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针对TBM施工连续皮带出碴在收放皮带时存在工作难度大、投入人力物力多、安全系数不高及皮带损伤严重等问题,引入自动皮带收放装置。介绍该装置的结构组成、工作原理及其在兰渝铁路西秦岭隧道中途转场过程中的实际应用及效果,不仅确保了连续皮带铺设、回收的质量和安全,而且大大提高了工作效率,减轻了作业人员的劳动强度。 相似文献
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吱吱作响皮带发出吱吱响声,一般情况下表明皮带表面摩擦系数大大降低,已经过度磨损。如果在车辆负载时发响,不妨观察其中一根传动皮带,你会发现皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。大多数皮带自动张紧器在其底部与张紧器臂之间(沿着滑道方向的某 相似文献
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汽车发动机上的皮带都是通过曲轴皮带盘来带动,发电机、水泵、助力转向油泵、空调,有的是一根皮带带动,有的是用专门的皮带。因此皮带张力的调节和控制是汽车生产过程中的一项重要工作,这就要用到测量张力的音波式皮带张力计,其参数的调试和设定是关键。 相似文献
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高频尖叫声如果发动机运转或在冷车启动时出现尖叫声,这是因传动皮带打滑造成的。此时,应检查皮带并对皮带松紧度进行适当的调整;另外还要检查V型皮带的边部,确认其是否已被磨薄。薄皮带变得光滑而不易带动滚轮转动,这种情况下就要更换皮带了。 相似文献
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一、前言 同步皮带广泛应用于工业上的历史已有20年以上。通常叫做强制传动皮带、链形皮带或齿形皮带。 经机械功率传输学会、橡胶制造学会和加拿大橡胶学会认可的皮带标准截面有六种,即MXL、XL、L、H、XH和XXN。这些剖面的齿距分别是0.080、0.2、0.375、0.500、0.875和1.250(英吋)。 同步皮带的用途并不限于同步传动。典型的传 相似文献
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故障现象:传动皮带断裂。询问车主得知,此车出过事故,右前翼子板处受过撞击,在小修理厂进行了事故维修,但是车主记不清更换了哪些零部件,之后行驶了1个月左右,传动皮带在行驶时突然断裂,车主想可能是事故撞击时皮带受损而断裂,于是更换新的传动皮带,但是行驶不到5000km又断裂了,并且断裂的现象和上次一模一样,这下车主感觉不对劲了。 相似文献
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你能指出图1中两条传动皮带有什么不同的地方吗?哪一条传动皮带还可以继续使用,哪一条则需要及时地进行更换?如果告诉你,车辆使用图中上方的传动皮带已经行驶了16.1万km,而且该条传动皮带仍然继续工作着,对此你能相信吗?虽然这条“旧”传动皮带上面已经有几条明显的小裂 相似文献
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上期文章中我们介绍了斯巴鲁2.2L与2.5L发动机正时皮带维护工作的异同之处。在此我们将承接上文,继续探讨斯巴鲁正时皮带维护的细节,并以本文为斯巴鲁正时皮带故障诊修系列划上一个完整的句号。 对斯巴鲁2.2L发动机正时皮带更换工作而言,要在拧紧螺栓过程中,安全可靠地稳定谐波平衡器,专用工具并非是必需的。但是对于2.5L发动机来说,在您拆下旧正时皮带后,您就需要采用 Kent一Moore(800-345-2233)J-42908专用工具或相应设备来 相似文献
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交流发电机及其驱动皮带的检查 检查项目有:驱动皮带的磨损、驱动皮带的挠度和交流发电机的润滑、发电情况。 检查驱动皮带的磨损情况时,边转动边检查驱动皮带有无裂痕、飞屑、脱层及磨损程度等,如发现异常应更换驱动皮带。 相似文献
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根据使用过程中皮带异常磨损的现象,分别对皮带传动工作中的受力情况、传递功率、皮带与皮带轮匹配等,找到异常磨损问题的原因和处理措施. 相似文献
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发动机皮带张紧力检测仪 总被引:2,自引:0,他引:2
为了准确地检测发动机皮带的张紧力,对进口发动机皮带张力规和新型数显皮带张力检测仪进行了对比分析,指出进口张力规的不足,重点介绍了自行研制的新型数显张力仪的结构和测试原理。该检测仪通过其机械部分对被检出发动机皮带施加一定的拉力,并由传感器和数显装置将皮带的位移量(挠度)转换成相应的力值显示出来,从而达到同步显示张力值和位移值的目的,并可根据使用要求进行反复标定。 相似文献
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通过对发动机皮带张紧力的分析,得出通过测量发动机受力产生的挠度来测量发动机皮带张紧力的方法,并应用在发动机装配过程中。 相似文献
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丰田3.4L V6 5VZ-FE发动机(下文简称其为3.4发动机)自1995年推出后得到了广泛的应用,曾先后搭载于丰田T100、紧凑型Tacoma皮卡、4RunnerSUV及全尺寸Tundra皮卡等车型。本文以3.4发动机为例,简要介绍正时皮带的更换工艺。 定期检查、及时更换 对于3.4发动机正时皮带,丰田专家的建议是:车辆行驶10万km时做一次全面检查,15万km时强制更换。虽然3.4正时皮带(同时也是水泵的传动带)完全可以无故障运行15万km以上,但是丰 相似文献
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本文介绍日本1992年度制订的汽车用齿形皮带试验方法(JASO标准E110—92)、供国内有关生产厂参考,以保证国产件的质量。 相似文献
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发动机传动皮带(Drive Belts)的常规检查,应该是充分利用每次打开轮罩的时机顺带进行的,而不是循规蹈矩地按照标准间隔时间进行专项检验。当车辆正在进行诸如换油、制动、冷却或空调等系统的维修保养时,无论如何也要对传动皮带的张紧力是否适当进行及时的检验。 相似文献