关于公交票价与私家车出行关系的研究方法

该文针对研究城市公交票价与私家车出行量之间关系的需要,提出了一种理论方法。该方法用多元线性回归模型分析了城镇居民家庭人均可支配收入、私家车出行成本等因素对私家车出行需求的影响,并在此基础上结合交叉弹性理论进一步得到公交票价和私家车出行需求之间的弹性关系。通过该方法可以量化公交票价与私家车出行需求两者之间的关系,为城市采用低价公交来制约私家车出行的政策提供一些理论依据。     

从中国统计数据看私人汽车发展状况

文中对影响全国私家车拥有量的因素及其对私家车拥有量影响程度进行相关分析,利用建立回归模型、因子分析法分析所选因素与私家车拥有量的相关性,然后通过主成分分析各因素对私家车拥有量的影响程度,得出分析结论并给出相对应的合理建议。     

私家车出行者交通信息需求研究

交通出行信息对私家车出行者行为选择存在不同程度的影响。通过对大连市私家车出行者交通出行信息使用意向调查,获取私家车出行者交通出行信息选择行为特性数据,引入因子分析方法对交通出行信息内容进行合理分类,建立交通出行信息选择累积Logistic回归模型,对私家车出行者交通出行信息需求进行研究。研究结果表明私家车出行者对交通出行信息内容存在不同程度的需求,其中与个人私家车出行质量相关信息的需求最高,面向私家车出行者的城市交通信息服务系统建设与运营应体现针对性。     

2012年我国汽车维修行业现状及存在问题

一、我国汽车维修行业的特点1.私家车成为维修保养的主体,需求向快速化、专业化发展目前我国私家车不论在保有量还是消费规模上都处于高速发展阶段,可见私家车维修和保养将会是未来国内维修保养行业的最主要市场,私家车在维修和保养方面将会呈现以下特点：（1）大中城市私家车车主购买汽车主要是用于日常工作及休闲,使用频率非常高,依赖性较强,所以对于维修和保养的快速化、便捷化较为看重。（2）随着中国中高档汽车消费比例的增高、车主对汽车保养意识越来越强,     

71352部队印发《军人驾驶私家车管理暂行办法》

为切实加强车辆管理,进一步规范军人驾驶私家车问题,预防和减少车辆交通事故,依据《中华人民共和国道路交通安全法》和新颁布的《中国人民解放军安全条例》等法律法规,71352部队结合自身实际于近期制定了《军人驾驶私家车管理暂行办法》,对官兵驾驶私家车的资格审批、登记备案、年检审验、行驶范围、违章处理、监督检查、责任追究等问题作出了具体详细的规定和界定,为部队加强军人驾驶私家车的管理提供了依据。     

63920部队开展私家车驾驶员驾驶技能练兵比武活动剪影

<正>63920部队结合本单位私家车增长速度快,管理难度大的特点,装备部门转变理念,注重以服务、训练为主,长期以来,在抓好军车安全管理工作的基础上,经常性开展私家车安全技术检测服务活动,并始终把私家车纳入到日常车辆安全管理范畴中。     

关于军营私家车辆管理的调查与思考

近期，我们采取问卷调查、单位走访、个人谈话等形式，对驻地5个团以上单位近200个拥有私家车的军人家庭进行了情况调查。从调查情况看．私家车对于军人家庭来讲改善了生活品质、提高了工作效率、方便对家庭的照顾．私家车对于军人个体来讲发挥了良好的作用，但私家车的涌入对部队的管理也带来一些共性的问题，这是新时期部队管理面临的新课题，值得引起高度关注。     

西安市私家车合乘现状调查与分析——以西安市雁塔区为例

针对西安市私家车合乘的现状进行调查.采用非等比例分层抽样法选取西安市雁塔区内车主及乘客各1 000名作为研究对象进行问卷调查,研究西安市私家车合乘的现状及其影响因素.调查结果表明,目前西安市参与私家车合乘的乘客比例仅占2.7%,比例较低,但双方有合作意愿及合作基本条件.通过对调查结果的分析与讨论得出影响私家车合乘的主要因素有:人身安全、额外耗时、经济条件、年龄、性别等.给出几点促进私家车合乘的建议:确保合乘双方的安全、加大对合乘车辆的扶持力度、对通勤合乘进行有力引导、出租车停靠点同时作为合乘候车点及合理利用公交专用道等.      

环保力水平合格率仅六成 中国私家车车主环保力水平调研

<正>米其林携手中国汽车工程学会,展开与中国各大城市私家车及车主的深度环保调研,并推出"环保力"这一创新概念,作为衡量私家车及车主绿色环保水平的评测标准。六成车主的环保力水平集中在合格区间内,说明国内私家车车主的整体环保力水平有待提高。近日,米其林在北京召开发布会,分享《米其林中国私家车及车主环保力调查》的研究结果。作为2012年所做《绿色车生活——米其林中国车主环保行为研究报告》的延续,2013年,米其林携手中国汽车工程学会,展开与中国各大城市私家车及车主的深度环保调研,并推出"环保力"这一创新概念,作为衡量私家车及车主     

基于系统动力学的北京市私家车总量仿真与控制

以北京市为例,从系统动力学角度分析城市私家车拥有量发展问题.剖析各要素间相互关系建立流图,通过VENSIM平台构建SD模型,在历史统计数据的基础上结合北京市"公交优先"的政策背景模拟私家车总量发展趋势,并根据2008奥运北京机动车实行"单双号限行"的措施,研究了长期实行该制度将对城市机动车和私家车拥有量未来变化造成的影响,为合理控制私家车总量给予了一定的政策建议.模型仿真与分析结果表明,在现阶段北京市私家车数量仍处于S形曲线的快速增长期,并未达到规模峰值,需要对其发展趋势进行关注和必要控制.而相对于车辆限行政策,大力发展公交事业可有效限制私家车总量,且不会随时间产生负面影响,是更为科学合理的调控措施.     

