77576部队贴近实战锤炼驾驶技能

近日,成都军区77576部队以《军事训练大纲》为依据,按照＂拉得出、联得上、善保障、能作战＂的要求,积极的探索高寒山地汽车驾驶员训练的方法,组织驾驶员开展带战术背景下的汽车班组防卫、组织运输、分队战备、防爆训练等,     

汽车分队专业训练存在的问题和对策

一、汽车分队专业训练存在的问题一是"训为战"的思想树得不牢。部分干部对驾驶员专业训练的重要性认识不足,平时不注重驾驶员专业训练,大都以保障代替驾驶员训练。为保安全,正常的训练少了,必要的课目不搞了,存在着偏训、漏训、少训的现象。二是按纲施训意识不强。陆军军事训练与考核大纲是指导驾驶员训练的纲领性文件,规定了驾驶员训练的内容、时间、条件、标准和考     

引入对抗手段 创新组训方法 努力提升运输防卫课目对抗训练质量效益

汽车部（分）队运输勤务课目防卫对抗训练是指由司训基地导调,利用司训基地场地设施和技术设备条件,组织受检汽车部（分）队与模拟敌军分队按各自编成．展开袭扰与反袭扰、破环与反破坏为主要内容的自主对抗训练．重在提高汽车部（分）队指挥员指挥谋略水平,提高官兵战术素养和技、战术水平,提高应对复杂情况的应急处置能力。长期以来,由于受人力物力和组训法等因素的制约．组织防卫对抗训练一直是汽车部（分）队勤务训练的难点和软肋。因此,分析当前运输防卫对抗议练存在的问题,探索开展汽车部（分）队对抗训练的对策措施,对于提高防卫对抗训练水平,确保战时有效抗击敌袭击破坏,组织抢救抢修,减少损失,顺利完成运输保障任务具有重要意义。     

高标准推进在职驾驶员训练

一、抓观念,强化各级按纲施训的主动性与积极性（一）树立大局观念,提升认识层次。驾驶员队伍,占到全军士兵总员额的1／7．驾驶员队伍的建设已经成为部队全面建设的一项重要内容。在职驾驶员训练是保持持续运输保障能力、提升部队战斗力的关键环节,从某种程度上讲在职驾驶员的训练质量决定了部队战术机动能力、日常保障能力和安全稳定。     

抓好驾驶员复训工作应注意把握的几个问题

抓好驾驶员复训工作是提高驾驶员队伍专业素质的关键环节,是保障部队完成多样化军事任务的重要基础,是做好部队安全预防工作的可靠保证。一、当前驾驶员复训工作存在的主要问题和矛盾(一)思想认识有偏差。有的单位领导只注重主战专业训练,片面地认为驾驶员主要是搞保障,训练少搞一点影响不大,在驾驶员复训工作上不愿意投入过多人力、财力和精力;有的单位领导存在消极保安全思想,尽管认识到了驾驶员复     

抓好驾驶员战场针对性训练必须在三个方面有所突破

驾驶员战场针对性训练是为了使驾驶员能够快速适应战场环境条件下的作战要求而进行的训练。通常选择与预定作战地区相似的地形、气象等环境与条件,有针对性地进行战术、技术及生活、体质等方面的训练和锻炼。在汽车部     

在职汽车驾驶员再教育和再训练存在的问题与对策

一、在职汽车驾驶员再教育和再训练中存在的问题(一)计划性不够强,有一定随意性。个别单位对再教育和再训练没有系统的计划,存在"想什么时候训就什么时候训"、"想训什么就训什么"的随意性,导致训练效果不佳。部分基层车勤干部认识不够深刻,认为在职汽车驾驶员的再教育和再训练是专业训练机构的事,基层分队     

65301部队组织后勤非编装备兼职驾驶员培训

65301部队于不久前依托司机卫生员训练大队组织了1期后勤非编装备兼职驾驶员培训。培训依据《新训汽车驾驶员训练与考核大纲》标准，集中组织了汽车驾驶、汽车构造、勤务常识、故障排除、防卫基础和多能训练等科目学习与训练，人均实车训练达到了1000公里。通过集训，参训人员达到了能够随队驾驶水平，有效解决了后勤非编轮式装备无驾驶员和重点、难点问题。     

93832部队求真务实抓训练

近年来，93832部队紧贴部队担负新驾驶员训练、应争机动运输保障任务的实际，大力倡导求真务实的风气，严格按照训练大纲施训组训，坚持一切工作向“打赢”聚焦，举一反三地纠正日常训练中避险就易，偏训漏训和演练中背台词、念脚本等问题、切实把心思和精力集中到提高部队战斗力上来，按照“随时准备打仗”的要求，强化战术课目训练的力度，先后为部队培养输送驾驶员3000多名，安全行车590万公里，     

