巴西铸造工业近况

众所周知，巴西幅员广阔，物藏丰富，这为铸造工业的发展提供了前提条件。该国是世界著名的生铁、铝和铁合金材料出口大国。据1991年统计，巴西铸造工业总产量为140万吨，铸造产品销售总额为24亿美元，在全世界排列第8位。     

一季度成品油市场运行基本平稳

原油产量基本稳定,进口保持增长。据行业快报统计（下同）,一季度生产原油5003万吨,同比下降1.4%。进口原油6655万吨,增长3.4%。原油加工量、成品油产量较快增长。一季度,原油加工量10491万吨,同比增长2.2%。成品油产量6438万吨，增长4．4％，其中汽油1999万吨、柴油3938万吨，分别增长6．2％和2．1％。     

钢材出口退税可能上调

中国海关日前公布的数据显示，7月份中国钢材进出口双双下降，其中出口钢材191万吨，同比减少222万吨，下降53．8％,环比减少、26万吨，下降39．7％。该数据为2006年以来的月度最低水平。     

对水监体制改革的思考

安徽省是全国十个优水省份之一,长江、淮河横贯全境,水运条件十分优越.现有通航里程6 010 km(其中长江水系约4 000 km),居全国第七位.其中长江干线401 km,淮河干线371 km,新安江78 km.大小通航河流526条(其中长江水系300多条).拥有各类运输船舶2.47万艘,168.3万总吨,88.3万kW,260万载重吨(长江水系1.28万艘,81万总吨,45万kW,128万载重吨),居全国内河第4位.渡口3 100道,客渡船3 800艘(长江水系有渡口1 670道,客渡船2 052艘),是全国水网密集区域之一.     

从“0”到“30万吨”汽车铸件的飞跃——访湖北全力铸造有限责任公司董事长、总经理聂孝全

在湖北全力铸造有限责任公司，记者看到这样一组数据：1990年产量几乎为“0”，1991年产量为500吨，1994年产量为5000吨，2006年产量为3万吨，2008年产量为7万吨，预计2009年产量12万吨，2010年产量20万吨，2011年产量达到30万吨。6月18日，湖北全力铸造有限责任公司“年产30万吨汽车铸件基地”一期工程正式投产，吸引了中外众多汽车行业专家和政界人士莅临。在这次庆典仪式上，有一项与其他各类投产、竣工庆典做法相反的仪式让记者分外感叹：著名的美国公司副总裁多德先生专程赶到在世界地图上寻找不到的中国随州曾都，向全力公司董事长、总经理聂孝全授予“2009年度最佳合作伙伴”的奖牌。全力公司为何具有如此大的魅力？他们是如何走向世界的？一个个的问号在记者的脑海中盘桓，挥之不去，趁参会之机，独家采访了全力公司董事长兼总经理聂孝全先生。     

全球新船订单创新低

整个船舶工业还在继续“寻底”。据悉，今年4月全球新船成交订单仅为12．7万载重吨，创今年以来新低，同比下降达97％，没有任何复苏迹象。预计今年全年全球新船订单将不足1000万载重吨，远低於此前业界4000万载重吨的悲观底线。     

博爱打造汽车零部件产业基地

日前，随着河南省焦作市博爱县汽配公司年产1．5万吨汽车配件和工程机械零部件自动制造生产线项目一期工程的全面投产，该公司年产量可新增1．5万吨，年增加出口创汇1200万美元。     

2005年上半年润滑油消费326万吨

国家统计局公布的最新数据显示，在2005年1—6月份，中国的润滑油消费量达到326万吨，比去年同期的303．9万吨上涨7．3％。     

系列燃油消耗量限值标准的出台震荡中国汽车市场

目前我国进口原油中有30％被汽车消耗，截至8月底，我国石油进口量达7600万吨，预计到年底将达到1．2～1．4亿吨，预计到2020石油需求量将达到4亿吨，而我国石油产量只有1．6～1．7亿吨左右。与此同时，到2003年年底我国汽车保有量达到2400万辆，     

2015年中国汽车养护化学品产业分析

<正>一、产业市场预测1.细分产品产量及进出口预测据智研咨询相关数据,2015年中国汽车养护化学品细分产品产量预测如下:润滑油1418万吨,动力转向油25.78万吨,自动变速器油9.2万吨,汽车用粘接剂86万吨,防冻液256.5万吨,制动液9.7万吨。2015年汽车养护化学品细分产品进出口预测分析如表1所示。     

