关于加强部队车辆装备保障训练的思考

提高思想认识，增强参与车辆装备保障训练的主动性。实践告诉我们，车辆装备保障在部队遂行各项重大任务中发挥着不可替代的作用。要提高车辆装备保障训练水平，增强车辆装备保障能力，必须从解决各级车辆装备保障人员思想认识入手。一是统一思想，加强普遍教育。要结合实际情况，讲清车辆装备保障训练的重要意义，教育广大官兵认识到保障力就是战斗力，加强车辆装备保障训练就足增强车辆装备保障能力、确保“打赢”的保障准备，使车辆装备保障训练深入人心。     

重型越野汽车质量参数的确定

从最大装载质量、最大总质量和整车装备质量的分析入手，探讨了质量参数对越野汽车整车动力性和越野通过能力的影响。提出合理地确定比功率和整车装备质量利用系数，是确定重型越野汽车质量参数的关键。     

落实车场日制度的对策

一、不断强化全员依法管装意识，注重打牢官兵的思想基础 （一）加大党委议装管装力度。坚持做到“j个纳入”，即将装备日常管理纳入党委议装会、纳入政治教育计划、纳入车辆专业知识学习之中。从党委、支部成员重视入手，引领广大基层官兵充分认识每周一次的车场日是为加强车辆装备日常管理而形成的一项制度，     

基于维修工作过程的装甲装备专业士官培训课程开发与实践

本文从解释课程开发的概念基础入手，介绍了基于维修工作过程的课程观，分析了制约装甲装备专业士官培训课程开发深入发展的主要因素，探讨了课程开发应把握的原则，结合研究实践介绍了基于维修工作过程的装甲装备专业士官培训课程开发的做法，为士官教育的课程改革提供了一种新的思路。     

飞行员餐车开发的风险分析与评估

从风险分析概念入手，采用风险管理中故障树及层次分析法的理论与方法，对飞行员餐车装备研制项目进行了风险分析与评估，并针对风险分析中的风险事件提出了相应的改进措施，为开发全新客车产品提供了一条回避与减少风险的有益方法。     

加强摩步旅车辆装备保障应重点关注和解决三个问题

加强组织领导，落实车辆装备保障各项规章制度一是机关有关业务部门要切实转变工作作风，改进工作方式，改以指导为主为亲自抓为主，变下指示为直接抓落实。业务助理员和专业技术干部要努力提高自身的工作能力，注重调查研究，搞好工作指导，认真组织协调，深入到一线现场解决基层的实际困难。二是坚持“依法管装”，依据相关条例及各项规章制度，深入基层，从教育入手，从基础抓起，强化官兵管装、爱装意识，     

推进士官组训改革的思考

随着我军士官制度改革的持续深入。士官在装备保障队伍中的比例越来越大。如何很好地发挥士官的主体作用,积极改革组训模式,在推进我军装备保障训练改革深入发展中显得尤为重要。 一、把激发组训动力作为首要问题来解决 士官组训,学习是关键、动力是前提,必须从激发热情、强化自觉入手。     

事故ABS车辆典型制动故障分析

从两起装备有ABS事故车辆典型案例入手,分析了该类车辆典型制动故障的产生原因;对装备ABS系统的汽车在转弯行驶制动时的操纵稳定性进行了仿真分析,并提出了ABS车辆行驶中在行驶环境和道路条件等因素发生变化时应注意的问题。     

加强车辆装备人才队伍建设的思考

随着部队车辆装备更新换代步伐的不断加快，新型车辆装备技术含量不断提高，对车辆装备保障人才提出了更高的要求。从目前情况看，车辆装备人才队伍建设与装备建设发展及信息化战争的实际需要还有一定差距，必须采取有效措施，加速车辆装备人才队伍建设。着眼实际需要，搞好整体规划。一是要树立人才为本的建设观念。牢固树立装备人才是科技强军、科技兴军关键要素的观念，超前培养、高起点储备的观念，培养与使用并重的观念。在部队中叫响“装备是基础，人才是关键”的口号，真正做到装备人才培养在思想上挂号、     

