浅谈摩托车正时齿轮拆卸工具的使用

针对不同车型、型号的摩托车发动机,其正时齿轮拆卸工具的结构、制作,以及工具的使用均有差别。正确使用和了解摩托车发动机正时齿轮拆卸工具可提高摩托车维修人员的维修理论知识,本文针对不同情况下使用的摩托车正时齿轮拆卸工具及工具本身的结构和使用特点进行阐述,供广大摩托车维修人员参考。     

活塞更换全攻略

更换配件在摩托车维修作业中比较常见,也是排除摩托车故障并彻底修复的基本手段之一。从表面上看,更换配件似乎很简单,操作起来也比较单调,就是将旧的或是怀疑有故障的零件更换成选用的配件。然而,在摩托车维修市场上,就是这样简单的更换作业,由于维修者缺乏对零件结构特点的充分了解,缺乏对零件在所装位置功能的正确认识,缺乏对假冒伪劣产品的有效识别,缺乏维修更换过程中的规范操作,造成部分摩托车在更换作业后,不是故障没有完全排除,就是在更换配件时因操作不当给摩托车留下故障隐患。这些情况所带来的直接后果,就是用户与维修者的纠纷不断,在一定程度上影响了摩托车维修人员的信誉度,同时,也给摩托车用户带来无尽的烦恼。为此,笔者就以上问题进行深入细致的探讨,供大家维修时参考。     

摩托车维修常用工具和量具

为了保证摩托车发动机的装配和维修质量,通常需要各种通用工具、专用工具和测量仪器。以使摩托车发动机各部分零部件的装配达到和恢复原机要求的性能指标。由于我国摩托车市场起步较晚,有相当一部分维修人员在分解、组装发动机时随意性较大,只凭目测和经验来判断零件能否继续使用,尤其是对工、量具的使用不够规范,随意性较强,有的维修人员甚至野蛮操作,使重新组装后的发动机性能和使用寿命受到不     

摩托车维修规范操作要点

摩托车发动机是由多个系统、若干零件组成的机器,分解和拆卸零件是维修摩托车不可缺少的部分。如何规范操作,对于恢复摩托车发动机的性能十分重要,下面分别阐述。     

超声波清洗机在摩托车维修中的应用(1)

<正>发动机零件在装配前必须清理与清洗,这是摩托车维修人员必须具备的基本常识,而且越是精密的零件对清理与清洗的要求越高。因为零件加工后以及在运输过程中的毛刺、污垢或碰伤如不经清理、清洗就装配,将会加剧机件的磨损,降低其精度,不同程度地影响零件的使用寿命。因此,装配前的零件的清洗工作对保证产品的精度与性能极为重要。为此,本文就摩托车通用清洗方法及超声波清洗机在摩托车维修中的应用进行探讨,供广大读者和摩托车爱好者参考。     

维修中不应忽视的“小”问题

由于维修服务人员的技术水平参差不齐,在对摩托车的维修保养过程中容易忽视一些不起眼的小零件,导致维修后的摩托车存在不同程度的故障隐患和质量问题,影响其使用寿命。笔者愿就摩托车维修过程中的电路、油路、气路和机械部分容易忽视的问题,与车迷朋友和维修人员探讨。     

超声波清洗机在摩托车维修中的应用

发动机零件在装配前必须进行清理与清洗,而且越是精密的零件对清理与清洗的要求也就越高,这是摩托车维修人员要具备的基本常识。因为零件加工后和在运输过程中的毛刺、污垢或碰伤如不经清理、清洗就投入装配,将会加剧机件的磨损,降低其精度,不同程度地影响产品的使用寿命。因此,装配前的零件清洗工作对保证产品的精度与性能极为重要。至于如何清洗,用什么方法清洗,在摩托车维修行业中比较繁杂     

磁电机转子拆卸工具的制作与使用

摩托车磁电机有内转子式和外转子式两种，转子上的锥孔与曲轴轴端的锥面紧密配合，并用螺栓紧固，转子在加工过程中，已将预先设计的拆卸工艺螺纹孔加工好，只要利用合适的拆卸工具，便能将转子顺利拆出而对零件毫无操作，拆卸工具的结构尺寸只能依据转子上的工艺螺纹孔确定，折卸时固定转子用的扳手，也只能根据转子的结构尺寸制作。     

意大利LA.ME.cot.公司的ML5H型摩托车举升机

随着摩托车保有量的不断扩大,摩托车维修点的工作 量在大幅度增加,同时消费者对维修质量要求也越来越高。维修设 备在摩托车维修中扮演着重要的角色,对减轻维修人员的工作强度、 提高维修质量具有重要的现实意义。本刊从2006年第1期起,增设了“维修工具” 专栏,为广大读者更好地了解摩托车维修设备开辟了一个窗口。同时,我们也希望 在今后的办刊过程得到国内外维修设备生产企业的支持与帮助,为读者介绍维修设备知识、推荐较好的维修设备, 最终促进整个摩托车维修行业向前发展。     