怎样正确安装与使用汽车驾驶员训练数据记录仪

汽车驾驶员学兵实车训练里程和训练时间的落实情况对训练质量和效益有着重要的影响。然而以往由于缺少技术手段，单兵完成的实车训练里程和训练时间基本上是由施训人员估算的，难以实施科学准确的计量和监控。由此带来的问题，要么是学兵的训练里程不够，训练时间不足，影响训练质量；要么是学兵的训练里程超标，训练时间过长，训练效益偏低。汽车驾驶员训练数据记录仪就是针对这些问题而研制的。从2007年开始，总部将在新驾驶员训练中推广应用汽车驾驶员训练数据记录仪。现将该仪器的组成结构、安装调试、操作程序和使用中应注意的问题仑绍加下．     

转变观念 创新思路 高标准推进在职驾驶员训练

一、抓观念,强化各级按纲施训的主动性与积极性(一)树立大局观念,提升认识层次。驾驶员队伍,占到全军士兵总员额的1/7,驾驶员队伍的建设已经成为部队全面建设的一项重要内容。在职驾驶员训练是保持持续运输保障能力、提升部队战斗力的关键环节,从某种程度上讲在职驾驶员的训练质量决定了部队战术机动能力、     

93653部队稳步开展新年度驾驶员培训工作

近日．93653部队组织召开2014年度驾驶员培训动员大会，拉开了新年度驾驶员训练工作的序幕。根据空军统一部署要求，该部被列为2014—2016年度空军驾驶员质量考核参评单位。受领任务后，他们坚持大事大抓、标准更高，多次组织召开了训练工作研讨会议，对考核工作目标、任务、方法等进行反复研究论证，对实施方案进行全面统筹细化、稳妥部署。同时，结合考核标准，针对新任务、新特点．积极研究制订了新年度驾驶员训练计划，并组织全体车管干部、助教班长扎实开展复训工作，为全年的新驾驶员训练工作奠定了坚实基础。     

65370部队组织驾驶员进行野外驻训

沈阳军区65370部队针对驾间驾车经验少,综合演练清楚的实际情况,利用野时间,组织驾驶员到林区域进行综合演练等专项训练。紧贴实战需求,通过自制训练器材,进行了山地牵引驾驶、夜间闭灯驾驶、车队防卫等课目。     

65583部队开展“狠抓安全管理，严把车辆四关”活动

为加强军车安全管理,积极贯彻军区提出的“迎接十八大,共创安全年”的目标．近期,65583部队开展了“狠抓安全管理．严把车辆四关”活动。一是严把驾驶员教育关。将车辆安全管理教育贯穿全年．通过多种教育形式,打牢官兵安全行车思想根基。二是严把车辆使用派遣关。坚持车辆使用报批、干部带车、驾驶员选派等制度。三是严把车辆技术检测关。针对常用及战备运输车辆．     

65221部队开展非战争军事行动四级合成车辆装备保障训练

为提高非战争军事行动车辆装备保障能力,65221部队针对抗震救灾、抗洪抢险、反恐维稳等10余种非战争军事行动作战样式,组织某机步旅进行了单兵、班组、机关、部队四级合成保障训练,他们主要采取：单兵开展体能适应、技术适应、战术适应训练;班组开展应急抢修、应急供应、应急反应3种能力训练;机关开展“模块化”训练,     

武汉后方基地举办在职汽车驾驶员骨干复训

2014年2月19日至3月11日．武汉后方基地在所属62116部队举办了在职汽车驾驶员骨干复训。复训采取理论授课、技能强化和教学示范的方式,先后进行了汽车构造、汽车驾驶、汽车保养、勤务常识、故障排除、防卫基础、多能训练、教学法、夜间和社会道路驾驶等课目训练。     

车辆安全管理工作存在的问题、原因及对策

一、车辆安全管理工作存在的问题 （一）思想认识不到位。部分领导的重视仅仅是局限在会上强调和口头部署，不能准确掌握驾驶员队伍的思想、工作情况和车辆状况；车管干部和驾驶员对车辆安全管理工作的重点把握不够，没有从根本上将工作落在实处，思想认识存在偏差，给车辆安全管理工作埋下了很大隐患。     

南京军区大型特种车驾驶员训练组训模式探索取得新进展

为解决大型特种车驾驶员专业技能训练，冈受场地、道路和消耗等因素制约导致训练难落实的问题．南京军区积极转变车船专业训练组训模式，趟出一条信息化条件下大型特种车驾驶员专业训练的新路子。     

汽车勤务需遵循『五坚持』原则

坚持以人才为重，提高人员素质 军队需要的汽车勤务干部和驾驶员、维修技工等专业兵，基本上都是由军队内部培训，并为此建立了相应的训练机构，采取了院校训练与部队训练相结合的体制和在职训练与离职训练相结合的制度。     

针对任务特点区分训练重点——72965部队努力提高新驾驶员训练质量

济南军区某司训大队属军区直属单位，承担军区机关及直属单位的新驾驶员训练任务。相比于集团军司训大队，存在干部和骨干数量不足、教练队伍不稳定、学兵成分复杂等特点，给训练质量提高带来了很大的制约。因此，组织新驾驶员训练，他们没有简单地照搬集团军司训大队的训练方法和模式，而是根据自身担负任务的特点，在深入贯彻落实训练大纲的基础上，坚持以任务牵引训练，从送训单位的实际需要出发，有针对性地区分训练重点，强化训练管理，不断加强人才培养，使训练质量逐年稳步提高。