一种实现应用软件多机安装的新方法

计算机实验机房软件安装任务繁重,运用Symantec Ghost7.5企业版中的AISnapshot软件来实现应用软件的多机安装,可大大提高软件的安装效率和节省时间减轻机房工作人员的工作负担。     

基于MSC.Marc的车门密封条安装间隙分析及优化

针对车门密封条在装车过程中存在间隙问题,利用非线性有限元分析软件MSC.Marc建立车门密封条三维仿真模型,分析车门密封条与车门钣金安装间隙的原因,并对车门钣金安装孔间距的进行优化,解决了车门密封条与车门钣金安装间隙问题。     

一种20kW行车自发电系统轮系及安装设计

传动轮系及发电机安装设计一直是自发电系统设计难点,本文结合工程实践,介绍了一种20kW行车自发电系统的轮系及支架设计,利用SIMDRIVESD软件计算验证轮系布局合理,轮系设计符合康明斯原车标准要求,通过CAT软件模态分析和样机验证测试,设计的发电机安装支架耐久可靠,满足使用要求.     

基于UG的尾门安装工具设计与应用

以CN112车型尾门安装工具为研究对象,采用UG软件进行尾门安装工具设计、制造,并跟踪安装工具的现场使用情况。通过对CN112尾门安装工具的设计和应用,成功实现了尾门安装工具轻量化,具有一次性装配合格率高,降低人工劳动强度,提高生产效率,提升尾门装配的稳定性等优点,为汽车行业批量生产奠定了基础。     

悬架衬套安装方向优化设计

基于ADAMS和iSIGHT软件,提出了对悬架衬套安装方向进行优化设计的方法及流程.通过调整悬架衬套安装方向来改变悬架导向杆系的受力,从而使悬架弹性运动学特性满足特定要求.以某一轿车麦弗逊前悬架为例,通过优化前、后结果的对比分析可知,采用优化后的衬套安装方向,悬架弹性运动学特性参数得到改善,验证了 .该优化方法的有效性.     

基于横向稳定杆的汽车操纵稳定性影响分析

文章基于横向稳定杆在整车的功能,分析车辆安装横向稳定杆和不安装横向稳定杆两个状态,研究了横向稳定杆对车辆操稳性能的影响,进一步在Trucksim软件中建立虚拟整车和驾驶员模型,模拟稳态回转和蛇形试验工况,并结合试验评价标准进行评分,对比分析结果表明,安装横向稳定杆的车辆对不足转向和车辆侧倾度性能影响较大,对转向性能影响...     

基于3DCS的毫米波雷达安装角度偏差分析方法

偏差分析方法分为一维尺寸链和三维尺寸链分析,其中通过三维软件仿真分析能够实现空间多维度的尺寸链模拟计算,如三维角度偏差仿真分析。文章针对ADAS前毫米波雷达安装基准面角度偏差要求,基于3DCS分析软件,采用蒙特卡洛模拟法,对雷达安装面偏差建模分析,通过仿真分析结果确定设计结构及相关链环的公差定义是否合理,并进行优化设计。     

全挂汽车列车制动防抱死系统的协调控制

以某型全挂汽车列车为研究对象,分别安装牵引车及挂车两套制动防抱死系统,并建立相关协调模块使两套系统协调工作。运用Matlab/Simulink软件对未安装及安装ABS系统的全挂汽车列车在高附着系数路面上进行直线制动仿真。分析对比仿真结果,证明协调模块使得两套ABS系统顺利工作,挂车与牵引车制动强度相协调,显著提高了列车制动稳定性。     

汽车ADAS装置整车下线标定方案设计

ADAS功能的实现基于摄像头或雷达的探测,安装在车辆上的摄像头或雷达,因安装过程、车辆个体差异等原因,其安装角度会存在误差,需要在车辆下线前,对摄像头或雷达的安装角度进行标定计算,并在软件中对误差进行补偿,以保证摄像头或雷达探测目标及距离的准确性。本文阐述一种通过标定设备设计,使下线标定设备适配多种车型的方案。     

汽车风挡玻璃安装变形的CAE建模研究

汽车风挡玻璃作为重要的外饰功能零件,其周边的尺寸匹配是评价整车外观质量的重要指标.风挡玻璃在安装过程中受拍击易产生变形,进而影响玻璃与周边零件外观尺寸配合质量.文章介绍了用CAE软件仿真后举门玻璃安装变形情况;通过研究安装过程中的拍击力(动载)转化为CAE模型特定位置等效持续力(静载)的方法,建立了风挡玻璃受力CAE模...     