“天驰”推出百余摩托车专修工具

近年来，我国摩托车行业快速发展，大量产品出口到国外，摩托车作为代步工具进入到千家万户，为人们的生活与工作带来了诸多方便。作为摩托车生产大国和使用大国，如何有效、快速、准确地维修和保养摩托车已成为摩托车维修行业及整车售后服务行业面临的问题。怎样迎接这个挑战，     

浅谈维修保养过程中的巧辨方法

在摩托车维修保养过程中，由零部件自身难以鉴别或缺少测量工具给维修人员带来的麻烦均可巧妙解决，以下就介绍几种巧辨方法，以供广大读者和摩托车维修人员参考。     

浅谈不规范操作给维修作业带来的影响

据有关部门统计,目前我国摩托车的社会保有量已超过8000万辆,是世界上最大的摩托车生产国和消费国,同时也是摩托车从业人员最多的国家。由于我国摩托车工业起步较晚,维修市场规范管理不够,部分维修店的软硬件设施不健全,极少数维修工无专业技能资质证书,在店面极为简陋、工具极为简单、环境极为恶劣的情况下维修摩托车,不按技术要求规范操作,造成修车质量低劣。少数修理工甚至野蛮操作,给摩托车留下不少故障隐患。     

不可忽视的密封装置

摩托车发动机中的汽缸盖与汽缸体、曲轴箱体、箱盖、缸头罩一等零部件及机体内的润滑油与机体外壳,进行可靠的密封,是确保发动机正常工作的首要条件。用于发动机的密封装置一般分为两种:静密封装置和动密封装置。由于密封装置的零件小巧、单薄,在整个摩托车零部件中不太起限,容易被人们忽视。在使用与维修过程中故障频率较高,是发动机易损零件之一。如何合理使用密封装置,这一问题备受广大摩托车用户和维修人员的关注。本文拟对摩托车发动机密封装置的构造、密封机理、技术要求、安装状态和维护使用等有关注     

组装摩托车——Lust走红曼谷机车节

<正>近日,一辆名为"Lust",由泰国学生利用回收材料组装而成的摩托车,在曼谷机车节比赛中脱颖而出,该车的油箱由氧气罐改装而成,其他部分主要由摩托车和汽车的旧零件组成。该创作团队组装"Lust"的费用约为20 000泰铢,并已经以200 000泰铢的价格将其售出。     

如何延长拉线的使用寿命

拉线,是摩托车上必不可少的常用零件和易损件.笔者从事摩托车维修七年来,每天都要更换几根甚至十几根拉线,有离合线、油门线、转速表线、里程线、风门线等.……     

维修坐式摩托车容易忽视的几个问题

随着人民生活水平的不断提高,道路条件的不断改善,采用无级变速机构的坐式摩托车已成为人们上班、旅游休闲的代步工具。坐式摩托车除了采用卧式发动机外,其结构形式与跨式车有许多不同之处,给车辆的使用和维修操作带来了一些新的问题。本文拟就坐式摩托车维修时容易忽视的几个问题进行分析,针对某些特殊故障的诊断方法作一探讨,供广大摩托车爱好者和维修人员参考。     

火花塞维修保养小常识

火花塞是摩托车的重要零件，其维修保养是否正确十分重要，本文介绍维修保养火花塞5点注意事项，以供广大读者和维修人员参考。     

浅谈气门、气门导管与油封的检修要点

气门、气门导管与油封是摩托车发动机配气机构的重要零件，一旦出现故障，摩托车便不能正常使用。因此，本文对其检修的要点进行论述，为维修工作人员提供一些基本的方法和措施。     

摩托维修尺寸谈

目前配件市场的零件,无论内在质量还是外形尺寸,总是难尽人意。维修经验告诉人们,摩托车机械维修大部分是在玩尺寸,掌握好修配尺寸,车就能被修活修绝。     

故障实例&检修

正故障现象一辆二手CL125-4(欧Ⅱ型)双缸摩托车,已行驶5万多km,最近出现无规律的难起动,有时又好起动。遇到难起动时,只要拨动车辆左手侧的风门开关,就能顺利起动。高速行驶过程松开油门时,排气管偶尔出现放炮现象,故障原因不明。故障诊断与维修复查故障:维修人员检查了摩托车电气部分零件和电路,先后更换了火花塞、电子点火器、点火线圈等零件,难起动现象还不时