可再生能源在汽车工业上的应用

我国石油资源不足，已探明石油储量是33亿吨。2003年我国原油产量1．7亿吨，而消耗石油达2．7亿吨。2003年我国进口原油9000万吨，成品油2000万吨。2004年我国原油将至少进口1．2亿吨，已成为世界第二大石油消费国，第一进口大国。再加上最近石油价格飚升，已超过55美元／桶，我国必须寻找可再生能源来替代石油，而汽车上近期可应用的是生物燃料。德国已把生物燃料作为中期目标，成为传统燃料的替代燃料，我国也应大力发展生物燃料。     

中国汽车产业面临五大挑战

首先是能源问题。2003年中国已成为世界第二大石油消费国，全年产原油1.69亿吨，进口原油9100万吨；其中机动车耗油超过6000万吨。预测到2010年和2020年，中国机动车燃油需求将分别达到1．38亿吨和2．56亿吨，为当年全国石油总需求的43％和57％。石油需求越来越多地依赖进口，将涉及到国家能源安全。提高燃油经济性和能源多元化将是中国汽车发展战略的当务之急。其次，产品开发能力不适应。     

数字

148．46万 2009年12月，乘用车自主品牌共销售48．46万辆，占乘用车销售总量的43.92％。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售23．30万辆、14.55万辆、12.01万辆、8.72万辆和3．29万辆，分别占乘用车销售总量的22．12％、13.19％、10.89％、7.90％和2．98％。     

俄罗斯卡马斯系列军车简介

自1976年以来，俄罗斯卡马斯公司已经至少生产了160万辆车和220万台柴油机。卡马斯公司生产的车辆的范围很广，包括民用和军用，有2轴、3轴或4轴等布置型式，载质量从4吨到20吨。2轴和3轴牵引车的牵引质量为40-46吨。     

2005上半年润滑油表观消费量统计

国家统计局公布最新数据显示，在2005年1月-6月份，中国的润滑油表观消费量达到326万吨，比去年同期的303.9万吨上涨7.3%。对比去年表观消费量31.91%的同比增幅，今年上半年润滑油静观消费量的增幅骤然缩小了接近25个百分点。     

锂元素决定电动车未来

据相关人士透躇，电动汽车市场会随着国家未来5年推广20万辆电动汽车规划的落实，带动1万吨-1．6万吨的碳酸锂需求．市场潜力巨大。随着环保部近期出台的对铅酸电池重金属污染的强力整治措施，将使目前国内60％以上的铅酸电池产能受到影响，意味着铅酸电池至少一半的市场空间将会被锂电池替代。     

我国新能源汽车发展路线

节能减排是我国汽车工业应尽的责任,也是各国汽车工业的热门课题。面临全球石油价格长期上涨的趋势,各国都在为降低对石油的依赖而努力。随着我国经济持续发展,2010年我国汽车产销达1800万辆,位居全球第一位。我国每年因汽车增长而新增的石油消耗达3000万吨，2010年我国共消耗4．4亿吨石油，其中2亿吨由国内生产,另外2.4亿吨从国外进口。     

从量变到质变的跨越--从数据中看东风商用车铸造一厂合资两年的变化

自2003年7月1日以来，伴随着东风汽车有限公司的成立，作为原东风汽车公司的一个主机厂，进入合资公司后的商用车公司铸造一厂的年铸件产量随着工厂性质的变化，在“量产”也方面随之发生了变化。从2003年2．8万吨到04年的4．4万吨，直至今年1-5月的2．34万吨，铸件生产数量变化的背后反映的是工厂管理精细度的提升以及员工精神面貌方面“质”的变化。     

五羊-本田累计生产1000万辆摩托车

2013年4月11日,五羊-本田第1000万辆精品摩托车下线。作为本田的全球优秀制造商,中国名列前茅的摩托车合资公司,五羊-本田从1992年7月成立之初的年产销5万辆发展到今天具备100万辆产能,并正在扩建为150万产能的大型摩托车企业,成为行业的佼佼者。     

时事新闻

中国石油对外依存度不断提高已涨至56.4%发改委近日披露数据,2012年我国生产原油20748万吨,同比增长1.9%;进口原油27109万吨,同比增长7.3%;原油对外依存度56.4%。比较此前数据,2012年原油对外依存度创下历史新高。去年成品油消费结构逐步变化。2012年全国成品油表观消费量27664万吨,同比增长5.2%;但是汽油、煤油消费增速明显高于柴油消费增速。其中汽油8684万吨、煤油2095万吨、柴油16973万吨,同比分别增长12.2%、14%和1.5%。