某重型汽车前端牵引装置受力分析及验证

重型汽车在满载需应急牵引时,其牵引装置需要按照国标GB/T 28948-2012《商用车辆前端牵引装置》推荐的性能要求设计。本文通过测试、建模CAE分析、再测试,研究了车辆在使用"柔性"牵引并满足标准的前提下,牵引车应选择合适的牵引速度,才能有效避免牵引装置失效。     

轻型汽车牵引装置试验方法研究

牵引装置作为一种用于车辆被救援或救援其他车辆时使用的部件,其结构强度对整车安全性能有重要影响。文章解读了国家标准GB 32087-2015《轻型汽车牵引装置》,比对了相关中欧标准,介绍了某轻型汽车牵引装置的试验方法。试验结果表明该牵引装置满足国标的技术要求,并为其结构进一步优化提供依据。     

粘性液压联轴节特性分析与应用研究

系统地介绍了新型速度感应式限滑差速装置——粘性液压联轴节Visco-Lok，该装置存速度感应式限滑差速器基础上，在高转速差时通过加装剪切泵增大了限滑扭矩，提高了该工况下的牵引性，较好地实现了不同转速差下对车辆操纵稳定性、制动稳定性和牵引通过性的综合要求，并通过实车试验得到了验证。     

半挂转全挂用牵引拖台装置的设计

对半挂车转换为全挂车的牵引拖台装置进行了研究,综述了牵引拖台各主要部件的选择方法。通过拖台装置的牵引挂环与载货车的牵引钩连接实现车辆的组合,扩大了半挂车的适用范围。以6×4载货车为例介绍了应用牵引拖台实现组合车辆运输的特点。     

工程机械底盘液压驱动装置性能分析(14)

9.2液压驱动车辆的制动装置 9.2.1影响车辆液压制动的因素 行走车辆的闭式液压驱动系统在回路的进、出口两端都可以输出功率.在标准的车辆行驶过程中,功率传输有牵引和制动两种模式.牵引工况下,能量由发动机输出,经泵、马达,然后经过车轮或履带最终传至地面.制动工况下的功率传输与牵引相反.所有行走车辆闭式液压系统均会受到牵引和制动模式的影响.当行走车辆迅速减速或下坡滑行时制动模式经常出现,这种工况常称为动刹车或下坡刹车.     

重型汽车专利摘编(9)

悬挂牵引臂，大型车辆用的无线传输式倒车雷达装置，一种油田专用重型汽车驾驶室，重型汽车取力器，一种改进的摆臂式自装卸车，一种中型／重型载货车辆转向桥结构     

工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(1)

0导言 工程车辆牵引动力学是工程车辆学科的基本理论,其内容涉及到工程车辆研究的各主要领域.他的主要任务是在动力性、燃料经济性、作业生产率等综合性能指标约束条件下,研究车辆牵引系统各单元部件--发动机、传动系、行走机构、工作装置的工作性能,建立车辆牵引系统的动力学模型,通过对该动态模型的分析求解,建立部件平均意义上的牵引总体参数匹配理论以及系统静(输入目标)、动(输出指标)态控制理论,使车辆在外部动态负荷与变化的地面条件下实现其最高综合性能.     

卡车拖车钩历史变迁兼评《商用汽车前端牵引装置》法规起草

自从卡车诞生以来,拖车钩已经成为卡车必不可少的零部件.卡车拖车钩按照位置可分为前端拖车钩和后端拖车钩,按照功能可分为拖车钩和专用牵引钩.拖车钩是指车辆自身出现故障、陷入泥潭等状况需要其它车辆牵引,或者其它车辆受困需要本车去牵引,只能用于短途低速行驶(10km/h以内);专用牵引钩是用于牵引全挂车的装置,必须要拥有缓冲、调整方向、定位等功能,可以用于高速行驶,但是随着半挂车逐渐取代全挂车,这种专用牵引钩除了某些特种车辆和军用车辆在使用以外,差不多已经退出了历史的舞台.本文所叙述的拖车钩是指前者.     

2020年沃尔沃S60(Twin Engine)应急救援方法

正1.牵引牵引时,一辆车使用牵引绳牵引另一辆车。不允许牵引带Twin Engine混合动力系统车辆,否则会损坏电机。相反,运输车辆时必须将其抬起,使全部车轮置于救援车平台上,任何一对车轮均不得与路面接触。牵引其他车辆时拖行一辆车的耗能十分严重,使用Constant AWD驾驶模式。这样可对混合动力蓄电池充电,同时提高车辆的驾驶特性和抓地能力。在开始牵引前,了解清楚法律规定的牵引速度最高上限是多少。跨接启动不允许牵引启动电机,     

熊荣华专家门诊

<正>纯电动汽车的救援注意事项Q熊老师您好！纯电动汽车的使用说明书中都会明确告知，不能使用牵引式的方法来拖车救援，只能使用平板式拖车救援。请问纯电动汽车抛锚后为什么不能牵引拖车？湖北读者：潘世超A纯电动汽车在滑行或者制动时，均能够给高压蓄电池充电。汽车抛锚后，车辆无法启动行驶，一旦使用绳子或铁链牵引，拖动车辆时，同样会产生高压电，     

