码头结构加固改造方法和施工技术

结合近年来我国现有码头结构加固改造工程实例,通过全面、系统的分析,形成码头加固改造成套技术,为码头结构加固改造的设计和施工提供安全、适用和示范性的技术方法。同时,为构建一整套更加系统完备、科学规范、运行有效的技术体系提供借鉴。     

福州港松下7万吨级散杂货码头现状检测与评估

文章以福州港松下7万t级散杂货码头的升级加固改造为例,介绍了重力式沉箱码头为结构加固改造而进行安全检测与评估的主要内容、方法和结果。通过对码头现场全面检查,结构、材料和地基等参数检测,观测资料分析以及结构主体验算,评估了码头的安全性、使用性与耐久性等级,为码头的结构加固改造方案设计提供了技术依据。     

基于靠泊等级提升的高桩梁板码头加固改造方法

以靠泊等级提升为目的的码头加固改造是当今世界码头工程建设的一种主要方式。以上海港主要码头结构加固改造为例,系统地介绍了基于靠泊等级提升的高桩梁板码头结构加固改造方法,可为今后类似工程提供参考和借鉴。     

龙口港万吨级多用途泊位升级改造工程控制要点

结合烟台港龙口港区2×2万吨级多用途泊位（14#,15#泊位）工程码头结构加固改造方案,通过对码头结构、码头前沿水深、回旋水域等改造,满足5万吨级船舶靠泊要求,提升了现有泊位的靠泊等级,确保了码头主体结构的安全。为沿海港口码头结构加固改造工作提供借鉴。     

码头结构加固改造工程中压力注桨的施工技术

厦门港口程经过多年的使用后已经无法满足当前的使用需求，需要对其进一步进行加固改造。在改造加固过程中，压力注浆施工是一个主要环节。基于此，本文以厦门港口工程为例，从灌浆试验、灌浆孔布置、灌浆施工等方面对码头结构加固改造工程中压力注浆的施工技术进行探讨。     

高桩码头结构局部加固改造方式在常熟电厂煤码头工程中的应用

为提高岸线资源利用率、降低物流运输成本、适应船舶大型化趋势,以常熟电厂一期煤码头工程为例,对码头设施进行加固改造。对该码头结构加固改造的特点和难点进行全面分析,并提出较为适合的局部加固改造方案,即在部分排架中部增加桩基。经加固改造后,码头通过能力得到提高,为电厂生产创造更好的条件。     

局部加固改造技术在高桩码头中的应用

为适应经济社会发展,提高岸线资源利用率,提升企业竞争力,降低物流运输成本以及适应船舶的大型化,较多建于20世纪90年代的码头迫切需要对现有的码头设施进行加固改造,以满足码头安全运营的需要。通过对高桩码头结构局部加固改造方式特点分析,发现20世纪90年代建造的许多码头适合采用局部加固改造技术,并举例说明,为这一类型的码头结构加固改造设计和施工提供借鉴和参考。     

实施码头加固改造保障船舶靠泊安全

为适应船舶大型化趋势,对上海罗泾钢杂码头结构加固改造.研究码头升级改造的必要性和可行性,分析码头结构加固方案和经济效益.改造后钢杂码头靠泊能力全面提升,消除了安全隐患,满足了生产发展需要.     

天津港北疆30~#～33~#泊位码头结构加固改造关键技术

结合天津港北疆港区30~#~33~#泊位码头结构加固改造工程,提出了码头前沿局部补桩加大型护舷改造技术,投资少,工期短,为国内其它地区其它形式的高桩码头结构加固改造提供了可借鉴的实例。     

浅议老港区码头加固改造方式

<正> 一、老码头加固改造的几种技术形式 1.传统结构加固方法在码头改造中的应用 传统的加固方法是通常拆除码头原有不符合较大承载要求的陈旧的上部结构,利用原有桩基。或适当补桩加固,并新浇注上部混凝土结构。采用现浇横梁、预制纵梁和面板,通过现浇面层形成整体。这种改造方式虽能改善码头现况,恢复码头承载力,但对港区装卸生产有较大影响。表现为施工条件复杂、施工空间受到制约。因此,此种方式难以适应老港区装卸生产任务的需要,显然已不太适用。 2.结构粘钢技术在码头改造中的应用 针对码头泊位承接装卸任务繁忙,以及码头梁、柱局部受损这一特点,引进科技含量较高的结构粘钢专业技术,恢复码头承     

