佳通轮胎：以“高性价比”产品诚信服务用户——访佳通轮胎商用车胎部总经理孙怀建

自1993年创立以来，通过投资新工厂和收购相关企业，目前已连续9年成为中国境内产销量最大、产品系列最全的轮胎制造商，并跻身全球知名轮胎品牌之列，这就是佳通轮胎（中国）投资有限公司。是什么成就了佳通轮胎的今天？带着诸多疑问，《商用汽车》杂志记者在2010世界客车博览亚洲展览会期间，对佳通轮胎商用车胎部总经理孙怀建进行了专访。     

亚洲客车周评述

起源于比利时科特赖特小镇,已有50年历史的世界客车联盟在中国最大的商业城市上海已连续举办5届世界客车博览亚洲展览会,在欧洲进行了12届的“欧洲客车周”(ECW)也开始移植为“亚洲客车周”(ACW)。本刊记者采访了参与“亚洲客车周”评选活动的中国客车评论家王健先生。     

赌城“豪赌”——澳门东望洋街区赛道PK摩纳哥蒙特卡洛街区赛道

每年初冬．世界各大汽车赛均已“熄火”，唯有中国澳门马达轰鸣。世界三级方程式总决赛、世界房车锦标赛、亚洲GT跑车赛、澳门及香港房车赛．亚洲宝马方程式比赛，澳门摩托车赛在东望洋街区赛道全面打响。     

中外客车业巨头纷纷登陆上海客博会

即将在2006年3月28-30日召开的世界客车博览亚洲展览会，已接起Busworld全球联展的接力棒，进入了火热招商中，据主办单位透露，2006年世界客车博览亚洲展览会的招商工作，超出以往。     

新年救市全球面临新考验

2008年的金融危机如汹涌的海啸迅速淹没了世界经济这块原本生机勃勃的大陆。2009新年伊始，亚洲多国继续救市为尽快摆脱欧美经济衰退带来的阴影。而在欧美，人们开始担心各国之前出台的一些救市计划可能产生负面效果逐步显现：财政赤字，通货膨胀以及缺乏创意的刺激方案，将使欧美各国的经济政策制定者们面临新的考验。     

全球汽车产业发展现状与趋势

在20世纪90年代．世界汽车产业经历了近10年的持续增长。进入21世纪后，全球汽车产业的增长速度开始趋缓。由于亚洲汽车市场的全面扩容，加上中国汽车业的蓬勃兴起，亚洲正在形成与北美、欧洲鼎足而立的汽车市场。在经济全球化和技术进步不断加快的背景下．当前世界汽车产业呈现出了一系列不同于以往的发展特点。汽车产业仍有发展空间，依然是世界经济发展的主导产业。[第一段]     

汽车产业的关联性分析

随着汽车需求的增长由传统的发达国家市场转向日益活跃的新兴国家市场，特别是转向除日本之外的亚洲、东欧和南美市场后，我国已经成为继美、日之后世界第三大汽车市场。在汽车产业全球化的浪潮中，国际汽车业巨头纷纷对华投资，已基本完成了在中国的战略布局：汽车产业是关联度极高、产业链条最长的产业，在国民经济中占有极其重要的地位：     

亚洲金融论坛：捕捉“后危机时代”脉动

世界各地的经济界权威日前云集在香港会展中心．参与本年度的“亚洲金融论坛”，就金融风暴后亚洲经济乃至世界经济的走向见仁见智。香江之畔，金句铄言，虽然会期仅仅两日，但新一年的经济行走路径已逐渐清晰……     

中国资本市场备受关注

中国持续稳定的经济增长创造了举世瞩目的奇迹，最近，美国次按风波引发了国内经济的疲软，世界纷纷把目光投向中国。近期在香港，各种金融经济论坛纷纷登场，其中有亚洲金融论坛，三江论坛，巴黎欧洲金融市场协会金融论坛等，这些论坛着眼于关注，讨论中国经济发展，展望未来发展趋势，探讨中国经济与全球经济的互动，表现出对中国经济的高度关注和厚望。[第一段]     

中国沿袭香港房地产开发模式

由於居高不下的房地产价格让人担心中国房地产市场正在形成泡沫．中国中央政府已采取措施为市场降温。但现在人们又开始担心另一个问题：这些稳定市场的措施是否过火并导致市场进入下跌通道？尽管不能扫除这种可能性，但令投资者感到安慰的是，并非所有存在泡沫的亚洲房地产市场最终都以泡沫破裂告终.     

