汽车制造2 mm工程实施方法的探讨

介绍了目前国外汽车整车制造、零部件制造上应用2mm工程的成功经验，分析了汽车制造2mm工程的影响因素，指出国内汽车企业要实施2mm工程必须采取有效的控制措施。同时提出，评价汽车企业2mm工程的有效性，除了需要评价标准外，还必须明确评价方法、评价工具和考核办法.     

“2mm工程”在叉车制造中应用的探索与研究

“2mm工程”最先由美国为迅速提高车身产品制造精度而提出的一个尺寸控制体系。“2mm工程”在汽车制造领域的应用已被认为是汽车制造企业是否在车身尺寸控制方面达到国际先进水平的衡量标准。随着工业车辆的迅速发展，用户对叉车的需求也向着多样化、个性化发展，越来越多的用户对产品的要求不仅仅停留在使用性能上，更多地要求产品具有完美的外观质量、更好的安全性与可靠性。为了提高叉车的制造质量，借鉴汽车制造的经验，“2mm工程”的策略也将在叉车制造中得到广泛应用。     

关于汽车车身制造工艺同步工程的相关研究

同步工程在汽车车身的开发和制造中起着关键的作用。车身是汽车的重要部件之一,其研发需求与研发制造步骤相一致。文章在总结前人工作经验的基础上,探讨了车身制造过程的同步工程,总结了制造过程同步工程的新内涵。     

汽车制造2mm工程的系统实施

汽车产品2mm工程采用车身制造综合误差指数控制车身制造质量,从而实现以最经济的制造成本提高汽车产品的整体质量。本文分析影响2mm工程的因素及提出相应的控制措施,并介绍评价该工程的标准、方法和工具。     

汽车车身制造过程的质量控制分析

在汽车生产制造过程中,车身制造的质量直接关系到汽车的表观质量及其行驶的稳定性、安全性和舒适性.因此,汽车生产厂家必须重视车身制造过程的质量控制工作.本文就简单分析了汽车车身制造过程中质量控制的要点,并探讨了加强质量控制的措施,仅供相关企业参考.     

汽车制造企业车间精准制造成本分析

制造成本是制约汽车制造企业车间经济指标完成的一个重要因素。加强成本管理,严格成本控制,不断降低成本是汽车制造企业车间管理的一项重要工作。本文以成本结果为导向,提出全面精准控制汽车制造企业车间成本控制的原理和方法,系统监督和评价各种基于过程管理的生产、质量、效率等管理体系的成本绩效,强化过程管理的效果和明确过程改善的正确方向。     

汽车车身装焊误差产生的原因分析及控制

汽车车身的装焊质量直接决定产品质量及整车性能。分析了汽车装焊的内在规律，并指出要保证良好的车身装焊质量，应从产品开发设计、工装的设计和制造、工艺的制定到工装的使用和维护、现场技术问题的处理、工人的操作以及零组件的尺寸保证等第一系列环节和过程进行综合的控制。     

美国汽车车身先进制造技术发劝向

本文就美国现行汽车工业实践和汽车车身零部件冲压的研究领域等两方面进行较全面的阐述。     

汽车车身涂装技术的发展动态

在汽车制造过程中,车身涂装是工艺流程最长、技术复杂程度最高的环节之一,也是产生三废排放最多的环节之一。在汽车及制造相关法规的驱动下,减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。近十几年来围绕质量、环保、成本在新材料、新工艺、新技术等诸方面的进步十分显著。除环保材料在典型的三涂层体系涂装工艺中得到     

浅谈汽车车身制造工艺同步工程

在精益生产时代下,汽车工业生产准备中同步工程的作用及意义越来越重要。本文主要阐述在汽车车身开发制造环节过程中,制造工艺同步工程这一新内涵及其必要性,同时阐明汽车车身开发过程中制造工艺的全局观及统筹管理的思想。     

