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文章针对隆百高速公路橡胶沥青混凝土路面工程实例,从路用性能、经济性、适用性三方面阐述了橡胶沥青混凝土路面的优势,介绍了橡胶沥青混凝土配合比设计的原材料检验结果和混合料、矿料级配拟定要点,同时通过马歇尔试验,确定了最佳油石比,并提出了合理的配合比设计值,为类似公路工程的橡胶沥青混凝土配合比设计提供借鉴。 相似文献
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青南地区沥青路面施工需综合考虑低温高寒、雨热同期等高寒地区特殊的环境因素。文章结合G214线结古至巴塘机场公路建设,从沥青混合料配合比设计入手,探讨高寒地区沥青混合料配合比设计方法。 相似文献
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对钢锭铣削型钢纤维混凝土的配合比设计进行了论述,分析了从原材料的选定到最终确定施工配合比各阶段的要求及注意事项,对配合比设计、工艺控制有一定的借鉴和参考。 相似文献
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目前,我省的高等级公路及二级公路路面均为沥青混凝土路面,但随着交通量的不断增长,沥青混凝土路面出现早期破坏,如裂缝、剥落、车辙等现象,直接影响了车辆的运行,也增大了养护管理资金的投入。对此,本文从设计方面对沥青混凝土路面进行分析探讨,提出沥青混凝土路面设计应注意的要点。 相似文献
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详细介绍了FORTA(R)AR纤维AC-13沥青混凝土目标配合比的设计过程.试验表明,可以按照FORTA(R)AR纤维建议的使用方法进行目标配合比设计,掺加纤维而引起的体积指标的变化可以不考虑.掺加纤维后AC-13沥青混凝土的抗水损害和高温抗车辙性能得到提高;并提出了设计中需要注意的几个问题. 相似文献
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通过奎—克高速公路工程实例,对SMA沥青混和料的配合比设计进行论述。特别对材料选择、技术指标、配合比设计列出了具体数据。 相似文献
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文章结合国道324线百色-平班路段路面大修工程冷再生技术配合比设计实践,介绍该工程乳化沥青冷再生配合比设计的过程和经验,为同类施工提供参考。 相似文献
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文章针对南友高速公路通车运营后出现的高温车辙、水损害和抗滑性能下降等问题,为了使修复后的路面更具安全性和行车舒适性,结合实体工程,选用改进型AC-8即GAC-8沥青混合料进行路面养护,对GAC-8沥青混合料进行了三阶段设计与优化,并对后期实际铺筑效果进行了跟踪检测,为今后湿热地区公路养护工程使用GAC-8沥青混合料提供参考。 相似文献
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随着经济的发展和工艺技术的进步,超高强混凝土和高性能混凝土在桥梁工程中的应用越来越多、要求越来越高。基于此,结合乌江特大桥工程建设实践,通过科学试配、精心设计,高效完成CA-UHPC150超高强度混凝土和C70高性能混凝土配合比设计工作,为工程建设质量打下了坚实的基础,同时兼顾经济性和生产效率,可为今后类似工程项目积累相关混凝土配合比设计经验。 相似文献
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SMA沥青混合料尽管具有众多优越的路用性能,但其施工难度较大、要求较高。为此,详细介绍了SMA混合料中原材料的选择及配合比的设计过程,并提出施工中的质量控制要点,以促进SMA沥青混凝土在我国的进一步推广应用。 相似文献
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造成沥青混凝土路面损坏的主要原因是水损坏、施工问题、超载运输和路面结构设计的不完善,不同的地区产生病害的原因不尽相同,防治的对策也不同.根据青海特殊的地理环境和气候特点,分析了干线公路沥青混凝土路面产生病害的原因及防治措施. 相似文献
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沥青混凝土路面以其优良的平顺性广泛用于高等级公路和城市道路,以其维护快捷而用于不良地基路段,要保证路面平整度的高品质,主要决定于施工,但在设计中也要重视。从影响远期和竣工平整度的因素,提出设计、施工注意事项。 相似文献
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钢纤维喷混凝土是一种新型复合材料,与普通喷混凝土相比,它显著改善了混凝土的抗拉、抗剪、抗弯、抗磨、抗裂性能,而且可以大大增强断裂韧性和抗冲击性,提高结构的抗疲劳性能和耐久性.由于钢纤维喷混凝土施工简便、施工速度快、工程总造价低,在土建工程中得到了广泛应用. 相似文献
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浅谈沥青混凝土路面面层施工 总被引:1,自引:0,他引:1
随着路面等级标准的迅速提高,沥青混凝土路面对高海拔地区特别是青海地区有耐久性和稳定性、耐磨、抗滑、平整和不透水性,较少的裂缝,较轻的车辙,较强的抗冻胀能力及经久耐用,能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性。沥青混凝土路面的基本要求则与基层、面层所使用的水泥稳定砂砾材料,沥青混合料的类型和性质以及沥青面层的厚度有较大的关系。 相似文献