事故，造成18人死亡，7人受伤。 当天下午4时34分，南平市公安局指挥中心接群众报警称：嵛峰（福建）交通运输有限公司一辆大型客车（车牌号为闽CY9537）从江西省万年开往福建石狮方向，在长深高速公路福建南平延平区大横镇路段，撞断右侧护栏翻至山沟，车辆严重毁坏。     

动车组撞死18名施工者 事发山东胶济线安丘至昌邑间 原因：工人提前进入施工线路

据新华社电 1月23日20时48分,北京开往四方（青岛）的D59次动车组列车,运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时,发生重大路外交通事故,造成18人死亡,9人受伤,     

贵州大客车除赤水河 事故造成21死14伤

据新华社贵阳电2月12日下午，一辆满载的大客车坠入川黔交界处赤水河中，事故共造成21人死亡，14人受伤，其中3人重伤。 据了解，肇事车号为贵C09318的金龙客车，车主是遵义市金驰公司，客车原准备开回遵义市。客车是12日14时30分许行驶至贵州208省道109公里加150米处时冲下50多米高的悬崖并掉入赤水河中的。该路段位于贵州省仁怀市合马镇境内。此处河段河水较深，客车掉入河后全部被淹没，造成施救困难。     

石太客运专线正式开通运营

4月1日早晨7时11分，随着D2061次列车从石家庄北站缓缓驶出，我国首条开工的高速铁路客运专线——石太客运专线开通运营，运行时速最高为250公里的CRH5型和谐号动车组，将极大地方便晋冀两省旅客的出行。     

临危伸援手 爱心满车厢

正2月13日,四分公司驾驶员郝伟驾驶4003号公交车在早上7:25分左右执行315路营运任务中,行驶至太行技校站点时,一位刚上车的27岁左右男性乘客,突然腿脚抽搐,口吐白沫,倒在驾驶室旁,鲜血瞬间从嘴角流出。驾驶员郝伟发现情况紧急,立即停车靠边,和另一位乘客对病人展开了紧急救助,同时告知车上其他乘客车辆不能正常运行,请大家谅解,并将现场情况上报给分公司,表示需将车辆立即开往医院救助病人。值班领导指示,马上     

聚焦列车第五次大提速

4月18日零时起，全国铁路实施第五次大面积提速。几大干线的部分地段线路基本达到时速200公里的要求，提速网络总里程达到16500多公里，其中时速160公里及以上提速线路7700多公里。旅客列车平均旅行时速达到65．7公里，比2001年运行图提高每小时4．3公里，其中直达特快列车每小时119．2公里，特快列车每小时92．8公里。主要城市间客车运行速度进一步提高，旅行时间大幅压缩，货车速度也有所提高。     

电动自行车突然起火 中山乘务员奋力相救

正12月14日8点21分,208路线驾驶员殷运君驾驶粤T08496D号公交车,与乘务员刘海靖一起由市博览中心发车开往黄圃公交枢纽站。9点22分左右,当车辆行驶至三宝沥大桥时,发现前方桥梁边停着一辆正在起火的电动自行车,旁边有一位中年男子站在着火电动自行车附近,神色慌张地看着着火的电动自行车,浓烟滚滚,并不断迸出火苗。刘海靖见此情况,马上和殷运君说:"有一台电动自行车着火了,快靠边停到安全地带"。殷运君第一时间将公     

高速路凝冻 客车翻坠25死

1月29日，重庆市一大客车在贵州省贵遵高速公路上行驶时翻车，造成25人死亡。 据了解，1月29日7时40分，从重庆开往深圳的渝D89137号大客车（核载35人，实载38人），行驶到贵遵高速公路三合至乌江段时，因路面凝冻翻下垂高40余米的坎，造成车上25人死亡（其中男14人、女11人），13人受伤。     

黑龙江一客机失事42人遇难

8月19日15时15分，由于持续暴雨致宝（鸡）成（都）铁路德阳至广汉间的石亭江大桥发生倾斜，致使行至该处的西安开往昆明K165次旅客列车5-17节车厢脱线，其中第14、15节车厢随后掉进石亭江。所幸在危险发生前车上所有人员已全部转移，故未造成人员死亡。     

