沥青路面结构设计方法综述

针对沥青路面结构设计方法进行调研,重点对AASHTO沥青路面设计法、壳牌(SHELL)设计法和我国沥青路面结构设计法进行深入分析,对沥青路面结构设计方法的形成及发展、各沥青路面设计方法的特点进行评述。     

沥青路面再生养护分析

鉴于我国绝大多数沥青路面存在的病害问题,对沥青路面再生技术、微波加热再生技术在沥青路面中的应用进行分析,并对其未来发展进行展望,对沥青路面的再生养护有着积极意义.     

沥青路面早期病害的预防与控制

通过对沥青路面的研究,结合沥青路面早期病害的特点分析,从沥青路面的设计、材料以及施工方法和养护等方面对沥青路面早期病害进行深入研究和探讨,并对之进行分析,给出相应的预防与控制措施,为以后的沥青路面病害方面的研究和道路建设提供依据。     

提高沥青路面耐久性的技术措施

沥青路面早期病害的产生严重影响沥青路面的使用寿命,沥青路面早期病害主要表现为局部坑槽、内部松散和车辙,就沥青路面早期病害产生的原因进行了阐述,并对提高沥青路面耐久性应采取的技术措施进行探讨。     

沥青混合料双层摊铺施工技术研究与探讨

主要从沥青路面双层摊铺技术入手,首先对沥青路面双层摊铺技术进行详细的概述,明确沥青路面双层摊铺技术的特点、机理和作用,然后通过对沥青路面双层摊铺技术的摊铺、碾压等施工环节进行深入的分析和研究,确定沥青路面双层摊铺施工要点,在此基础上提出沥青路面双层摊铺技术施工质量控制要点,为我国沥青路面双层摊铺技术的进步和发展奠定坚实的基础。     

基于沥青路面开裂病害的路况质量评价标准的探讨

针对沥青路面裂缝对路面寿命造成的严重影响,对沥青路面养护质量评定方法进行探讨,提出沥青路面破损率评定的新方法,对节约资源、节约资金、提高道路养护质量、延长沥青路面寿命有着重要的现实意义。     

公路沥青路面裂缝修补技术研究

裂缝是沥青路面最为常见的病害形式之一,对沥青路面裂缝进行修补是沥青路面养护工作的重要内容.鉴于此,首先概述了沥青路面裂缝的主要类型及其成因,进而详细介绍了沥青路面裂缝填封施工工艺,以延长沥青路面的使用寿命.     

基于变权重评价的沥青路面使用性能灰色预测

为了更准确评价与预测沥青路面的使用性能,首先基于层次变权法对各实测分项指标的权重进行分配,对沥青路面技术状况能进行评价,并建立沥青路面技术状况指数的灰色GM(1,1)预测模型,然后对湿热地区典型沥青路面的使用状况进行预测并基于实测数据验证预测的可靠性,最后根据预测结果给出养护建议.结果表明:基于层次法的沥青路面技术状况指数评价分项指标权重分配更为合理,更能准确评价沥青路面的实际使用状况;灰色GM(1,1)预测模型精度较高,相对误差较小,能够准确对湿热地区沥青路面的使用性能进行预测,可以推广应用.     

沥青路面老化行为与再生技术研究

沥青路面再生技术在我国还处在初期的发展阶段对沥青路面再生技术的研究还有待进一步的提升,就对沥青路面的老化现象进行分析,完善相关的技术升级,为沥青路面老化再生技术的发展提供参考。     

基于沥青路面开裂病害的路况质量评价标准的探讨

针对沥青路面裂缝对路面寿命造成的严重影响,对沥青路面养护质量评定方法进行探讨,提出沥青路面破损率评定的新方法,对节约资源、节约资金、提高道路养护质量、延长沥青路面寿命有着重要的现实意义。     

复合式路面与半刚性基层沥青路面的沥青层温度场对比研究

通过对复合式路面与半刚性基层沥青路面的沥青层温度场对比研究,可为复合式路面或"白改黑"路面(旧水泥混凝土路面加铺沥青面层)沥青层的设计及施工提供技术支持。将沥青层看作是厚度和材料不全相同的2～3层,然后逐层研究分析,结果表明两种路面结构沥青层的温度场非常相似,认为温度作用下复合式路面沥青层的设计及施工经验可借鉴半刚性基层沥青路面。     

高速公路车辙原因分析与防治

根据我国高速公路沥青路面车辙病害情况,从沥青及其混合料、路面结构、超载、坡度和温度等几个方面系统地分析车辙的产生原因,并在此基础上从使用改性沥青、采用先进的沥青路面设计方法和改善沥青级配几个方面阐述减轻车辙的主要措施,有助于减轻沥青路面车辙病害问题的解决,提高路面质量.     

沥青路面极限承载力与寿命评估

不同等级的沥青路面,其极限承载力不同;同一路面结构在不同的寿命阶段,其极限承载力也不相同。根据提出的沥青路面极限承载力计算方法,对我国3种等级的典型沥青路面结构进行分析,探讨典型沥青路面极限承载力分析技术,最后介绍无损检测技术在沥青路面极限承载力中的应用。     

考虑碎石基层横观各向同性的沥青路面结构设计

为了分析碎石材料横观各向同性特性对沥青路面结构设计的影响, 评价其使用特性, 运用状态空间理论, 基于横观各向同性层状弹性体系理论解, 使用路面结构分析程序ANISOLAY-ER, 对基于土基和碎石类材料横观各向同性特性的路面结构设计进行了分析, 给出了5种典型沥青路面结构三层体系设计诺谟图, 并对一碎石基层沥青路面结构厚度进行了程序化设计。结果表明: 在考虑沥青路面关键性设计指标的情况下, 对于碎石基层沥青路面结构, 沥青层底部拉应变和路表弯沉都普遍比容许值小50%左右, 其控制设计指标主要为路基顶部的压应变, 车辙为其主要破坏模式。     

降噪环保沥青路面技术研究与工程实践张志祥

对橡胶沥青绿色降噪环保路面技术进行了研究,包括材料选择、配合比设计方法、性能验证等设计要点,采用复合车辙试验进行高温性能验证,提出了橡胶沥青降噪路面的设计方法流程;并通过自行开发的车载式轮胎/路面噪声测试仪,对各种路面类型的噪声进行了测试,验证了降噪路面的降噪效果。     

沥再生在油田道路养护工程中的应用

通过近几年"沥再生"在大庆油田专用道路上的应用,以工程实例及试验数据对涂涮前后沥青路面的3大指标进行对比,指出了"沥再生"这一产品的优越性.结果表明:"沥再生"对旧沥青路面具有明显的再生作用,能较大程度的恢复沥青性能,具有较好的弥合沥青路面细小裂缝和空隙的能力,从而改变旧沥青路面的老化程度和脆性,延长沥青路面的使用寿命,降低维护成本.     

沥青路面推移原因探析

沥青路面的推移基本上可以分为两种：一种是沥青混合料在碾压过程中产生推移现象;另外一种是在交通开放以后产生推移现象。这两种推移是影响沥青路面工程质量的最主要的原因,对沥青路面危害很大。鉴于此,分析沥青路面推移的原因,可为沥青路面病害防治提供参考。