机动车辆保险制度改革及其影响

本文简要介绍了我国汽车保险的现状及此次机动车辆保险条款费率管理体系改革。随后 ,论述了此次改革对汽车保险的费率体系、保险产品、监管方式、销售渠道等方面的影响。     

我国车险费率改革探讨

随着车险业的发展,费率制定存在的问题显现。车险费率改革实在必行。本文从车费率模式及从人费率模式着手,介绍影响费率的因素,已经我国现行车险费率存在的问题并对我国费率制度提出建议。     

车险“三级跳”没商量

近一段时间来，与车价一再走低形成强烈反差、车险费率上涨愈演愈烈。6月12日，中国人民财产保险股份公司正式宣布，对该公司车损险上调20～30％。这已是2003年全国车险费率改革以来，人保第三次调整车险费率。2004年年初，人保率先调高了高风险人群的车险费率，将车险费率平均调     

商业车险改革与交通安全

近日,中国保险监督管理委员会印发了《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》,部署6月1日正式实施商业车险改革试点,改革将逐步放开商业车险费率"行政化"管制,车辆安全性能、驾驶人驾驶习惯等将纳入风险定价体系。分析认为,改革后,通过对事故高发车型制定更高费率促使车辆制造企业提高车辆安全性能,通过对良好驾驶习惯的驾驶人降低费率引导公众安全文明驾驶,商业车险将更好的发挥"奖优罚劣"的经济杠杆作用,也将对全社会道路交通安全水平产生深远影响。     

保险费率市场化问题研究

保险业市场化改革是我国金融体制改革的一部分,保险费率市场化将成为我国保险业深化改革的核心内容。本文通过对保险费率市场化的必需性和可行性问题研究与英国车险费率制度的对比入手,探索我国保险费率市场化改革的目的及建议。     

车险费率市场化改革近在眼前 或带来车险行业三大变革

我国车险市场长期存在着销售误导、骗保等机构违规行为。车险条款也存在着无责不赔、高保低赔、不合理免责条款等霸王条款。同时,车险行业还存在理赔流程复杂、理赔速度慢等行业痼疾。这些都侵犯了车主的合法权益,并给车主的投保、理赔等带来诸多不便。车险费率的两轮改革相对于其它险种,我国车险的费率市场化改革起步较早。但始     

商业车险或将迎来全面改革

<正>酝酿多年的商业车险费率改革(下称"车险费改")近期有了新进展。未来,商业车险改革或以车型定价为基础,通过费率和条款的相互配合,让市场主体有更多的选择权;另外值得关注的是,保险公司或将根据消费者的驾驶习惯、交通违章记录等因素来制定保费,因此,好的驾驶习惯,能为不出险的客户减少保费额度。车险费率的改革,可谓是"牵一发而动全身",其影响的将不仅仅是保险公司,还将涉及到4S店、维修机构和每一位车主。据统计,截止到2013年年末,全国民用汽车保有量达到13741万辆,汽车驾驶人2.19亿人。     

聚焦车险费率改革

<正>日前,商业车险费率改革正式启动,将改变现行的以汽车购置价格决定基准保费的定价机制,首次采用以具体车型来决定"基准保费"。同时,车险费率改革将加大险企的自主定价权,并且允许险企自行制定商业车险创新条款。这样一来,车险费率会更加市场化,各个险企车险产品差异化会更大,消费者的选择面更广险企之间的竞争会相应加剧。     

汽车保险制度的改革及其影响

介绍了我国汽车保险的现状和汽车保险制度的改革，以及改革对费率体系。保险产品，监管方式，精算作用，销售渠道，服务质量等所带来的影响。     

新疆收费公路载货类汽车费率设定关键因素分析

区域性统贷统还的政府收费还贷公路,其费率设定与通常的单条公路的费率设定不同。本文在分析收费公路载货类汽车费率设定通常需考虑的主要因素基础上,结合新疆的城镇间距大、少数民族多、社会稳定问题突出等显著特点,提出了影响全疆费率设定的关键因素：社会稳定和民族团结、经济发展水平和居民支付能力、兼顾相邻省份费率标准的一致性、公路建养管的可持续性等,并对各因素进行了详细分析,为新疆全疆载货汽车费率的设定奠定了理论基础。