一种多功能的随车起重清障运输车

介绍一种多功能的可装卸和运输货物，又能牵引、拖牵故障车的专用汽车。该车平时可作为随车起重运输车使用，实时可作为清障车使用，充分利用了车辆使用价值，可谓公路管理部门的好帮手。国内罕见有这种车辆使用。     

2020年沃尔沃XC90(Twin Engine)应急救援方法

正1.牵引牵引时,一辆车使用牵引绳牵引另一辆车。不允许牵引带有Twin Engine混动系统车辆,否则会损坏电动机。相反,运输车辆时必须将其抬起,使全部车轮置于救援车平台上,任何一对车轮均不得与路面接触。牵引其他车辆时拖行一辆车的耗能十分严重,使用Constant AWD驾驶模式。这样可对混合动力蓄电池充电,同时提高车辆的驾驶特性和抓地能力。在开始牵引前,了解清楚法律规定的牵引速度最高上限是多少。跨接启动不允许牵引启动电动机,否则会损坏电动机。若启动机蓄电池耗空且发动机无法发动,请使用应急蓄电池。重要信息:尝试拖曳启动车辆可能会导致电驱动电机和催化转化器损坏。     

工程机械底盘液压驱动装置性能分析(13)

9行走车辆的辅助装置与回路 行走车辆除了必须具有基本的负荷驱动装置完成正常的调速、牵引工作外,还必须具有一些辅助装置与回路,以实现车辆的特殊功能.这些装置与回路有些为行走车辆所特有,如同步、限速、制动装置与回路,有必要进行讨论:有些为普通液压传动所共有,如补油、过滤装置与回路,但车辆传动有自身新要求,也拟进行讨论.     

2020年沃尔沃S90(Twin Engine)应急救援方法

正1.牵引牵引时,一辆车使用牵引绳牵引另一辆车。不允许牵引带Twin Engine混动系统车型,否则会损坏电动机。相反,运输车辆时必须将其抬起,使全部车轮置于救援车平台上,任何一对车轮均不得与路面接触。牵引其他车辆时拖行一辆车的耗能十分严重,使用Constant AWD驾驶模式。这样可对混合动力蓄电池充电,同时提高车辆的驾驶特性和抓地能力。在开始牵引前,了解清楚法律规定的牵引速度最高上限是多少。     

粘性液压联轴节性能分析与研究

本文系统的介绍了新型的速度感应式限滑差速装置-Visco-Lok，分析指出其良好的限滑转矩特性，使其可以提高车辆的牵引性能和操纵性，其不仅可以用与普通差速器配合用于轮间限滑差速装置也可用于轴间限滑差速装置。     

爱丽舍VTS预张紧装置和安全气囊的结构与检修（上）

一系统简介 预张紧装置是一种安全带牵引装置。当碰撞发生时,预张紧装置迅速启动,通过缩短乘客与安全带的间隙,达到将乘客缚紧在车辆上的目的。     

液力传动装置工作原理及应用

本文旨在通过对目前轨道工程车辆常用的液力传动装置结构、工作原理及工作特性介绍,使得从事轨道工程车动力系统设计及设备维护相关人员熟悉轨道车液力传动装置传动原理,文章最后以某型接触网检修作业车为应用案例详细介绍柴油机与液力传动装置匹配过程,为技术人员选型、设计液传动力系统、校核外部牵引性能,了解车辆实际运行过程中柴油机与液力传动装置共同转速-扭矩点间关系、设备维护及检修人员判断车辆传动系统故障提供参考。     

捷豹路虎车系应急救援指南(三)

三、捷豹XK1.运输车辆推荐的对车辆进行施救/运输车辆的方法是在专用的运输车或拖车上进行运输,如图22所示。当车辆在拖车上或车辆平板运输车上运输时,必须施加驻车制动器、使用轮挡固定车辆并且使变速器处于空(N)挡,必须操作紧急驻车释放(EPR)杆以确保变速器始终处在空挡。必须将车辆牢牢地系紧在运输车或拖车上。在前轮和轮胎上使用束带固定车辆,以便于运输。位于车辆前部和后部的牵引孔眼是只为道路施救而设计的。如果将它们用于任何其他目的,则可能会造成车辆损坏和严重伤害,牵引孔眼并不能用于固定在运输过程中的车辆。     

一种新型的车辆制动缓速装置——发动机缓速器

缓速装置是用以使行驶中的车辆，特别是下长坡的车辆速度减低或稳定在一定的速度范围内，但不是用以使用车辆停驶的机构。它与传统的车辆制动系统配合使用，组成了现代车辆的制动控制系统，从而大大地提高了车辆的可靠性、安全性和经济性。在以柴油机为动力的中、重型车辆中，通常使用排气缓速器、电机缓速器以及发动机缓速器。本文重点介绍了康明斯公司与杰克毂公司共同研制的发动机缓速器的工作原理、基本结构及其在车辆制动系统中所起的作用。     

分开式转向助力装置运动规律的研究

转向助力装置已在大型车辆和特种车辆上得到了广泛地应用。它不仅能降低驾驶员的劳动强度,而且还能提高车辆的操纵性能,深受广大使用者的好评。转向助力装置有很多种类,其中分开式助力装置是目前应用较多的一种,它与转向系统中的传动杆件配合使用,使车辆能按照驾驶人员的旨意工作,完成各种运输任务。有的车辆在使用分开式助力装置时效果很好,但有的车辆在装用这种助力装置时,其使用效果却不甚