东亚集装箱港口市场发展态势分析

在世界经济全球化推动下，尤其在作为世界制造中心不断高涨的中国经济的驱动下，东亚集装箱港口市场持续呈现蓬勃发展的繁荣景象。随之而来的则是远洋运输业、集装箱转口业、港口码头机场业、跨国物流业，以及亚洲各国腹地多式联运网络服务业的高速度发展。     

连云港口岸集装箱运输发展的现状与对策

近年来，尽管连云港口岸集装箱运输得到了长足发展，但是在经济日益全球化的现实情况下，我国加入世界贸易组织后，面对我国进出口贸易发展的新环境。连云港在发展集装箱运输方面仍然存在着诸如集装箱班轮航线少，密度不足；口岸单位协调管理能力比较薄弱；集装箱货     

中国铁路发展多式联运

中国的铁路日益阻碍着国家经济的持续发展。尽管出口增长迅速，但海运集装箱的多式联运业仍然滞后。不过．一个令人激动的国际合作将把中国带入多式联运的新时代。     

1992～1993年世界382个港口集装箱吞吐量

《国际集装箱化年鉴》编辑部在1994年向世界400多个港口调查了集装箱码头、滚装码头、杂货码头的多式联运集装箱(不包括台架式、平板式集装箱)的吞吐量，收集到1993年的实际统计数据，将其进行分析对比而列入1995年版《国际集装箱化年鉴》。     

全球商业与集装箱运输业的未来

集装箱运输在过去的50年中不断改变着航运和国际贸易的发展：多式联运更加经济便捷，开发和创造新市场成为可能；货运的安全性和效率得到提升。集装箱运输业在贸易过程中扮演着重要的角色，在优化运输和供应链的同时，为全球贸易创造商机。促进经济发展和繁荣。     

中国枢纽港集装箱码头多式联运吞吐量快报(2015年2月)

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中国枢纽港集装箱码头多式联运吞吐量快报(2015年1月)

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中国枢纽港集装箱码头多式联运吞吐量快报(2014年12月)

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港口拥堵催生多式联运和世界海运格局的变化

1欧美港口拥堵的背景分析世界经济的风向标国内生产总值自上世纪80年代以来平均以2.8%的速率增长,与此同时全球集装箱贸易量每年的增长率达到8.7%。以中国为龙头的亚洲经济高增长所带动的亚美、亚欧贸易的快速增长使业界人士始料不及:曾有业界人士估计2004年太平洋贸易只能增长1.3%,后来多数人估计在8%,但最终我们看到的是全年增长了13%,2004年的前三季度甚至超过15%。     

集装箱运输的发展及其对策

阐述近年来世界和我国集装箱运输的发展情况,以及应采取的相应措施。     

2020年前的东亚集装箱港市场

英国的海事调查机构海运咨询公司（OSC）今年上半年发表了题为“2020年前的东亚集装箱港市场”的报告。该报告将东亚分为东北亚（日本、韩国、中国北部港口、俄罗斯远东地区）、东亚东部（中国华南和华东港口、中国台湾、中国香港）、东南亚（新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾、越南、缅甸、文莱）3个地区，根据各种经济情况分析了今后的变化。现将其中的“东亚集装箱港能否持续发展”部分介绍如下。     

多式联运技术在欧美发展的现状

多式联运的概念 考虑到运输业在各个国家地区间发展的不平衡性,联合国贸易与发展组织(UNCTAD)所倡议的多式联运以英文“MULTIMODAL TRANSPORT”命名。根据UNCTAD的定义,多式联运是一种运输服务,它由一个多式联运操作者(multimodaltransport operator,略作MTO)承担货物经     

建设合肥集装箱码头发展内河多式联运

通过对合肥港腹地经济、集装箱运输现状、集装箱生成量、合肥-上海航线价格竞争力的分析，论述了合肥港开展集装箱运输的总体条件、集装箱码头建设的必要性和可行性,为合肥港开展集装箱内支线多式联运和集装箱码头的建设提供依据。     

十月份全国枢纽港集装箱码头多式联运吞吐量快报

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新闻信息

中远在欧洲拓展业务，铁行开拓东欧市场，中远与黄埔海关签署多式联运谅解备忘录，台中港将新辟一条进港航道，韩进将在纽约建集装箱码头，波特兰港实施环境保护计划，ASF呼吁稳定费率，FMC颁布5年计划     

集装箱展将如期召开!

经过长期的筹备和组织，2009上海国际集装箱及多式联运展览会将在2009年7月28—30日在上海光大会展中心如期召开，会有港口码头、航运公司、箱东、物流公司、集装箱堆场等集装箱行业的相关人员参与这次盛会。欢迎参展参观!     

集装箱展将如期召开!

经过长期的筹备和组织，2009上海国际集装箱及多式联运展览会将在2009年7月28—30日在上海光大会展中心如期召开，会有港口码头、航运公司、箱东、物流公司、集装箱堆场等集装箱行业的相关人员参与这次盛会。欢迎参展参观!     

2009上海国际集装箱及多式联运展览会将如期召开

经过长期的筹备和组织。2009上海国际集装箱及多式联运展览会将在2009年7月28—30在上海光大会展中心如期召开，会有港口码头、航运公司、箱东、物流公司、集装箱堆场等集装箱行业的相关人员参与这次盛会。     

全球运输业的一场革命——多式联运

50年代中期，美国一位卡车运输公司经理率先将集装箱用到船上．1956年这位经理创建的美国海陆航运公司将一艘油船改装成载运226只35英尺集装箱的世界上第一艘专用集装箱船航行于纽约与体斯敦之间，与相同吨位的杂货船相比．码头停靠时间由7天缩短到15小时，充分显示了集装箱装卸快速方便的优点。     

专家热议内贸集装箱运输市场

6月15日，由中国港口协会和营口港务集团主办的2012中国内贸集装箱发展高峰论坛在营口港召开。此次论坛汇聚了全国各主要港口船东企业负责人、知名专家学者及媒体代表240余人参加。论坛中，与会代表围绕港口内贸集装箱未来的发展趋势；内贸集装箱码头从单一装卸服务向综合物流供应商的转变：散改集、海铁联运、水水联运在内贸运输中的发展前景及在港口的投资、用工、燃油成本大幅上涨压力下，内贸集装箱码头的市场前景；如何利用好现有的费率政策等议题展开了讨论。