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基于动力平板运输车和顶升支撑井架,对中重型门式起重机进行整体转场迁移;通过有限元工具对运输过程中结构的强度、扰度和稳定性进行校核,成功完成门式起重机整机迁移,避免了拆装检测工序,节约了大型吊机租赁费用和迁移时间。 相似文献
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1 小车“三条腿”现象
所谓小车“三条腿”现象,是指4轮支承的起重小车在运行中3个车轮着轨、1个车轮悬空的状态.小车“三条腿”可能引起小车振动、走斜等故障.小车“三条腿”常为以下2种形式:一种是1个车轮在全轨道运行过程中,始终处于悬空状态.造成这种情况的原因是4个车轮的轴线不在同一个平面内,或者是4个车轮的轴线虽然在同一个平面内,但是悬空的车轮直径明显比其他车轮直径小或同一根对角线上的2个车轮直径都小[1].另一种是小车在全轨道中只在局部出现“三条腿”现象.造成这种情况的主要原因是小车轨道存在局部凹凸不平现象. 相似文献
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全自动双小车超巴拿马型岸边集装箱起重机 总被引:2,自引:0,他引:2
1 前言 集装箱运输船舶的大型化,特别是超巴拿马船型的发展,对岸边集装箱起重机提出了更新更高的要求:一是提高起重机的技术参数,起重机速度参数高速化,外伸距、起升高度增大;吊具下额定起重量提高;二是开发设计高效率的岸边集装箱装卸系统,以满足船舶大型化对起重机生产率的要求.[1] 相似文献
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贝雷桁架具有结构简单、轻巧灵活、施工快速、经济、适应性强、组合结构系统好、互换性强、易装拆等特点,因此得到广泛应用。本文结合工程,阐述50t贝雷桁架门机的设计要点、拼装控制要素及使用注意事项等。 相似文献
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双小车岸边集装箱起重机的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
双小车岸边集装箱起重机的出现,是试图突破仅仅依靠通过提高起升和运行机构速度来提高岸边集装箱起重机装卸效率的传统思路。80年代以来,不时有这种岸边集装箱起重机投入应用,但是并没有被普遍接受,国内至今没有应用的先例。 相似文献
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为解决大连集装箱码头使用的集装箱门式起重机小车轨道出现开焊的问题,对小车轨道开焊情况、小车轨道结构形式、小车轨道和大梁材质、焊接工艺等进行分析,得出引起小车轨道开焊的原因,主要包括:小车轨道焊接工艺未达到要求;小车轨道和大梁上盖板的材质存在差异;小车轨道需要释放应力.提出解决方案:严格按照轨道焊接工艺要求进行小车轨道焊... 相似文献
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我公司有2台40/16t40m双梁门式起重机,其主起升高度为17.5m,卷绕形式为单卷筒双绕,钢丝绳1根,滑轮组倍率为10,定滑轮4个,电气控制装置采用安川变频器闭环矢量控制,最大起升速度为16m/min,2009年1月投入使用。其小车锚定为手动操作,小车在非作业时的停靠位置为无梯侧, 相似文献
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通过法国SETO码头的双小车起重机上的应用,介绍集装箱起重机人员自动探测系统,包括后场区域人员和障碍物的动态检测,以及中转平台人员检测。着重从应用背景、激光探头性能、探头的安装、系统的工作原理等方面,说明探测系统如何与起重机的控制系统相结合,保证自动化操作的安全性,其中涉及到部门自动化控制逻辑。 相似文献
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1装卸岸桥的方式岸桥从制造厂送交用户的过程一般是,制造厂在自己的总装场地完成总装调试后,将岸桥装上船,并固定于船上,运输至客户的码头,然后将岸桥从船上卸下,调试运行后交给客户。岸桥的装卸船是其中的一个重要环节。最近几年,德国诺尔(Noell)公司改变传统工艺,采用重载小车装卸岸桥,取得了很好的效果。岸桥不能靠自己的运行机构开到岸边,因为它必须按前大梁指向海侧方向放置,因此它的大车运行方向和上船方向相垂直。另外岸桥一般是高压供电,由于岸桥的总装位置不固定,供电也是一个问题。传统的装船方式有滑道式和轨道式2种。滑道式是… 相似文献
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通过与常规单小车岸桥的对比,分析全自动双小车岸桥的工作特性及金属结构特点,指出在其金属结构设计中应注意的问题。 相似文献
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在铁路车站上使用的36 t U型轨道式龙门起重机,由于基距只有8 210 mm,龙门架内框净宽只有7 000 mm,40 ft集装箱从底盘车上吊起之后不能直接过龙门架门框(40 ft集装箱长度L=12 192 mm,超出了龙门架内框净宽)而顺利装进车箱内.这就要求起重小车在底盘车上吊起集装箱之后能回转90°,以便使集装箱能纵向过龙门架门框(集装箱宽度W=2 438 mm,小于门架内框净宽),然后水平位移到铁路车箱上之后转回90°装入车箱内.由于原小车上没有回转机构,小车吊起集装箱后只能沿龙门架在梁上作直线运行,不能回转90°. 相似文献
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本文简单介绍了新船坞80t龙门起重机的技术改造,使其抬吊能力提高至100t,行程扩增至整个船坞区域的185m,在改造过程中出现的技术问题及相关处理方法和最终调试情况。 相似文献
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随着岸桥小车速度的提高,小车车轮的打滑现象越来越严重。本文针对这一现象进行实例和理论分析。在载重式小车和自行式小车上,随着小车速度和加速度的不断增大,车轮打滑的现象越来越多,造成车轮非正常磨损,使车轮失圆、运行时振动和噪声加剧,甚至造成车轮报废。如ZPMC生产的牙买加岸桥自行式小车(用岸桥项目名,下同)、迪拜岸桥自行式小车、休斯顿岸桥载重式小车等,都曾发生过比较明显的局部磨损,见图1。 相似文献
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针对岸桥托架小车牵引钢丝绳缠绕系统的机构布置特点,结合钢丝绳更换施工所存在的问题和不安全因素进行优化改造,极大地提高了换绳效率,施工安全得到充分的保障. 相似文献
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60 t门座吊车是公司关键生产设备,主要用于分段、部件的吊运。其供电形式采用角钢滑触线供电,由于供电滑触线长度较长、平整度差,导致接触不良;同时,由于吊车行走轨道地势较低,在大雨、大潮天气条件下,还容易产生短路、断路现象,给生产造成较大影响。本文重点阐述对滑触线供电如何进行改造,排除故障,使其有效地为生产提供便利。 相似文献