抗运企业船舶融资租赁税收筹戈

为促进我国船舶融资租赁业的发展，节约船舶融资租赁税务成本，提高航运企业的经济效益和市场竞争力，增强我国航运业的国际竞争力，通过介绍船舶融资租赁、税收筹划的概念和特点、我国融资租赁的税收政策，分别从非集团型航运企业和集团型航运企业两方面对融资租赁合约中的折旧期限、折旧方法、每期租金支付额、期满后船舶所有权的归属等方面予以筹划，提出4种融资租赁税收筹划方案，从而达到降低税负、实现航运企业税后收益最大化的目标。     

发展船舶融资租赁 引领航运事业振兴

文中对船舶融资租赁进行了概述,分析了我国船舶融资租赁业发展中存在的问题,探讨了金融危机下发展船舶融资租赁的必要性,并据此提出了对策和建议。     

船舶融资租赁登记制度探究

船舶融资租赁是一种自成绿色的交易，兼具买卖，融资及租赁的法律属性，以融资为其经济实质，以光船租赁为其形式，光船租赁登记制度不能满足船舶融资租赁登记之要求，建立融资租赁登记制度富具现实性并能以此完善船舶登记制度，在光船租赁登记制度的基础上，笔者尝试提出建立融资租赁登记制度的法律框架。     

我国航运企业税收筹划研究

税收筹划正在日益受到各界广泛的关注,企业采取有效的税收筹划方法能减少税收负担。本文探讨税收筹划在航运企业应用的可能,以及如何具体应用的问题。这构成本文研究的内容,旨在建立适合我国航运企业特点的税收筹划,提高企业竞争力,在国际航运市场中占有稳定的竞争优势。     

融资租赁船舶所有权登记

从国际船舶融资的角度看,缺少船舶融资租赁权登记规定的船舶登记制度,是不利于跨国船舶融资租赁的。我国《船舶登记条例》中有关光船租赁权登记制度的基本精神和具体做法可为船舶融资租赁权登记制度提供有益借鉴。但仍存在一些不足,笔者试着从这方面提出若干建议。     

船舶融资租赁与船舶登记

近年来船舶融资租赁业务日益增多,从国际上来看,此项业务也具有广阔的发展前景。但目前政策性限制较多、法律规定还不健全,这其中也包括融资租赁船舶的登记。正确认识船舶融资租赁法律关系,规范海事     

浅谈船舶融资租赁及其优势分析

船舶融资租赁作为一种全新的融资方式,近几十年在世界范围内得到迅猛发展,尤其是在大型固定设备、高科技产品等领域发挥了重要作用。对于航运业这样资本密集型的行业,利用融资租赁的方式进行船舶融资已经普遍得到重视。本文首先介绍船舶融资租赁的概念及优点,通过船舶融资租赁方式与传统的贷款购建船舶进行对比,比较采用不同的融资方式所产生的成本,从而分析出其可行之处。最后总结我国船舶融资租赁存在的几个问题,并给出了一些建议。     

远洋运输企业船舶融资租赁财务决策探讨

随着我国市疡经济的逐步建立和对外贸易的日益扩大，我国海运市场也更加开放，本来对世界经济形势变化就很敏感的我国航运企业与国际市场更加贴近。面对严峻的挑战，远洋运输企业在自有资金缺乏的情况下，出于调整自身运力结构、调整资产结构、迅速扩大船队规模等目的经常进行船舶的融资租赁。     

浅析船舶融资租赁及如何做好融资租赁登记工作

船舶融资租赁是推动航运业发展的一种重要方式,同时又是一项复杂的经济活动。其投资金额大、租赁周期长、所需协调的环节多、涉及面广,并存在着登记制度不健全、缺乏统一规范等诸多因素。本文简要分析船舶融资租赁有关事项,并就如何防范风险提出几点建议,以有利于本项工作的开展,从而更好地服务于航运业,促进船舶的融资租赁业的健康发展。     

国际船舶融资租赁的法律环境

国际船舶租赁受到国际金融法制环境的制约。近年来,巴塞尔委员会的一系列金融监管文件的出台和世界贸易组织达成的《服务贸易总协定》及《金融服务贸易协议》,加之国际借贷的证券化及贷款转让市场的兴起和欧元的启动,均对国际船舶融资租赁有重大影响。     

租赁业在我国航运融资发展中的作用

目前我国已成为全球发展最快的航运大国和造船大国。我国航运业发展历史较长,但租赁业,尤其是与船舶融资相结合的船舶租赁业在我国的迅速发展却是近两年的事。船舶租赁业与航运市场、金融市场密切相关,而航运市场和金融市场都是全球性市场,我国的航运融资更是全球市场不可分割的一部分。我国的船舶租赁业也正是基于此发展起来的。     

国外船舶融资租赁相关经验

融资租赁自20世纪50年代起源于美国,作为一种全新的方式,这一融资模式在之后的四十多年间于世界范围内得到迅猛发展,在大型固定设备、高科技产品等领域发挥着重要作用.目前,对于航运业这种资金密集型的行业,利用融资租赁方式购买船舶在航运公司已被普遍采用.     

船舶融资租赁:金融潜流 向上涌起

2010年5月18日,熔盛重工有限公司与民生金融租赁股份有限公司在上海举行了战略合作协议暨巴拿马型散货船系列船建造合同签约仪式。至此,民生金融租赁在熔盛重工的订造船数增至18艘。     

浅谈船舶融资租赁

近几年来，由于世界贸易连续保持两位数增长，带动了经济飞速发展，世界经济以3％～4％增加。世界航运业在中国因素的影响下，出现了千载难逢的机遇，推动世界各金融业聚焦以中国为主的航运市场。     

The pros and cons of leasing in ship financing

Ship leasing is as old as shipping itself. As a financing device it is an alternative to equity financing through ship mortgages. Ship financing methodologies are in themselves highly sophisticated, and within that domain, the principal varieties of leases, namely, the operating lease and the finance lease are both fairly complex mechanisms in terms of their respective uses. Ships are assets; as such ship leasing falls under asset financing and is subject to the fundamental rules of equipment leasing. But ship leasing also has its own distinctive characteristics not only in relation to the unique features of the shipping industry and ship financing, but also, the legal regime within which ship leasing operates. There are variations in the legal regime which in turn impact on economic considerations. Thus, there are pros and cons involved in ship leasing, and they depend on a number of variables. This article is an attempt to critically examine these pros and cons from the relative perspectives of theory-based economists on the one hand, and law and accounting practitioners on the other. To that end, a two-fold literature review of the subject area is presented. The article concludes that economists identify ship leasing with a positive tax advantage and an enhanced financial disposition of the lessee. In contrast, the views of practitioners are complex and inconsistent. It is evident that the literature focuses on the legal arrangements involved in these transactions. These legal arrangements stem from the inherent risks associated with ships and shipping operations and have led to some disadvantages with respect to ship leasing.     

航运企业的内部控制

从航运企业母公司如何对下属控股企业进行内部控制、航运企业通过预算与指标下达进行内部控制、航运企业信息系统与内部控制的关系、减少或避免普通员工在内部控制中的消极作用以及《2002年萨班斯—奥克斯利法案》的有关规定等几方面对航运企业内部控制进行论述,认为航运企业进行内部控制是必要的。