独立车轮用踏面形状的研制

近年来独立旋转车轮逐渐被人们接受，独立旋转车轮的优点是提供了取消车轴后的空间，而且运行稳定性高。本文报道了独立旋转车轮的动力特性，介绍了独立旋转车轮踏面外形的设计原理，提供了独立旋转车轮和锥形踏面外形车轮的运行试验结果。     

车轮踏面擦伤在线自动检测方法的研究和试验

本文主要讨论了用“剪力法”检测轮轨载荷并由此判断踏面擦伤程度的方法和实际应用中的有关问题。     

美国车轮踏面擦伤检测系统

介绍美国的一种称之为“山猫系统”的车轮踏面擦伤检测系统的作用与特点，该系统已在美国，加拿大和英国铁路上装用。     

车轮踏面磨耗和擦伤在线自动检测诊断系统探讨

机车车辆车轮踏面磨耗和擦伤进行在线自动检测和诊断有着重要意义。提出的踏面磨耗和擦伤诊断系统，是以轮缘外径为测量基准，对踏面进行直接测量和数据采集，再通过计算机进行数据分析，最后对踏面进行诊断的自动系统，该系统不仅可以同时检测出踏面磨耗和擦伤情况，而且不地踏面动圆的误差进行检测。     

对车轮踏面擦伤微机自动检测系统的初步研究

总结了国外研制车轮踏面擦伤检测系统的情况；介绍了以振动、噪声为基础的踏面擦伤微机检测系统的基本结构和原理，研制的关键技术问题及在现场试验的情况等。     

车轮基本踏面改为修正圆弧踏面的研究

根据发生在平成12年里的营团地铁在日比谷线上发生的脱轨事故,平成13年9月把车轮踏面的形状从基本踏面改成了修正圆弧踏面。在本研究里分析了形状变更后的磨耗倾向,从安全方面、乘坐的舒适程度方面、成本方面对修正周期的延长进行了探讨。1修正圆弧踏面图1修正圆弧踏面的形状修     

车轮踏面形状对高速动车运动特性的影响：通过相对于圆弧,圆锥踏面形？…

从相对圆弧，圆锥踏面形状的输入能量和几何蛇行运动波长两个方面，对于车轮踏面形状对高速动车运动特性的影响进行了评价，通过动车的运动模拟得知，对于已实现无摇枕化且车体变为柔性支承的新型高速新干线动车来说，有时采用圆弧面踏面要比采用圆锥踏面在抑制蛇行运动，提高稳定性方面更为有利，并以其原因进行了探讨。在影响圆弧踏面车轮运动的主要因素方面与圆锥踏面进行了对比研究，在求取车体振动衰减比的同时，还求了比钠轨输     

对客车车轮踏面内部铁皮锈状夹层的调查分析

1 现场调查 最近,青岛车辆段在镟修车轮踏面时,多次发现车轮踏面内部沿圆周方向分布着铁皮锈状夹层,经调查发现:若车轮踏面上出现沿圆周分布的横向竹节状裂纹,镟削时在竹节纹下方必然有铁皮锈状夹层.以2000年10月30日库检RW25B52168号软卧车为例,该车1位、2位车轮踏面上布满了横向竹节纹,两相邻横向纹(即竹节上)的踏面表层出现局部凹入,横向竹节纹位于局部凹入两侧与踏面正常弧面的交界处.裂纹为冲击引起的塑性断裂,镟修中发现每一处局部凹入部位下方均有一个铁皮锈状夹层,夹层中心部位距车轮踏面距离h一般都在5 mm～10 mm(见图1),夹层面积大小与两道相邻横向竹节纹间的距离有关.     

SS7E机车整体车轮踏面剥离原因分析及措施

本文从SS7E型机车在西安机务段运用实际,简要分析了机车车轮踏面剥离原因及形成机理,通过采取积极有效地措施,减少了机车车轮踏面的剥离频率。     

地铁车轮踏面的运用分析及优化途径研究

重点论述了车轮踏面外形设计的改进对地铁车辆运行品质的作用.从上海轨道交通车轮踏面的运用经验分析出发,对目前地铁系统的车轮踏面现状进行了理性评判.跟踪研究了国际上先进的踏面优化设计动向,提出了今后地铁车辆踏面设计优化、运用管理和合理选型的建议:设计出的踏面外形标准应具有安全性与动力性能兼顾的特点,能够满足不同地铁车辆的需求,使踏面外形系列与不同钢轨外形和轨底坡对应起来,使地铁也可采用不同等级的钢轨.