大众全力备战亚洲市场——德国大众公司副总裁罗帕德·彼埃鲁霍华访谈录

在世界汽车销量排行榜中,名列第4,在欧洲市场上占据首位的德国大众汽车公司以其灵敏的触觉在其率先进入的亚洲及中南美等新兴市场上锋芒毕露。随着中国加入WTO日期的临近,进口车的竞争日趋激烈,大众公司充分认识到亚洲市场将对其整个销售战略的深远影响,已开始着手强化在中国的生产及销售。与此同时,     

全球最大多级缸生产基地落户扬州 海沃机械大投资赢取大未来

11年前,当来自荷兰的海沃集团向中国输入前举升自卸车概念时,不知他们是否料到,十多年后的中国前举升自卸车已占自卸车总量的80%;7年前,当海沃集团在中国成立海沃机械(扬州)有限公司并开始本土化生产时(以下简称"海沃机械"),不知他们是否料到,7年后的海沃机械年产油缸已超过10万根,占据了中国多级缸市场40%以上的份额;着眼于未来仍将充满生机的中国市场,海沃集团启用了在中国投资建设的世界最大多级油缸生产基地。"不为明天做准备的人永远不会有未来",卡耐基这话名言在说人,其实也在说事。     

申龙换牌发布新LOGO

4月8日上午9时30分，世界客车博览亚洲展览会申龙展台周围人头攒动，热闹非凡，上海申龙客车新的LOGO发布会正式开始。中外嘉宾、新闻媒体及来申龙公司的领导共同见证了这一时刻的到来。     

不是结局的结局 2020亚洲F3锦标赛收官

当世界上大多数赛事还没有开始的时候,2020年亚洲F3锦标赛2月底已经在泰国结束了。亚洲F3是世界上第一个在冬季举办的区域性高级方程式比赛,是一次创新,也是一次尝试。还有一个没想到,由于新冠疫情,亚洲F3是全球唯一一个按时完赛的锦标赛。第三赛季2020亚洲F3是从2019年12月开始的。这个赛季的时间从传统的夏季时间提前到冬季,"完全是为了适应国际汽联对超级驾照积分(Super License points)规则的改变,可以让车手在一年内参加两个积分赛事,"亚洲F3首席运营官戴维这样介绍。     

完美诠释高科技骑行的魅力——城市巴客亮相2012年亚洲自行车展

在今年四月份的中国展上,一个来自欧洲的品牌——城市巴客,开始为人们所知。作为欧洲十分受欢迎的品牌,此次在2012年的亚洲自行车展上,城市巴客携旗下的优质产品又一次精彩亮相。比起在中国展时的规模,此次城市巴客登陆亚洲自行车展可谓是更胜一筹的"大手笔"。不仅精心打造了一个180平方米的大型展台,充分向人们展示了这个欧洲知名品牌所具有的欧陆风情以及世界顶尖科技;而且在各大名牌企业展现自身精品车型的最好平台"展中展"里,城市     

新接班人——福特Equator概念车

随着福特加大在华投资力度,并推出多款新车型,福特亚洲战略已初见端倪。此次在亚洲规模最大的东京车展上,福特更是推出一款专为亚洲设计的新款SUV概念车,让我们不禁感慨这个昔日称霸车坛的“巨人”正试图在亚洲重新找到属于自己的地位。     

国外汽车安全和排放等法规动向

由于汽车所产生的交通事故和对环境造成的影响已引起人们充分的关注。近年来,关心环境问题已是世界各国普遍重视的大事。所以,法规的强化作用也正在迅速的扩大。本文概要的介绍自1990年以来,日本、美国、欧洲、亚洲等     

中国企业对外直接投资所有权优势分析

随着中国企业对外直接投资快速增长,越来越多的研究开始关注中国企业在对外投资过程中具有的竞争优势。本文着眼于中国企业的所有权优势,通过分析发现以往建立在研究发达国家企业基础之上的对外直接投资理论不能完全解释中国企业所有权优势。中国企业所有权优势有其自身特点,在发展过程中仍在不断变化,值得进行深入研究。     

日本汽车企业在泰国受挫原因分析

日本汽车产量１９８０年一举超过美国，跃居世界首位，９０年代后日本汽车工业增长速度放缓。日本汽车工业积极开拓海外市场，随着亚洲经济的崛起，日本各大汽车厂家纷纷进军亚洲汽车市场，泰国已成为日本在东南亚的汽车生产基地。然而，正当日本在泰国的亚洲车生产处于成长发展的关键时期，却遭遇了金融危机，使其在泰国的汽车生产销售陷入困境。导致这一状况的主要原因是：泰国设置汽车贷款限制，泰铢贬值导致零部件成本上升，泰国     

让中国客车融入世界客车产业体系——第3届世界客车博览亚洲展览会前瞻

2003年3月18—20日，第3届世界客车博览亚洲展览会将在上海新国际博览中心举行。它源自于在欧洲举行的世界上历史最悠久、规模最大的专业客车展会——世界客车博览，世界客车博览亚洲展览会(上海)是整个亚洲客车工业领域里惟一的专业展会。在过去的1年里，中国客车市场强劲的需