解读国外汽车制造的新技术

在汽车市场上，各生产厂家都面临巨大的竞争压力。用户对质量、舒适度和安全都提出了高标准的要求，同时还要求货真价实。这实际上就要求设计的汽车恰如其分地适合于不同的用途，并以有竞争性的成本和速度制造出来，只有这样，一个汽车厂才能在激烈的竞争中获胜。所以，当对成本问题给予应有的考虑时，也应该探索革新和采用现代化制造技术的可能性，以便使新生产出的各种型号的汽车都能达到质量标准、生产率和多品种的目标。     

汽车车身制造技术发展现状及趋势分析

车身的制造需要同时考虑技术可行性、经济性和生产周期等特定要求。产品品质、制造周期和制造成本是衡量车身制造水平的主要指标。     

南京依维柯汽车宽体车身的通用化设计与制造

本文根据汽车营运市场的需求变化，为南京依维柯客车增加乘客座位数，灵活及时地提供了同一基本型宽体车身的最佳经济设计方案。阐述了宽体车身的通用化设计方法，介绍了手工制作高品质宽体车身冲压拉延件的巧妙方法，并阐明其制造工艺要点。     

激光焊接技术在汽车车身制造中的应用

本文介绍了激光拼焊工艺汽车车身制造中的应用，激光拼焊工艺改善了车身零部件的使用性能，降低了汽车质量，提高了汽车结构可靠性及安全性。     

制造误差对汽车结构动态特性的影响

本文讨论制造误差对汽车结构动态特性的影响。由于制造误差,我们把汽车结构参数作为随机参数,利用随机参数结构的随机特征值分析理论来估计制造误差对汽车结构动态特性的影响。这个方法也可用于估计有限元分析和汽车结构动力学设计的可靠性。为了说明该理论的应用,本文以某汽车车架为例,作了分析计算,并得到了一些重要结果。     

汽车车身制造技术的现状和发展方向

通过对第十三届全国汽车车身制造技术研讨会的主要内容的介绍，阐明了我国汽车车身制造技术的现状，以及面对进入wTo后车身制造技术的发展方向；结合红岩汽车车身制造技术的状况，提出了提高红岩汽车车身制造技术的措施和方法。     

开创汽车制造工艺的新天地——LASER．World of Photonics China 2007慕尼黑上海激光、光电展将展示领先的汽车制造领域解决方案

激光技术在汽车工业中最主要的应用当属激光焊接。激光焊接主要用于车身框架结构的焊接，例如顶盖与侧面车身的焊接，传统焊接方法的电阻点焊已经逐渐被激光焊接所代替。激光焊接技术使工件连接之间的接合面宽度减少，既降低了板材使用量也提高了车体的刚度．对零件的焊接几乎不产生变形，焊接速度快．而且不需要焊后热处理。目前激光焊接零部件已经广泛采用，常见于变速器齿轮、气门挺杆、车门铰链等。激光焊接运用对于减轻车身自身质量、提高车身的装配精度、增加车身的刚度、降低汽车车身制造过程中的冲压和装配成本，减少车身零件的数目起到了重要的作用。     

激光焊接技术在汽车车身制造中的应用

二十世纪90年代中期，世界汽车工业使用的激光加工系统(切割、焊接、表面处理等)已经超过5000台套。其中，在激光焊接领域硕果累累。激光焊接工艺使采用各种复合拼焊板(之后进行深拉冲压)生产轿车零件(车身、车架等)成为了可能。这些拼焊板由2到3块精确“裁剪”的、物理—化学性能、表面状态、厚度各不相同的板材拼焊而成。然后在把这种半成品冲压成车身零件。激光拼焊工艺改善了车身零部件的使用性能，降低了汽车质量，提高了汽车结构可靠性及安全性。     

汽车制造企业制造过程质量管理体系的作用和方法探究

本文通过对汽车生产制造过程中存在的质量管控问题进行分析阐述,说明了质量管控对标管理的现实意义,指出对标范围涵盖面的局限性、人员素质与执行力建设弱化,以及质检技术不达对产品质量影响的不足等问题现象,进一步探究产品质量管理的体系建设与解决方案、路径实现的方法等,从根本上补足车企对于质量管理的短板,具有一定的借鉴作用.