广州往重庆列车脱轨

6月30日凌晨2时20分，由广州开往重庆的1322次旅客列车行驶至黎（塘）湛（江）铁路广西玉林市陆川县米场镇新民村路段时，因山体滑坡，泥石流将列车机车和后6节车厢冲出轨道，致使黎湛铁路中断行车。     

基于不确定理论的常规公交车辆调度优化

为提高公交车的利用效率，本文将公交车辆调度方案划分为高峰型和平峰型。在考虑乘 客候车时间与站间运行时间不确定的现实条件下，综合考虑不同车型的运营成本和乘客候车成 本；基于不确定理论建立混合车型下的双重不确定多目标规划模型，并通过遗传算法的python编 码求解。以南昌市211路公交上行为例，进行sumo仿真结果表明：在保证公交持续运营的前提 下，调整车辆调度方案有助于降低成本和提高运行效率；在高峰期，将发车间隔降低25%，公交车 统一使用纯电动客车，总成本降低5%，平均延误减少4%；平峰期，总成本降低10%，平均延误降 低3%。两组仿真结果发现，考虑不确定因素的公交车辆合理调度安排有利于充分利用公交车辆 资源和提高运行效率。     

新型站间快速充电电动公交车

参照国内外"电动车"发展技术并结合我公司"电动车"研发的实际,我们对原有的"电动车"进行改造,制造了"新型站间快速充电式电动公交客车",该车长10.8m,宽2.45m,高3.05m,内设33+1座位.以252只"超级电容"做动力源,利用车载取电器和车载充电设备,在站停时间实行快速充电.车辆每运行一至两站(约1 km～1.5km)充电一次,一次充电时间仅需45 s～50s,平均车速为50km/h,每充电1kW/h时,费用为0.8元.     

电动自行车突然起火 中山乘务员奋力相救

12月14日8点21分,208路线驾驶员殷运君驾驶粤T08496D号公交车,与乘务员刘海靖一起由市博览中心发车开往黄圃公交枢纽站。9点22分左右,当车辆行驶至三宝沥大桥时,发现前方桥梁边停着一辆正在起火的电动自行车,旁边有一位中年男子站在着火电动自行车附近,神色慌张地看着着火的电动自行车,浓烟滚滚,并不断迸出火苗。刘海靖见此情况,马上和殷运君说:“有一台电动自行车着火了,快靠边停到安全地带”。殷运君第一时间将公为方便市民公交出行,12月9日起,公共汽车12路线增开“南朗消防大队”站开往“珠海下栅检查站”的区间车,补充12路早上开往珠海下栅检查站方向的公交出行服务,更好地满足群众上班、上学的出行需求。12路线(中山汽车总站——珠海下栅检查站),是连接中山市区与珠海的跨市线路,全程约35公里,客流量大,途经西区、东区、火炬开发区、南朗镇等镇区,终点站为珠海下栅检查站。现增开的区间车是从“南朗消防大队”站开往“珠海下栅检查站”。“南朗消防大队”站发车时间为6:30、6:40、6:50。创新公交服务方式,满足市民多样化的公交出行需求,是中山公交不断优化供给推动服务从量变到质变的重要举措。近年来,公交集团持续优化完善常规公交、快速公交、大站快车、跨市公交、定制公交、高峰线路等多元化公共交通网络体系,通过公交枢纽、运营调度组织等进行有效公交增开区间车到珠海衔接和整合,提高了公交系统的整体服务水平和出行效率。当前,每日运送约50万人次,乘客满意率88.7%。交车停靠在路边安全地带并打开双闪灯,和车厢里的乘客简单解释后,立即打开中门,刘海靖迅速从驾驶座旁拎起一支灭火器从中门下车,往起火方向跑去。     

考虑智能网联近邻车辆信息的交织区换道风险预警

面向车辆换道风险预测时特征差异大、样本不均衡、参数调优时间久的问题，将高精度微观车辆轨迹数据与超参数优化机器学习方法相结合，提出了一种可应用于智能网联车辆(ICV)的交织区换道风险识别与预警方法；基于无人机航拍视频，从广域视角提取了城市快速路交织区时间精度为0.1 s、空间精度为每像素0.1 m的换道轨迹，测算了车辆间距、矢量速度、加速度、接近率、速度角度等换道风险感知信息；引入考虑近邻车辆信息的换道TTC模型，以反映车辆汇入或汇出主线的迫切需求，描述其在不同位置的换道行为差异性；结合15分位数法和四分位差法，划分了换道风险预警等级；基于准确率、真阳性率、灵敏度等多项评价指标，遴选并对比了线性分类器、支持向量机、K近邻以及RUSBoost模型换道风险预测结果，得出交织区换道风险实时预警优选模型，针对优选模型进行了超参数优化与验证。研究结果表明：RUSBoost模型为优选模型；超参数优化机器学习方法迭代至第24次时，RUSBoost具有最小误差与最佳点超参数；RUSBoost、BRUSBoost优化模型预测准确率分别为91.40%、99.80%,AUC分别为0.96、0.99;BRUSB...     