钻井船电气生产设计探讨

经济的发展需要大量的油气能源,因此,海上的油气资源的勘探和开采正由近海向深海进一步发展,从深海领域开采油气资源是全世界油气工业发展的大背景。油气资源从近海开采向深海开发就对海洋工程装备提出了不一样的要求,海洋工程装备的更新换代迫在眉睫。本文从钻井船的电气生产设计入手,严格按照规范来进行生产设计。     

车辆装备保障训练深化运用“四会＂教学 应注意把握的几个问题

一、准确把握“四会”教学的精神实质，确立符合车辆装质车辆装备技术士官教练员队伍备保障训练特点的治训观念 一要确立“练为保、保为战”的观念。车辆装备保障训练，无论是从基础训练到应用训练，还是从单兵训练到合成训练，都必须紧紧围绕装备保障任务这一主旋律。     

抓好车辆强制性保养应把握三个问题

在工作部署上。应做到“三个到位” 一是强化教育，认识要到位。针对相当一部分官兵存在的模糊认识，从解决思想认识入手，用“真打实备、保障打赢”的标准和总部《关于开展车辆装备强制性保养的通知》精神，统一官兵思想，教育引导官兵认识到开展车辆强制性保养，是对现行保养制度的深化和拓展，是一种主动预防、消除失保、拖保和以修代保现象的补救措施；是从根本上解决车辆装备“亚健康”状态，巩固和提高车辆装备“两率”水平的有效手段；是深化装备“两成两力”建设的重要任务；是做好应急作战装备准备的实际举措。通过强化思想教育，激发车勤人员的工作热情，增强做好车辆强制性保养工作的紧迫感和责任感。二是加强统筹，计划要到位。应把车辆强制性保养工作列入部队年度工作的一项重大任务，作为部队阶段性的中心工作，纳入党委议事日程。主管首长应亲自挂帅，加强组织领导，从思想上、组织上、计划上和工作上加大“统”的力度，将强制性保养工作与部队武器装备的经常性管理工作结合起来，与部队的训练保障和生活保障结合起来，与部队的全面建设结合起来。各级装备机关应认真制订实施计划、方案，结合部队训练保障需求等实际情况，视情灵活采取相对集中或化整为零、同步展开或逐营过关、分类保养或以点带面等多种方式．合理安排，注重实效。三是形成合力，协调要到位。要注意克服过去车辆保养工作单纯由装备业务部门和少数专业人员抓的弊端，建立顺畅的工作协调机制，形成司、政、后、装机关联动，修理分队和使用分队联保的良好态势。     

适应新时期车辆装备建设需要扎实提高车辆装备保养工作质量

新形势下做好部队车辆装备保养工作,必须认真贯彻落实总部车辆装备保养工作指示精神,始终坚持把保养工作作为车辆装备建设的“重头戏”,从增强责任意识入手,狠抓维修制度落实,规范保养工作秩序,强化车勤人员素质,扎扎实实提高车辆装备保养工作质量。突出思想教育这个根本,把工作的切入点放在各级高度重视上。各级要把车辆装备保养工作重要性教育融入职能教育和军事斗争准备教育,引导广大官兵把这项工作高度重视起来,积极开展起来。党委、支部要始终把车辆保养工作摆上重要位置,做到“四个坚持”:一是坚持党委、支部统揽。做到筹划部队建设,…     

车身焊胎设计与各质量保证要素之间关系浅析

由于焊胎设计与客车产品以及工艺设计等方面的脱节，使焊接生产中的主要工艺装备在设计伊始就存在着严重的先天不足，很难达到保证焊接质量的目的。因此，需要从根本上改变我们在焊胎设计中的传统思维。作者从焊胎设计思维入手，重点分析了焊胎设计中每一环节与各质量保证要素之间的关系。     