基于组合模型的车辆出行特征模式划分

精准掌握车辆的出行规律研究智能化城市交通管理及规划的基础工作,而掌握车辆出行规律的前提是探究车辆的出行特征。为研究城市道路交通车辆的出行特征模式,通过对历史RFID轨迹数据挖掘,对私家车、出租车样本轨迹数据进行定性分析,总结车辆运行的分布特征规律。基于数理统计分析,建立了出行频次、在网时间、轨迹重复率、出行时段,活动偏好区域、干线影响区偏好等出行特征指标体系。通过对出行特征指标的定制选取,建立基于密度峰值(CFSFDP)算法与BP神经网络算法的出行特征群体辨识模型。研究了私家车、出租车存在的特征群体,辨识出不同的出行模式,即实现出行特征群体的辨识。选取重庆市主城区域内的RFID数据进行试验分析,分别基于私家车、出租车提取的出行特征指标,进行CFSFDP算法的聚类分析,找到聚类中心,归纳分类数据。再利用分类数据进行BP神经网络训练学习,评价模型试验结果。结果表明:私家车存在3种出行特征群体:商用私家车群体、通勤私家车群体、其他私家车群体,群体识别率为97.2%。出租车具有2种出行特征群体:其他区域偏好出租车群体、干线影响区偏好出租车群体;群体识别率高达99.18%。     

公交优先战略与公交车未来发展方向

私家车发展与城市交通的矛盾 随着人们生活水平的提高和出行需求的增长,越来越多的家庭开始购买和使用私家车,但私家车的井喷式发展,导致了噪声和污染问题日趋严重,能源、土地、环境资源的供需矛盾日益突出.这一切给我国城市交通的发展带来了极大的压力与挑战,主要表现在以下3个方面.     

_不保力水平合格率仅六成中国私家车车主环保力水平调研

米其林携手中国汽车工程学会，展开与中国各大城市私家车及车主的深度环保调研，并推出“环保力”这一创新概念，作为衡量私家车及车主绿色环保水平的评测标准。六成车主的环保力水平集中在合格区间内，说明国内私家车车主的整体环保力水平有待提高。     

军车驾驶文化建设的社会学路径

<正>军车驾驶文化是我军特色的军事文化之一,在军营尤其是驾驶员较为集中的汽车部(分)队中推广和施行军车驾驶文化建设,对提升军营文化建设水平、创建和谐军营、凝聚军心、提升士气、提高驾驶员的战斗精神和职业技能,以及培养政治强     

基于演化博弈论的汽车共享与私家车博弈研究

汽车共享能够显著缓解交通拥堵、降低城市交通污染.由于汽车共享能够部分代替私家车出行,汽车共享方式的引入对居民出行行为选择具有重要意义.基于演化博弈论,分析了汽车共享引入后与私家车的博弈过程.以城市居民出行选择行为为出发点,分析汽车共享和私家车出行方式的特点,考虑汽车共享服务水平随服务人数变化因素、政府参与管理因素,建立汽车共享和私家车的演化博弈模型.根据动力学相关知识,分析模型参数,得出各个平衡点稳定的条件.通过分析系统演化稳定状态,为汽车共享出行方式的推广和政府相关政策制定提供理论支撑.      

正在崛起的连锁快修店

私家车的大幅增长,使之售后服务等各项配套设施有些措手不及。马路上不规范的修车大排档已无法满足私家车的档次和胃口,特约维修站的     

建设先进军营文化 奏响部队发展新章--68062部队积极推动军营文化建设

兰州军区某汽车团驻守在青海高原,常年在自然环境恶劣、经济文化落后、民情社情复杂的地域执勤。近年来,他们着眼解决问题,注重实际效果,积极推动军营文化建设,把军营文化从营区延伸到运输线上,从军营延伸到社会中,开创了具有浓厚汽车部队特色的“动”中文化建设新局面,有力地促进了团队以军事斗争后勤保障准备为中心的各项任务的完成。     

大力加强“三个文化”建设努力为驾驶员培训营造良好环境

汽车驾驶员训练机构广泛开展官兵喜闻乐见、形式活泼、内容高雅、富有特色的军营雷锋文化、军车驾驶文化和军营安全文化建设,为驾驶员培训营造良好环境,对于提高驾驶员培训质量,培养高素质车勤队伍,具有十分重要的现实意义。     

日本:收取高额停车费

正在东京,道路不堵车绝对是假命题,但东京上下班时间不堵车却是真的。这个人多、车多、地少和路窄的城市,是如何做到这一点的,这便要归功于日本政府对于私家车和公务车实施的相关政策。征收高额税费调节小汽车出行对待汽车交通,日本东京的基本政策导向是既不限购,也不限行,但会通过相关政策让小汽车持有者尽量不用或少用私家车。"持而不用"私家车也是东京不堵车的奥秘之一。     

来自深圳私家车的报告：正确认识培育中的私家车市场

深圳德慧智业市场调研有限公司成功地调查访问了该市有汽车家庭100户,了解了私家车主购车、用车、养车等诸方面的信息。从中可看出深圳私家车市场的状况,对正确认识我们正在大力培育中的私家车市场大有裨益。 一、私家车主理性购买的特点非常明显