抓住运输结构调整的契机

<正>目前的全球经济危机是一场全球化的市场经济洗礼。当经济降温、泡沫散尽之后,由表面繁荣所掩盖的深层次问题将逐渐显现出来。解决问题的关键在于调整经济结构,连带的问题是调整交通运输业的结构。交通运输业的结构与经济结构密切相关。过去若干年,我国经济过分依靠国际     

我国交通运输管理体制改革的回顾和展望

<正>改革开放以来,我国交通运输业取得了长足发展,从制约国民经济发展的瓶颈产业到基本适应国民经济发展需要,在我国社会经济发展中发挥着重要的基础性和先导性作用。30年来,在我国经济体制改革大背景和大框架下,我国交通运输管理体制改革稳步推进,政府管理职能不断转变,市场在交通运输资源配置中的基础性地位得到加强。实践证明,交通运输管理体制改革是解放生产力、推动交通运输业取得长足发展的根本动力。     

关于交通运输业发展前景的预测分析

<正> 交通运输业经历了改革开放20年来的迅猛发展,取得了举世瞩目的巨大成就。其发展前景如何?是我们在制定交通发展规划、研究交通可持续发展、迎接新世纪挑战的重要时刻,急切需要回答的问题。以下是关于交通运输业发展前景的初步分析判断,供决策参考。 一、依据国家“三步走”发展战略分析,交通运输业具有良好的发展前景 我国要在21世纪中叶基本实现社会主义现代化,达到中等发达国家的水平,这是党中央制定的、全国人民一致认同的奋斗目标,是不可动摇的！交通运输业是国民经济的重要基础,根     

广东道路运输业发展任重道远

在即将过去的2010年,广东省的交通运输业取得长足的进步,以深圳公交都市建设为代表的城市公交,被省政府列入十大民生工程的农村客运,珠三角交通一体化以及交通运输业的安全生产等各项工作都取得了显著的成效。直面问题"十二五"期间是广东省道路运输行业处于转型升级的关键时期,我们既要解决长期积累的深层次问题和矛盾,又     

统筹协调 优化配置 着力推进综合交通运输体系建设

<正>一、"十一五"时期交通运输发展取得的成就和经验"十一五"时期是我国发展史上极不平凡的五年,也是交通运输业抓住机遇、快速发展的五年。在党中央、国务院的正确领导下,     

我国交通运输业能源利用效率及发展趋势

<正>一、交通运输业能源消费与利用效率现状1.交通运输业能源消费总体情况交通行业是资源占用型和能源消耗型行业,随着我国客货运输量的增长,交通运输业能源消耗的规模逐年上升,能源消耗的增速高于全社会能源消耗的增速,成为我国用能增长最快的行业之一。据统计数据显示,2005年我国交通     

我国交通运输与农村经济发展关系研究

<正> 交通运输业与农业均属基础产业,均是制约我国国民经济发展的薄弱环节。农村经济包括农业经济和农村的非农业经济两部分。随着1979年以后的农村经济体制改革以及农村经济发展的多样性,农村经济发展与交通运输业的关系发生了新的变化,一方面,农村经济发展对交通运输业提出了新的要求,另一方面,交通运输的发展又将使农村经济的进一步发展成为可能。因此,研究我国交通运输与农村经济发展的关系,其内容大致包括:一、我国农村经济发展趋势及其对交通运输的要求;二、交通运输业对农村经济进一步发展的促进和制约作用;三、我国农村交通运输方式的选择问题。     

直击2014全国交通运输工作会议系列报道 在新历史起点上,拉开全面深化改革的大旗

<正>(一)新阶段新形势新任务新要求从1807年世界上第一艘蒸汽机船诞生起,现代交通运输业已有超过200年的历史。但是,在旧中国,现代交通运输业的出现比西方发达国家落后近一个世纪。1872年,招商局购买了第一艘蒸汽船从事水上运输,1901年,我国进口第一辆汽车,1906年,我国修建了第一条公路,只有几十公里……中国的现代交通运输业不仅起步晚,而且     

2008年交通运输十件大事

<正>2008年对于交通运输行业乃至整个中国来说都注定是不平凡的、多灾多难的一年,年初的我国南方雨雪冰冻灾害、5月的汶川大地震、8月的奥运交通保障等重大事件,对交通运输业都是严峻的考验。值得庆幸的是,我国交通运输业不仅经受了考验,并且从灾难中学到了许多东     

人工智能技术在车辆无人驾驶中的应用

我国经济的高速发展和城市人口的迅速增加,交通出行成为保证经济社会运转的重要因素。随着人工智能技术的发展与应用,无人驾驶技术在交通运输业中的地位和潜在价值逐渐凸现。人工智能技术在过去几十年取得了长足发展,但同无人驾驶技术一样存在着制约其进一步发展的因素。本文就将重点探究人工智能技术在车辆无人驾驶中的应用,以供参考。     