DD6121HS城市低地板大客车的开发与研制

根据现代城市交通对客车设计制造的要求，从发动机，整车附件选型入手，探讨提高城市的用车功能与改善其性能的问题，并通过对底盘悬架和车加 成结构的研究，从而达到降低乘客地板的目的；借鉴丹东汽车厂与英国ＰＳＶ公司联合设计技术，设计了造型新颖别致的城市客车车身，并采用相应的工艺及装备，开发出相对完善的城市低地板大客车。     

接地电阻的测量与降低

为确保某型装备使用安全,就必须可靠接地,使接地电阻满足要求。从接地电阻的计算方法入手,着重介绍了如何用三角测量法测量接地电阻,并对有效降低接地电阻的措施进行了说明。     

实施“三建一改”推进车辆装备保障数字化建设进程

一、建立装备管理信息系统，确保车辆装备指挥管理的精确、高效 开发建立车辆装备管理信息系统，是军队一体化指挥信息系统的一个伴随、从动、保障分系统，其组元分散于各级各单位．其结构依托于各级的通信网络，其功能服务于各级的作战需求。系统中各级装备管理机构连同下级的以计算机为核心的技术设备构成一个系统．     

谈如何加强车辆装备保障队伍建设

近年来，部队加大了车辆装备保障人才培养力度，保障人才队伍整体素质有了很大提高。但随着新型装备的不断列装和新工艺、新器材的不断出现以及兵员结构的新变化，装备保障队伍建设仍然存在很多问题，主要体现在专业对口率和能力称职率不达标、年轻队伍能力弱化、技术娴熟人才老龄化等方面。各级车辆装备保障部门必须着眼新形势，遵循人才成长规律，从选拔定位、训练提高、技术管理等环节人手，加强保障队伍建设，为平战时部队车辆装备保障提供有利支撑。     

着眼发展需求实施科学管装努力提高部队装备管理效能

更新思想观念，确立装备科学化管理的新思路一要牢固树立以作战需求为牵引的管理观念。当前部队装备管理中存在的一个比较突出的问题就是单纯就管理抓管理，偏重静态抓管理。这种做法不仅使装备管理质量很难有大的突破，而且与“管为战”、“保打赢”的目标相差较远。适应新的军事变革要求。必须以军事斗争准备为牵引，用立足“打赢”的观点指导管理实践，用保“打赢”的标准评价管理业绩，从应用层面上看能力、看力量、看对作战保障的需求，从具体矛盾中摸底数、找问题、寻对策，才能真正搞清作战保障存在的问题和薄弱环节，使装备管理更具有针对性。二要牢固树立以一体化为方法的管理观念。装备的“一体化”管理，就是从保证装备整体作战效能出发，把装备当作一个完整的系统，实施全系统、全寿命、全过程、全员额的统一管理。这既是高技术装备自身发展趋向多层次复杂结构、形成庞大运行系统且相互关联的客观要求，也是提高装备整体效能、打赢现代条件下高技术局部战争的迫切需要。因此，必须牢固树立以“全系统、全寿命、全过程、全员额”管理的思想观念，把相对分散独立和功能单一的管理模式向集约合成的模式转变，把采用以一般技术手段管理为主向以高技术手段管理为主转变。三要牢固树立以信息化管理为主导的管理观念。以信息为主导的科学管理是新军事变革在装备管理领域的本质反映。要适应装备不断更新发展的需要，必须深刻认识装备管理这一新的特点，牢固树立科学管理观，用科学的思路、方法和手段抓管理。要充分运用以信息、网络为核心的信息化管理手段和技术成果，提升装备管理的科技含量。充分借鉴发达国家军队装备科学化管理的经验、教训，摒弃落后的思维模式，在机械化和信息化复合式发畏的新起点上谋划装备管理工作，提高装备管理的科学性、及时性和有效性。     

美军车辆装备信息化建设特点及对我军的启示

目前，美军车辆装备信息化建设已率先步入了全维一体的融合式发展阶段。在这一阶段，美军车辆装备与C4ISR系统真正完成了从横向到纵向的有机结合。因此，分析和研究当前美军车辆装备信息化建设特点，积极借鉴其成功经验，对加快我军车辆装备信息化建设步伐有着重要的现实意义。