连续油管作业车主要功能装置的结构特点

连续油管作业车在油田作业中的用途越来越广泛。但是，由于这种车辆的结构比较复杂，自动化程度较高，我国一直依赖进口，介绍了国外连续油管作业车主要功能装置的结构特点，旨在为发展国产品提供借鉴与参考。     

可膨胀材料使油井产量最大化——过去只是从可膨胀弹性体试验得知可用以吸附水分或油质，到今天得到证实此项技术如此有用，已经推向全世界

当北海海域的一位主要经营者评估通过采取过油管旋转钻井）TTRD）对英国Continental Shelf（UKCS）油田的一口20年老井进行重新侧钻要比用其他措施更为节省费用。不过在操作上遇到的难题是不能采用通常的注水泥作业进行层位封隔。     

海上油田加热固砂工艺可行性试验研究与应用

为了适应海上油田人工井壁防砂作业固砂需求,在满足现场工况条件前提下设计了一种循环热流体加热固砂工艺。该工艺主要是通过小型撬装加热车、隔热油管、井下温度计等装置实现加热、隔热及温度监测功能。与常规固砂方法相比,该方法具有加热效率高、能随时监控井下温度等特点,解决了现有技术存在的问题。经作业实践验证加热井段温度可达71℃,满足现场固砂作业要求。     

环保型油井热洗车的研发

据《应用科技》2004年第5期报道:全国各大油田,特别是大庆油田多为高含蜡油田,采油过程中油管结蜡是普遍现象。另外,由于井下杂质造成的抽油机和油井堵塞现象时有发生。因此,清蜡、解堵是采油过程中一种常规作业,需定期进行。据资料介绍仅大庆油田就有5万多口油井,采用传统的铺设双管加热洗井系统,沿程热损失大,无法消除聚驱蜡(采用聚合物驱油时所结的蜡),更无法解堵,同时成本过高。     

关于油田重型载货车太阳架的设计

油田重型载货车主要承担油田井队的搬迁及套管、油管、钴杆等的运输.油田的生产设备用的零部件基本部是钢铁构成的,装载后的冲击破坏力较强,因此,货箱需要有牢固的太阳架和防滑设置. 太阳架要在材料的选择上做到加强加厚,有效防止钢铁物质的撞击,保护驾驶员的安全.同时货箱也尽量采用防滑材料铺设货箱底板,通过加装立柱、紧绳器等措施防止或减少货物滑动.一般载货车太阳架的设计不适于油田井队的搬迁使用,这种设计会影响油田载货车使用的安全性.普通载货车太阳架竖支架之间的间距一般在15～30Cm之间,如图1;而油田载货车拉运的套管、油管的尺寸直径许多是在5～30cm之间,如图2.     

自卸车作业系统的使用维护与故障检修

1、典型自卸车作业系统的结构原理东风EQ3090F型自卸车作业系统结构原理(见图1);自卸汽车液压油缸结构(见图2)。2、自卸汽车作业系统装置使用事项自卸汽车作业系统装置使用注意事项有如下方面。(1)安全作业要点。在进行洗车、检修及加注油脂作业时,应把车厢举起,并使支撑杆和安全销固牢车厢。在进行换油和拆卸举升泵油管等作业时,应采用专用器具,如换油器及油管拆卸器等。进行上述作业时,必须用手制动将车轮制动,并在     

高压油管"长寿"秘诀

柴油机喷油泵至喷油器之间是用高压油管连接的，在使用中，高压油管经常出现破裂漏油现象。在对破裂的高压油管进行收集分析后发现，95％的高压油管都是从紧靠端部的锥体接头处断裂的。经分析我们认为，油管在此处断裂，并不是被高压油胀裂的，而是由于安装不当，使此处长时间承受拉应力，     

伊顿水冷辅助制动器安装工具设计

正伊顿WCB系列水冷辅助制动器被广泛应用在石油开采钻机和修井机上,其制动力矩与施加的气压成正比,结合滚筒(绞车)制动带,能够满足起下钻杆时的制动要求,可靠性高。油井作业,钻杆(或油管)起放负荷大,动、静摩擦盘易磨损,造成静摩擦盘漏水及制动能力下降等故障。油井作业车都是野外施工的工程机械,基于伊顿水冷辅助制动器的结构特点及其工作环境,维修工作甚为不     

油田重型载货车的维护保养

油田重型车不能和一般的公路运输车辆一样业维护保养，而应根据其特殊的作业环境情况，确定其维护保养周期。油田重型货车在使用过程中存在经常超载、载质量分布不均衡、道路不平、崎岖、泥泞、野外作业风沙大等情况，容易造成一些部位的故障率较高。     

