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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(1):170-177
在异彩纷呈的汽车市场面前,如何让自己的产品在强者如林的市场中脱颖而出,一直是厂家和消费者共同关注的问题。无论是厂家的自卖自夸还是消费者们的用车反馈,有一点是毋庸置疑的,就是这一切的前提都要拿销量说话,用实际销量来证明自身的超强实力是令人信服的。日前有一款轿车的销量突然脱颖而出,就是一汽丰田锐志,截至目前,锐志累计销售已突破十万辆,而且订单还在持续稳定攀升。 相似文献
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本刊曾经报道过丰田皇冠漏油事件,而前不久在全国范围内闹得沸沸扬扬的丰田锐志漏油事件和皇冠漏油事件如出一辙,只是由于天津锐志车主李宏宇的一纸诉状和浙江省消费者协会的介入,锐志“漏油门”事件在全国范围内造成了很大的影响,一汽丰田面对前所未有的舆论压力和信任危机。虽然由于一汽丰田最后时刻的积极态度使这历时半年多的车主维权事件已经得到了圆满解决,但它留给所有中国汽车企业以及汽车消费者的,是对国产汽车质量以及汽车消费者合法权益如何才能得到保障的无尽思考。[编者按] 相似文献
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回顾汽车工业发展的50多年时间,特别是改革开放以来的25年,我国的汽车行业取得了举世睹目的成绩,2003年全国销售汽车439万辆,同比增长了34.21%,成为世界第四大汽车市场,在汽车市场连续数年快速增长的同时,大批的行外进入者、跨国公司也纷至沓来,汽车作为新的消费热点,在国民经济与人民群众生活中正扮演着日益重要的角色。 相似文献
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加入WTO后随着汽车进口关税的降低和消费者消费能力的提高,我国汽车市场将繁荣和发展,而汽车消费的增长又为我国汽车保险业提供了广阔的发展空间。在未来的国际汽车保险市场竞争中,能否抓住机遇占领更多的市场,我国保险业面临着严峻的挑战。 相似文献
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目前我国汽车市场存在短周期的消费者持久待购现象,且在时段上表现得更加突出,究其影响因素是多方面的:消费者对汽车降价的等待,消费者对政府新出台的消费政策,税费政策的等待等,这种现象的形成是消费者,厂商,政府和传统的消费观念共同作用的结果。 相似文献
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汽车消费有一个从非理性到理性的成熟过程,随着汽车产品的不断丰富,消费者会从单纯追求经济实惠,转向对安全、舒适、时尚和个性化的全面关注,而中级轿车实际上就是市场为满足消费者需求,针对轿车市场进行重新细分和定位的产物,从国外经验来看,中级轿车市场的扩容将是汽车社会化、消费个性化的一个必经阶段,但对于厂家而言,变化不仅仅意味着巨大的商机,同时也意味着被激烈的竞争所淘汰的风险,因此,对中级轿车市场从总体发展、行业竞争角度进行深入的分析研究是十分必要的。 相似文献
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中国汽车市场在从非理性到理性再到逐渐走向成熟的过程中,经历了很大变化。特别是近几年,汽车市场随着价格的竞争出现了大幅震荡。这个震荡不仅体现在汽车市场销售环节上的震荡,同时也体现在人们不断认识市场、了解市场的变化上。消费者在选择汽车、购买汽车的时候,习惯将价格作为选择的标准。而实际上,汽车价值才是切实关系到消费者利益的关键因素。 相似文献
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汽车营销品牌战略是市场竞争的关键 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,我国汽车市场出现新变化,国外汽车巨头正在我国聚集,内外压力使我国汽车行业的利润正在下降;同时,厂家为促销,频繁的降价打击了消费者的消费信心,从而导致消费者持币待购心理加剧,市场观望气氛日益浓厚。今年是我国汽车市场的“拐点”,或者说,今年我国汽车市场进入了一个转型的年代,即汽车由卖方市场向买方市场转变, 相似文献
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一向以大排量、高油耗汽车消费为特点的美国汽车市场最近出现了一股小排量汽车消费的清风。这是因为美国消费者已经看不到汽油价格从历史高位下调的前景,而开始眷顾小型汽车了。售价14000美元以下的节能小型车已经时来运转。马上就要在中国上市的雪佛兰Aveo在美国销售正旺,今年6月份销售同比激增66%。该车在美国销售最低配置价9995美元。日本三大汽车厂也正跃跃欲试,抢占美国小型车市场。 相似文献
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想不到在日本中级车市场拼杀得眼红的一对冤家——NISSAN TEANA(日产天籁)与TOYOTA MARK X(也就是锐志的日本原型车),把它们争斗的硝烟带到了中国:严格地说,两款车其实并不是同级别的直接竞争对手.东风日产在天籁上市的时候,矛头本来是直指奥迪A6,一心想撼动其国产中高级车霸主的地位,不过这一目标至今没有达到。锐志本是丰田向中级车市场投放的一颗运动型低价炸弹,目标是锁定的如MAZDA 6这样以运动时尚为卖点的市场新贵,不知是否是因为同属于一汽集团的原因,锐志与M6在价格和上市时间上进行了“错峰”,于是锐志这颗炸弹爆炸的余震波及到了本不应该打击的天籁。中国的准车主们,硬是把两个定位完全不同的车型,放在一起对比,最主要的因素就是价格。一个很现实的问题:怀揣25万元现金,是买天籁还是锐志?有人说了:喜欢坐车的买天籁,喜欢开车的买锐志。如果事情真的像说的这样那就简单了,两部车完全可以通过购买人群的年龄来进行市场细分.可是现实的市场情况并没有证实这样的说法。带着道个大大的问号,小编们踏上了试车的旅程,决心通过自己切身的体验,寻求这个问题的正解。[编者按] 相似文献
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每一个成熟的汽车市场总会体现出对特定车型的需求偏好。因为生活方式和汽车消费理念的差异,会导致各个消费群体对车型、配置、车身外形等的偏好差异。所以,中国也不能例外。随着这个市场的进一步繁荣,也许是时候考虑迎合中国消费者的特定需求推出新车型了。[编者按] 相似文献