某车型中排座椅安装点结构强度分析与优化

某车型中排座椅安装点结构在做安全带拉力试验时,后内侧座椅安装螺栓发生拉脱,无法满足试验要求,试验失败。文章通过研究中地板座椅安装强度失效原因,利用CAE仿真软件,对中地板座椅安装点结构以及焊点进行优化。优化后的结构,在试验中未出现问题,满足试验法规相关要求。     

椒江二桥主墩防撞钢套箱施工技术

详细阐述了椒江二桥防撞钢套箱的设计思路,采用Midas空间有限元软件对钢套箱底篮、内支撑、吊装系统等按不同的工况进行了详细的计算;并对钢套箱安装方案和关键控制点加以详细说明,通过反复精确测量开孔、设置封堵板、设置限位装置等多项措施,确保了套箱在短时间内精确安装到位。     

GPS导航软件的尖峰对绝 凯立德和灵图天行者的较量

目前实现GPS导航的办法大概有两种,一种是选用专门的GPS导航仪,这类产品由于在出厂前都集成了GPS导航软件(大多不可更换),所以我们很难更换自己喜爱的导航软件(如宇达电通的各型GPS都是捆绑了凯立德导航软件)。而第二种方式是PDA加GPS导航天线,这就需要自己购买和安装导航软件了。虽然过程比较烦琐,但也给大家提供了选择的空间,也为本次GPS导航软件的直接对抗创造了条件。     

汽车后保险杠倒车雷达卡扣安装变形分析

使用通用有限元分析与优化软件HyperWorks分析了由于倒车雷达卡扣引起的后保险杠安装变形,并给出卡扣对后保险杠的压紧力,为改善后保险杠外观质量提供了参考依据。     

基于ANSYS的路面冷再生机机架结构分析

为了分析路面冷再生机机架结构的受力特性,研究其易疲劳破坏部位及受压强度,应用SolidWorks软件建立机架结构模型,导入有限元分析软件,得出机架的应力、应变云图.结果表明:机架的应力主要集中在铣刨转子所处的安装横梁上.     

基于CATIA自卸车防摆架装置的功能分析

利用CATIA软件可完成自卸车模拟实际工况和负荷下的结构应力分析,并通过对比安装防摆架和不安装防摆架工况下的计算,获得了以往需要耗费大量人力、物力和时间并通过实物试验才能得到的数据,从定量的角度分析防摆架以及整个上装在自卸车举升过程中应力和形变的变化趋势,为准确评价自卸车防摆架作用提供了可信的数据。     

中等职业学校机房管理和维护探索

学校机房日常管理繁琐,软件安装工作量大,实验环境维护困难。本文首先介绍了计算机软硬件管理与维护的方法,接着针对学校几类常见的计算机问题,给出了管理与维护的相应对策,确保学校计算机的正常运行。     

基于柔性连接模型的自卸车举升机构受力分析

利用ADAMS软件中参数化建模与分析功能,建立了自卸车举升机构的柔性连接模型,对各连接点处采用轴套连接,分析了货箱质心偏移和存在安装误差时油缸举升力以及三角臂所受拉力和扭矩,对举升机构的设计具有指导意义。     

某重型车悬置支架的模态分析与改进

在动力总成悬置系统设计开发过程中,由于悬置支架刚度低造成车内结构振动与噪声增大的案例已经被证实,文章运用HyperMesh有限元分析软件建立某重卡悬置支架的有限元模型,从悬置支架结构优化设计的角度来说明不同支架结构及车架安装点对模态的影响,得出重卡悬置支架安装在车架腹面比安装在车架翼面更有利于刚度的提升。     

GPS导航软件的尖峰对绝：凯立德和灵图天行者的较量

目前实现GPS导航的办法大概有两种，一种是选用专门的GPS导航仪，这类产品由于在出厂前都集成了GPS导航软件（大多不可更换）．所以我们很难更换自己喜爱的导航软件（如宇达电通的各型GPS都是捆绑了凯立德导航软件）．而第二种方式是PDA加GPS导航天线．这就需要自己购买和安装导航软件了．虽然过程比较烦琐，但也给大家提供了选择的空间，也为本次GPS导航软件的直接对抗创造了条件．[编者按]