我国交通运输业碳排放分析

2030年我国将实现二氧化碳排放达峰目标,交通运输业是主要的碳排放源之一,随着经济社会发展,客货运输需求持续增长,交通运输业碳排放在总排放中的比重将持续增加。本文测算了我国非营运车辆碳排放量,在同一口径下对比了中外交通运输业碳排放情况,研究了我国交通运输业碳排放发展趋势,分析了我国交通运输业碳排放达峰时间和达峰比例。本文的研究对我国采取有效措施控制交通运输业碳排放,实现国家碳排放达峰目标具有重要意义。     

在新形势下如何正确认识运输需求等理论问题——长安大学经管学院院长吴群琪教授访谈录

<正>随着经济社会的发展,我国交通运输业规模不断扩大,其间存在的矛盾在不断变化,我国的交通运输理论研究也随之不断深入拓展。建国至今,取得了很多里程碑式的成果。长安大学经管学院院长吴群琪教授多年     

交通运输业“营改增”政策评估框架研究

我国交通运输业"营改增"政策实施3年以来尚未进行系统性评估。参考一般公共政策评估理论和方法,本文研究构建了我国交通运输业"营改增"政策评估框架,提出评估结论和完善我国交通运输业增值税政策的措施建议。     

与时俱进的综合运输

新年伊始，我们向广大读者致以真诚的问候！祝大家万事如意，年年进步！过去的一年是难忘的一年，我国交通运输领域发生了许多不平凡的事件，如中国民航体制改革迈出实质性的步伐、西气东输工程开工、上海磁悬浮示范线全线建成等。这些事件将对我国综合运输体系建设产生深远的影响，因而必将载入中国交通运输史册。感兴趣的读者不妨读读本期的“2002我国综合运输大盘点”。“十五”计划的实施已过去了两个年头，我国交通运输业实现“十五”计划的形势怎样？请看国家发展计划委员会基础产业发展司副司长王庆云特为本刊撰写的专稿：“以改革推…     

交通运输立法的特点及发展趋势

<正>一、交通运输立法的特点交通运输立法与交通运输业的特点是紧密联系的。交通运输立法反映了交通运输业的客观现实,与运输业的发展相适应。从我国交通运输立法的发展来看,主要有如下特点:     

2005年我国交通运输十件大事

2005年是全面完成“十五”计划的最后一年，在这一年中，交通运输业全面贯彻落实中央经济上作会议精神，以科学发展观统领交通运输各项工作，在改革和发展方面取得了显著成绩。盘点2005，《综合运输》编辑部综合有关专家和学者的意见，评选出2005年我国交通运输十件大事。     

“九五”时期交通运输业投资规模研究

<正> 一、“六五”以来交通运输业投资概况 交通运输是国民经济的重要基础产业部门,是承载社会经济发展的重要物质基础。改革开放以来,我国的交通运输业得到了一定程度的发展,初步形成了以铁路、公路、水运、民用航空和管道等五种运输方式组成的综合运输网。但与整个国民经济的持续快速发展相比较,目前的交通运输业仍处于滞后状态,重要原因之一是资金投入不足。从历史上看,我国的交通运     

充分发挥道路运输业的比较优势努力做好"三个服务"——在全国道路运输工作会议上的讲话(节选)

文章充分肯定了近年来我国道路运输工作取得的成绩,阐述了交通运输业今后的工作重点,提出了道路运输业发展的总体目标和要求。     

国外交通运输增长阶段分析及对我国的启示

<正>一、国外交通运输业增长阶段分析从1807年蒸汽机船问世至今,以机械为动力的现代交通运输业已经历了200年的发展,在此期间,全球运量快速增长,运输能力大幅提高,运输效率和运输质量也有了实质性提升和改进,这些都可以视为交通运输业的增长。发达国家的现代交通运输业增长大致经历了三个阶段,这一过程不仅反映出运输结构的变化,也反映出各种运输方式的技术更新、市场地位变化以及相互之间分工协作关系的演变,是一个增长方式逐步转变的过程。     

《道路旅客运输企业安全管理规范》修订版6月1日实施!这些事你必须知道……

正道路客运行业是我国安全生产的重要行业,也是重特大安全生产事故易发领域。尽管整体形势稳中向好,但现状依旧有待改善。在这一背景之下,新修订的《规范》有哪些调整?预期会有什么样的效果?一起来看—我国的交通运输业正处于高速发展时期,在较短时期取得良好成果的同时,也给交通运输业