码头结构加固改造施工期不间断运营管理分析

随着全球经济一体化程度不断加深,当今码头生产任务也十分繁重、航线航班密集。为了能够满足我国进出口事业发展需求,需要进一步对码头结构进行加固改造,同时不影响码头正常运营管理,确保经济效益和社会效益。基于此,本文首先提出码头结构加固改造的施工技术,进而提出在加固改造期间不间断运营管理的措施。     

高桩码头结构加固改造常用方案

结合具体工程实例,对国内高桩码头结构加固改造常用方案进行分析,总结每种改造方案的适用条件和优缺点,供高桩码头结构加固改造方案选择和设计参考。     

码头结构加固改造工程的技术要求和方法

为保证港口作业安全,节约岸线资源,交通运输部于2009年开展沿海港口码头加固改造工作。本文以大连某码头工程为例,浅析了码头结构加固改造工程方案设计要求与方法,以期为今后类似的方案设计提供参考和借鉴。     

沿海港口码头结构加固改造将全面推进

<正>本刊从交通运输部获悉,2011年10月8日,交通运输部在宁波组织召开了沿海港口码头结构加固改造工作座谈会,来自全国沿海各省交通运输厅、沿海各港口所在地港口行政管理部门及港口企业领导、代表参加会议。会议对码头结构加固改造工作进行了回顾,分析了当前码头结构加固改造工作面临的形势,明确了     

靠船设施加固改造工程关键技术探讨

为解决水运码头因靠船构件长期磨损而失效导致靠港船舶撞击码头混凝土结构引发结构破坏的问题。本文以兴华港区三期码头加固改造项目为实例,分析总结了靠船设施加固改造工程中的特征和难点,最终确定拆除破损靠船构件,采用后锚固技术重新钻孔植筋,粘贴碳纤维布,安装新护舷的技术方案,对码头靠船设施进行加固补强。靠泊力复核验算表明:加固改造后靠船设施满足船舶停靠需求,混凝土主体结构可靠完整,使用寿命周期大大延长。     

重力式码头加固改造方法分析

通过采用有限元方法对实际码头进行加固改造计算分析,根据计算结果可以看出,采用桩基-重力式的组合结构形式,可以有效减小现役码头的位移和应力,能够提升现役重力式码头的结构承载力、安全性和稳定性。因此,可以采用桩基-重力式组合结构形式对重力式码头进行结构加固改造,可以为后续类似工程提供借鉴意义。     

天津港老码头等级提升改造难点与关键技术分析

通过分析天津港地区老码头结构加固改造过程中存在的问题和难点,提出了老码头改造原则和技术路线,开发出新建非独立靠船墩加钢板桩等七大改造关键技术,并列出各项改造技术的适用情形和优、缺点,投资少、工期短,经济效益显著,同时总结出四条改造创新点,为国内其它地区其它形式的高桩码头结构加固改造和日后新建高桩码头提供实例借鉴。     

沉箱重力式码头结构加固改造设计初探

本文介绍了某工程沉箱重力式码头结构加固改造的方案比选和工程设计,对于此类码头结构加固改造设计中的要点进行了初步探讨。     

浅议老港区码头加固改造方法

老港区码头加固和改造是提升码头能力、缓解货物装卸压力的有效方法,具有周期短、节省资金、施工方便等特点,将会给港方带来巨大的经济和社会效益。介绍了传统的老港区码头改造加固方法以及结构粘钢技术和碳纤维加固混凝土技术在码头改造中的应用。对传统方法和两种新技术进行了比较。     

场地受限条件下的高桩码头加固改造施工工艺

针对场地受限条件下的高桩码头加固改造工程,围绕码头结构拆除和新增桩基施工会对邻近保留结构产生不利影响的关键问题,结合镇江港、泰州港等码头加固改造工程实际案例,总结分析相关施工工艺的优缺点,明确适合于有限施工空间的码头结构拆除原则与方法,提出柴油锤与振动锤联合沉桩的新增桩基陆上施工工艺,对类似高桩码头的加固改造工程具有一定的参考借鉴价值。