高速列车动力学性能研究进展

为更深入全面了解高速列车系统动力学研究现状，综述了高速列车动力学性能对车辆运行稳定性、安全性和平稳性的影响，总结了列车安全评价方法和动力学试验方法在车辆动力学中的应用，基于轮轨间作用力，分析了轮轨磨耗对列车动力学性能的影响，概括了车-桥耦合模型、弓网系统以及列车空气动力模型在车辆系统动力学中的研究内容。分析结果表明:车轮异常磨耗会导致舒适性下降，合理的车轮镟修能有效降低车轮非圆化和车辆系统关键部件的振动，降低车内振动噪声，增加列车运行稳定性、安全性和平稳性；合适的轮对定位刚度和抗蛇行减振器的刚度和阻尼有利于提高列车蛇行运动稳定性和转向架运动临界速度；钢轨波磨严重时会导致钢轨扣件松动，缩短车辆构架和钢轨的使用寿命；通过合理的钢轨廓型打磨可消除曲线波磨，改善轮轨关系；行波效应对车辆安全性影响很大，与相同激励下的各项参数相比，车速为350 km·h-1、行波速度为300 m·s-1时的脱轨系数、轮重减载率和轮轨横向力都有所降低；横风作用下受电弓气动抬升力增大，影响接触网安全，增大弓头阻尼和弓头刚度可改善弓网受流特性。      

基于电子不停车收费数据的山区高速公路 车速分布与车型分类研究

为研究山区高速公路车型分类方法，以重庆市包茂高速某路段的电子不停车收费数据(即ETC数据)为基础，分析平缓路段和连续上坡路段不同车型的速度分布特征发现：在不同线形路段，部分车型的速度分布有明显的特点，三型货车在连续上坡路段速度分布呈驼峰状，四型客车因营运限速的存在，在平缓路段速度分布集中于最大速度92 km·h-1 ；相同线形路段各车型速度分 布显著不同，客车车型在平缓路段速度分布表现为分散，在连续上坡路段相对集中，而货车车型的速度分布变化趋势正好相反；连续上坡路段各车型的速度特征值明显下降，但同路段上的部分车型间的速度特征值仍较为接近；连续上坡路段速度离散性大于平缓路段，追尾风险水平更高。在ETC数据基础上，运用k-medoids算法对山区高速公路平缓路段和连续上坡路段的车型进行聚类分析，优化后车型分类结果为：平缓路段车型可分为4类，分别为一型客车、二型～四型客车、一 型货车、二型～六型货车；连续上坡路段车型分类结果为4类，分别为一型～四型客车、一型货车和三型(空载)货车、二型～四型货车(三型为满载)、五型～六型货车。本文有助于山区高速公路速度管理措施的制定和道路线形设计时代表性车型的选择。     

飞机起飞后出故障 旅客被迫返航

1月20日，乳源瑶族自治县境内坪乳公路大桥镇路段发生一起8车相撞、6人死亡的特大交通事故。 经公安交警部门初步查明：当日，某驾驶员驾驶鄂H35781号大货车沿坪乳公路由北往南行驶，12时30分左右，当车辆行至S249线41KM＋40M（乳源县大桥镇下长坡路段）处，疑车辆制动失灵，追尾碰撞前方同向行驶的粤T55892号小客车，随后又与粤F47701号小客车、鄂S09872号大货车、浙JC7507号半挂车（挂车号为浙JC328挂）、鲁VXY969号小客车、粤XQ5285号小客车及湘D29908号小货车发生连环相撞，事故造成鄂H35781号大货车上4人（其中1人被车上货物压死）、粤XQ5285号小客车上1人当场死亡，一名伤者经送医院抢救无效死亡，另有11人不同程度受伤。