我国铁路运输放射性物质的现状和展望

一、概述我国铁路运输放射性物质已有30多年历史,随着原子能工业的发展,铁路运输放射性物质的数量、品种和范围也在逐年增加。放射性核素的品种已由1958年的30多种增加到目前的200余种。放射性物质运输中的安全防护是整个辐射防护和核安全的重要组成部分。     

“放射性物质”定义的演化与铁路货物运输安全管理

“放射性物质”定义的演化与铁路货物运输安全管理南京铁道医学院（２１０００９）韩开春于伯勇高生伟洛阳铁路卫生防疫站李景渠摘要：介绍国际原子能机构（简称ＩＡＥＡ）在“放射性物质安全运输规程”（１９９６年版）中，向各成员国推荐的“放射性物质”定义；并根据我...     

放射性货包外表面放射性物质污染水平的监测方法

在新的“放射性物质安全运输规定”中,对货包表面放射性污染的控制,主要强调非固定污染的限值。根据我国运输的实际情况,本文介绍非固定污染的监测方法(即擦试法)和正确使用表面污染仪进行监测的方法;同时还讨论利用吸收法测量结果评价货包污染水平的方法。根据国际原子能机构关于放射性物质安全运输标准(我国也将采用此标准),货包外表面最大容许放射性物质污染水平是以“非固定污染限值”来限制的,如表1所列。     

铁路放射性物质运输与防护调查培训班在南京铁道医学院举办

为搞好铁路放射性物质运输防护调查,贯彻部(87)630号文件精神,南京铁道医学院卫生系受铁道部委托,于87年9月3～23日举办了铁道部放射性物质运输与防护调查培训班。参加培训的有来自58个铁路卫生防疫站、2个公安分局、2个车站共64名卫生、货运和公安人员。部卫生局、运输局、院系有关领导到学习班讲了话。学习班由南铁医放射卫生教研组刘学成副教授主持,重点学习讨论了     

西安铁路分局放射性物质运输与污染调查

本文报道了西安铁路分局放射性物质运输与污染调查结果。管内承办放射性物质运输的车站三个,承运放射性物质的旅客列车11对,年运量约12t。表面辐射剂量率大于1mR/h的占26%,β粒子污染大于4Bq/cm~2的占34%;同位素货位、运输、装卸工具、装卸人员工作服等无明显污染。     

带超速防护的集中移频自动闭塞

介绍了为京九线研制的“带超速防护的集中移频自动闭塞”的设备组成、功能。对逆向运行区间通过信号机布点要求，通用式机车信号技术特性、超速防护控制方式的比较及信息传递方式，该设备对提高运输效率，保证行车安全的保证作用等问题进行了阐述。     

国外新型侧冲防护技术方案研讨

防止列车在车站内发生侧面冲突,是信号联锁系统设计的安全要求之一。国际铁路项目中通常采用“侧冲防护”功能对列车之间可能发生的侧面冲突进行防护。介绍了目前海外铁路项目中普遍采用的传统侧冲防护方案;分析了传统侧冲防护方案的优势及其局限性;在传统侧冲防护方案的基础上,结合工程实际应用,提出一种在不降低联锁逻辑安全性的前提下,最大限度提升运输作业效率的侧冲防护解决方案。     

神朔铁路顶进涵施工防护技术

陕西府店一级公路下穿神朔铁路 ,为确保不影响运输安全和施工安全 ,采取了一些防护技术措施 ,简要介绍本工程施工防护技术。     

列车接近安全防护报警技术的研究

“运输安全是铁路发展的永恒主题。”本文介绍目前在铁路工务系统中，为保障行车和桥隧作业人员人身安全使用的一种技术装备：LJB列车接近安全防护报警系统的研究，并提出对铁路工务安全保障技术发展方向的初浅看法。     

铁道部两项行业标准审查会在南昌分局召开

铁道部《铁路运输放射性物质监测方法》、《铁路急性职业中毒调查处理规程》两项行业标准审查会,于1991年5月27日在南昌分局召开,会议由部科技司委托部卫生保护司、部劳卫所主持。南铁医及有关路局、工程局、部属工厂的劳动卫生、职业病、放射防护、劳动安全方面的26位专家参加了会议。     

