南京长江大桥正桥1号墩支座病害原因分析

通过对南京长江大桥正桥 1号墩端活动支座主要构件变形检测数据、施工过程中的测量数据以及支座的受力情况等方面的分析 ,提出支座病害产生的原因 ,并对大型辊轴支座的设计、制造、安装、维修保养提出建议     

2+2(t)钢筋网片门吊的设计制造

介绍了国内客运专线所需2+2(t)钢筋网片门吊的设计、制造、试验及试运转情况,重点介绍了重要构件与关键技术的设计。     

十字形梁柱制造新方法

从工艺技术特点入手,对现有十字形梁柱制造方法进行分析,指出其制造过程存在的问题,探索设计新的制造工艺方法,从而提高轨道车辆铝合金(钢)车体、铁路桥梁及建筑钢结构制造中十字形梁柱的制造效率,为十字形结构的钢(铝)构件生产制造提供新的方法和思路。     

碳纤维增强复合材料在轨道车辆中的应用

轻量化是减少列车运行能耗的一个关键指标,碳纤维增强复合材料(CFRP)是车体轻量设计的优选材料。文章阐述了目前车体轻量化的主要实现途径,轻量化对节能的意义,及国内外CFRP在轨道交通领域的应用情况。CFRP正从非承载结构零件向承载构件、从零部件向大型结构件延伸扩展;其用量正在逐渐提高。但CFRP要想广泛应用于轨道交通,必须在成本上有更大的改进空间,提高设计研发人员复合材料构件的设计和制造经验,从维护到运营成本的整个系统范围内的利益进行评估和平衡。     

机车车辆用模锻铝制构件

模锻铝制构件和组件在机车车辆结构中的应用为减轻机车车辆质量作出了重要贡献。近几年来,模锻铝制构件的成形能力有了很大的改善,并开发了一些可高强度时效硬化的新合金。本文介绍了模锻铝制构件在可以达到的一些特性及其在结构上必须注意的一些最重要的成形参数,对钢和铝的其他不同的制造方法也进行了比较。以关节列车中关节部分为例,对2个模锻主组件的设计与优化过程、质量保证、检验进行了介绍,同时还对包括成品加工和安装后的关节模块在内的生产过程也作了说明。该工艺若在研发阶段就以其相关零件的结构特性和成形能力一起纳入总设计,则会带来很大的优越性。     

基于BIM的铁路信号构件库搭建与运用

针对铁路信号专业BIM正向设计过程中构件不完善的问题，充分调研了铁路信号专业BIM设计过程中所涉及的各类构件，并根据铁路工程构件分解方法完成了铁路信号BIM构件的分解；利用同类整合的方法对铁路信号BIM构件进行单元划分，并搭建了基于BIM的铁路信号构件数据库；将该构件数据库与奔特力平台相结合，完成了铁路信号BIM构件库的搭建，并将该构件库应用到铁路信号BIM正向设计中。应用实践表明，本文所搭建的铁路信号构件库能够适应目前铁路信号专业BIM正向设计的需要。     

铁路起重机制造用500t油压机的移动式工作台

1概述 近年来,为了进一步提高铁路起重机的制造能力,齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司(以下简称齐车公司)引进了500 t油压机,根据当时技术协议,该设备只设有固定式工作台.但在1 a多的实际生产中发现,对一些只能靠天车移进移出的较大工件及胎垫而言,不仅操作困难,且数次出现伤人手臂及脚趾的安全事故,为解决上述生产实际问题,齐车公司对现有设备加以改造,设计制造了可升降的液压移动式工作台.     

安庆长江大桥双壁钢吊箱围堰设计与关键施工技术

钢吊箱围堰是桥梁深水基础施工的重要设施.结合安庆长江公路大桥的施工,介绍大型双壁钢吊箱围堰的设计方法和关键施工技术.区别于传统的以单个构件为设计目标的设计方法,将整体非线性仿真分析引入钢吊箱围堰的设计过程,提出了以结构整体为研究对象的设计思路.     

快速仿真平台在侧梁焊接变形仿真的应用

针对高速列车大型构件焊接制造中出现的变形问题,开发工程适用性强的简化算法,实现转向架焊接接头的参数化建模、流程化热源加载和标准化焊接仿真计算,并通过以转向架侧梁案例验证简化算法的准确性,搭建了快速仿真平台。     

标动铝合金底板双轴肩搅拌摩擦焊的数值仿真

文章基于固有应变法,以标准动车组铝合金底板型材为研究对象,对其双轴肩搅拌摩擦焊过程进行数值模拟,得出了准确的温度场与应力应变场。从工程实际出发设计了3种焊接顺序,通过对比3种焊序的变形结果,选出最优方案用以减少底板的焊接变形。文中研究结果对使用双轴肩搅拌摩擦焊的大型铝合金构件的变形预测与控制提供了参考依据。