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江海直达1000吨级货船由中国船舶及海洋工程设计研究院设计,中华造船厂和马尾造船厂各建造一艘。该船于1986年10月下水,1987年一季度先后交船使用。该船概貌见图1。一、船型、船级及用途本船为钢质、单甲板、单螺旋桨、柴油机推进江海直达货船.艏柱前倾、方尾、流线型平衡舵。本船机舱位于尾部,两个货舱置于机舱之前,首部设首楼,尾部有尾楼及甲板室。 相似文献
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马尾造船厂为德国阿尔伯特·豪斯切尔航运公司建造的高营运经济性新型船舶7 300吨级多用途集装箱货船首制船“Mijo”号前不久下水。该船为适用于运输杂货、集装箱货、谷物、木材和重货,具有高度自动化装备的多用途集装箱货船,按德国GL规范,并满足多种 相似文献
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《造船技术》1997,(9)
9000吨级多用途货船首制船“克力帕·康菲滕斯”号交船中华造船厂继80年代成功地为德国建造10艘4400／6400吨级集装箱船和为丹麦建造12艘2700吨级箱形货船之后，近年又承接了丹麦克力帕公司和英国格力格公司订造的8艘9O00吨级多用途货船。这批船的首制船“克力帕·康菲膝斯”号已经完工交船。在“克力帕·康菲股斯”号交船签字仪式后，在工厂船体加工现场又举行了五号船的开工仪式。该型9000吨级多用途货船为流行的球艏、球艉、一人驾驶的新型船。总长100．7m，型宽20．4m，型深11．1m．主机7800kw．航速16kn，续航力12000nmile．是一种适… 相似文献
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由武汉长轮青山船厂为南京油运公司建造的4000吨级江海直达型化学品液货船“宁化401”号前不久下水。该船是国家“七五”重点科技攻关项目,由上海船舶设计研究院设计,“宁化401”号船 相似文献
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正"江海直达1"号的正式首航,翻开了江海联运的新篇章。2018年4月10日,我国首艘特定航线2万吨级江海直达船——"江海直达1"号在马鞍山马钢港料码头正式首航。据悉,"江海直达1"号船,是通过南京长江大桥最大载重吨位的江海船舶,具备"宜江、适海、先进、经济"四大特性,适应船舶大型化趋势。可以说,"江海直达1"号的正式首航,翻开了江海联运的新篇章。 相似文献
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按湖北省经委对优质产品的要求,中国长江轮船总公司于1991年7月11日至12日在武汉主持召开了青山船厂三项创省优产品5000吨级江海直达货船、3500吨级分节油驳、离心铸造汽缸套系列的质量评审会。会议一致通过了该三项创优产品的质量评审,一致同意上报推荐为湖北省优质产品。 相似文献
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2018年4月10日,国内首艘2万吨级江海直达船＂江海直达1＂号安全抵达马鞍山港,成功完成首航,标志着除内河船舶和海洋船舶以外的第三套造船标准成立,同时也意味着我国江海联运系统步入了崭新的时代长江拥有全球第一的内河货运量,被誉为＂黄金水道＂。 相似文献
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本文就“春江海”号江海直达货船在施工建造过程中遇到的几个设计问题，以及针对这些问题所采取的修改措施及解决办法作了简要介绍。 相似文献
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求新造船厂为中国远洋运输总公司天津分公司小批量建造的5000吨级远洋干货船首制船“丰德山”号已建成,并投入营运。该船可航行于我国沿海各大、中港口和东南亚、日本、朝鲜之间,主要是在我国华南各中等港口与东南亚各港口之间,担负运输干杂货、袋装大米、木材和机械设备等。 相似文献
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本文对8000吨级江海直达货船的载重量、航速、航道限制等基本要求和方形系数、主尺度选取以及营运效益等技术经济性作了初步分析研究. 相似文献
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本文介绍了芬兰瓦特西拉公司的４Ｒ３２Ｄ型中速柴油机作为主机首次在我国１２０００吨级江海直达散货船“春江海”号上的使用，以及其技术特点和实船运行情况。 相似文献
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本文对“春江海”号江海直达货船在主机和齿轮箱采用全环氧垫块安装工作中，高弹联接机组的校中要求，竖向热膨胀补偿值的确定，以及环氧垫块的浇注等作了扼要介绍。 相似文献