接触网“V”停作业电气干扰的分析和预防

为在繁忙干线电气化区段实行接触网“V停”作业,缓解运输与维修的矛盾,保证接触网的检修质量,对接触网V停作业时的电气干扰因素进行分析,提出切实可行的安全防护措施。     

世界铁路发展的新趋势

世界铁路运输市场发展趋势 近两年来,世界各国铁路受全球性金融危机的影响已经逐渐减缓,一些国家铁路客、货运输状况得到不同程度恢复,运量开始呈现增长态势。2010年夏,德国SCIVerkehr咨询公司完成了“世界铁路运输市场-2010-2020年全球发展趋势”研究报告,分别对货物运输、旅客运输、城市有轨运输的市场现状和未来发展趋势作了全面分析。     

铁路运输放射性物质及核查工作回顾与思考

通过对铁路运输放射性物质核查十余年工作的回顾总结及工作中具体问题的剖析，针对放射性物质运输现状及问题提出了个人的观点，并提出了期望与设想。     

世界铁路投资前景光明

颇有影响的《世界铁路杂志》自1960年开始,每年都出版一本世界铁路和快速运输的专集,在最新出版的专集“Rail Outlook 2001”中载文描述了世界铁路工业的投资趋势。该文使用的素材颇为丰富,以德国DVB运输银行的全球运输市场调查为主,并与世界主要铁路设备供应商进行了座谈。文章发表时的题目为:“Bright Outlook for RailInvestment”(铁路投资前景光明)。 文章指出,1993年世界铁路对机车车辆的投资是180亿美元,2000年这一投资增长到250亿美元,预计到2004年世界铁路对车辆设备的投资将达到310亿美元。     

全局下半年运输安全工作总体要求及重点工作

根据面临的新形势、新任务和当前运输安全的现状，下半年全局运输安全工作的总体要求是：认真贯彻落实党中央、国务院关于安全生产的重要指示和全路运输安全工作座谈会精神，牢固树立科学发展、安全发展理念，以认真开展安全生产“三项行动”、“三项建设”为契机，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，     

2005年北京铁路局运输安全工作的总体要求、奋斗目标及重点工作

局长安路勤在全局运输安全工作会议上作了题为《把握安全关键强化安全基础全力确保全局运输安全持续稳定》的主题报告。根据面临的形势，安路勤提出2005年全局运输安全工作的总体要求：坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，深入贯彻党的十六大和十六届四中全会精神，认真落实全路运输安全工作会议的部署和要求，     

车务段调度指挥综合信息平台建设的研究

车务段调度指挥综合信息平台是集运输调度、安全指挥、经营核算和信息上报“四位一体”的综合平台,主要由安全控制模块、运输指挥模块、综合管理模块组成,采用B／S＆C／S、系统集成和研发相结合的方式,涵盖车务段行车、调车、装卸车作业、安全管理、日常管理的各个方面,实现了运输安全经营的“五统一”,以满足调度中心日常工作需求,对全面提高调度中心的运输指挥水平和决策能力有重要作用。     

基于物联网的铁路施工安全综合防护系统设计及应用

针对目前铁路施工安全防护设备功能单一、人工依赖度高、整体可靠性低、施工作业人员人身安全和轨道车行车安全风险较大的现状,按照“车对地、地对车、人车交互、双向预警”的思路,基于物联网技术,开发了铁路施工安全综合防护系统,有效降低了施工作业劳动安全风险、提高了防护工作效率,简化了防护人员配置。     

客货服务

铁路运输安全工作 取得好成绩 2000年全路运输安全取得了事故件数减少、安全周期延长的好成绩。截至11月25日,全路行车重大、大事故比去年同期减少6件,下降24％,重大路外伤亡事故同比减少3件,下降21.4％。 “九五”和“八五”同期相     

TDCS/CTC综合网络管理维护系统安全技术研究

介绍了TDCS/CTC综合网络管理维护系统的部署方式,分析了系统的安全防护手段,从主机安全、网络安全、系统安全三个方面保证了TDCS/CTC网络安全,为运输安全提供了可靠保证。