一种新型油田用清蜡车

新型清蜡车主要是利用双锅炉高压高温蒸气清洗机（TW182）产生的高温高压蒸气清除油管和输油管中结蜡的作业。介绍了该车的结构特点及工作原理。     

QC/T 739-2005《油田专用车辆通用技术条件》何时能摘掉油田专用车"超限"的帽子

QC／T739—2005《油田专用车辆通用技术条件》是一项针对油田专用汽车并为规范车载石油钻采设备（即油田专用车辆）而制定的新标准，自今年6月1日起正式实施，至今已经颁布实施了两个多月。     

制动油管漏油问题的探讨

汽车制动油管对整车及乘员安全至关重要，但是在汽车厂的装配过程中制动油管漏油问题时有发生，由于对制动油管端部以及连接件没有可靠的检测方法，无法确认问题的原因及时采取整改措施。文章就汽车制动油管漏油问题进行了一些探讨，针对国内外加工方法、加工精度以及零部件的加工精度对油管漏油问题的影响做出分析。文中较为系统的介绍了制动油管的检测方法，并且提出对制动油管连接件的检测更为重要，由于没有可靠的检测方法，所以除了要检测连接件本身外，还要检测连接件的加工工艺。     

现场补给连续作业微表处关键技术研究

微表处技术是一种道路工程预防性养护技术，在中国的应用中普遍存在施工不连续、效率低、作业人员窝工、质量不稳定、耐久性差等问题。文中基于优化微表处技术，以达到连续、快速、优质地完成微表处施工的目的，提出了现场补给连续作业微表处技术，对矿料级配设计、石料袋装工艺、现场吊装工艺、现场液体补给工艺、施工工艺及质量控制等关键技术进行了阐述。     

九个应急修车的秘诀

油管折断油管折断时，可用一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，再用铁丝捆紧两端，防止漏油。     

一种经济实用的油田供液车

引言 供液车是油田固井作业中的专用车辆.供液车能否正常工作将直接影响固井作业能否正常进行,影响整个油井的质量.通过对东营等地的油田调研,我们发现传统供液车有许多不足之处.     

变速器主动润滑阀进油管断裂分析

客户反馈变速器主动润滑阀进油管（以下简称“进油管”）开裂，文章对进油管进行系统分析，并对不同供应商生产的进油管开展故障再现验证。结果表明，进油管开发过程中取消支架，进油管从间隔器侧到惰轮盖板侧无任何支撑，车辆使用过程中产生振动位移，导致进油管管体弯折内侧产生持续应力，形成疲劳开裂。     

捷豹汽车有限公司召回部分进口XK和XF轿车

捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司代表捷豹汽车有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，由于转向助力油管存在缺陷．将自2011年6月6日起召回部分2010年款进口XK和XF轿车。     

排除太脱拉发动机油底壳进柴油故障

太脱拉Ｔ８１５发动机为Ｖ型风冷发动机，因其喷油器和喷油器回油管均安装在气门室罩盖内，故极易产生油底壳进柴油故障，且诊断困难，导致发动机烧瓦或捣缸事故。根据笔者多年的维修经验，总结出该故障的诊断步骤和排除方法如下。１拆掉各缸气门室罩盖，启动发动机，观察是否有喷油器漏气或喷油器进油管漏油现象；若有，则拧紧喷油器压紧螺丝或更换喷油器密封铜垫，或在喷油器进油管头加球面紫铜垫拧紧。２拆掉喷油器总回油管接头，向连接喷油器端回油管加０２～０３ＭＰａ气压，观察各缸气门室罩盖内回油管及接头是否漏柴油；若漏…     

应急修车九法

油管折断油管折断时可找一根与油管直径相适应的胶皮管或塑料管与之两断头套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧，防止漏油。     

三江瓦力特推出全新沙漠油田车底盘

<正>2009年8月15日,三江瓦力特特种车辆有限公司(以下简称三江瓦力特)研制生产的轮式全路面沙漠油田车底盘下线。已经在尼日尔撒哈拉大沙漠修井作业近四个月的油田沙漠修井车性能究竟如何?近日,长城钻探工作人员发回使用反馈意见:该油田沙漠修井机底盘拥有出色的技术性能和突出的环境适应能力(如图1),各作业队争抢使用,为油田作业用户带来了优良的经济效益。公司总经理周希柏告诉记者,该底盘的研制成功意义重大,