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由于城市范围不断扩大,周边的一些村庄逐步划入城市,出现城中村现象。为适应高速发展的城市建设,城中村也在不断地改造当中,建筑设施密集程度甚至高于城市,但城中村基础设施建设没有从城市规划和发展的角度统筹考虑,以至于出现了很多问题,特别是给水排水设施建设不完善问题比较突出,所以改造城中村给水排水设施成为当务之急。给排水改造工程首先应做好设计,设计不仅要遵循行业规范,还要针对城中村的特点综合考虑。现从分析城中村给排水现状设施存在的问题入手,对改造工程设计要点进行分析,以使城中村给排水改造工程设计能适应并融入城市的规划和发展当中。 相似文献
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博弈论是研究理性决策主体的决策行为的理论。道路交通管理过程中存在许多利益相互冲突的行为主体,运用博弈论可以深入分析其行为,为科学管理道路交通提供决策依据。首先建立了交通参与者之间抢行的博弈模型,进行了双方博弈的均衡分析,结论表明:交通处罚与交通安全宣传教育2种管理措施可以促成礼让行为。然后建立了交通管理方-交通参与者博弈模型,分析结论表明,两者的博弈是一个混合战略均衡,管理方的检查行为与参与方的违章行为具有概率依存性。 相似文献
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通过对深圳市黄木岗立交改造方案研究,分析了既有的城市立交对城市发展及轨道交通建设带来的问题,讨论了城市枢纽立交节点改造设计过程中需要考虑的主要因素,论述了方案研究比选过程,提供了一套立交改造设计比选方法,对今后类似枢纽立交改造起到借鉴作用。 相似文献
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随着我国城市化和工业化的进程,城市生态破坏日趋严重,环境污染问题日益突出,公众参与监管也逐渐被社会认可并得到重视。本文依据博弈理论,分析了公众、建设方与监管方的行为动机及其在博弈过程中而采取的策略与决策,同时指出公众参与建筑垃圾监管是非常必要的。要实现相关行为主体在环境保护上的合作,应引入外部监督约束机制,监管方应提供必要措施支持和制度保障。 相似文献
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寺右村排水系统改造工程属于广州市旧城区排水系统改造工程,是广州市实施中调战略,改善城中村环境,解决"水浸街"问题的系列工程之一。该文通过对寺右村及其排水现状的描述、分析,提出解决该片地区长期存在的内涝问题的方法及施工建议。 相似文献
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近十余年来,随着我国社会经济的飞速发展和城市化进程的加快,城市水污染不断加剧,城市水环境持续恶化,市郊结合部、尤其是城中村绝大部分河道受污染情况严重,地表水水质普遍劣于V类标准,一些水体甚至出现了黑臭现象.马漳河是该类河道的典型,通过对马漳河黑臭成因分析,找出存在的问题,提出消除黑臭河道的治理对策和措施,整治后面貌焕然... 相似文献
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本文介绍了如何利用交通冲突技术对城市交通安全水平进行快速定量评价,并应用所导出的交通安全城市分级评价指标对我国部分城市进行了安全分级评价,旨在为我国城市交通安全评价提出一种新的思路与方法。 相似文献
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城市主干路快速化改造不仅指将其改造成快速路,对节点进行快速化改造以提高行程车速也是重要的改造策略之一,两者适用条件和优缺点不同。以东莞市莞太路(鸿福路—东莞大道)快速化改造工程为案例,对全线节点快速化改造详细策略和总体布置方案进行了分析介绍,对节点快速化改造后产生的若干问题提出了解决方法。结论认为,相对而言,在城市中心区,节点快速化改造策略适应性更强、更经济、更有可实施性。 相似文献
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马永锋 《内蒙古公路与运输》2020,(3):9-11,41
随着城市化进程加快,城中村改造、道路扩建过程中产生了大量的建筑垃圾,如何处理这些建筑垃圾废料,是各地政府棘手的问题之一。陕西省将建筑垃圾成功应用于高速公路地基处理、路基填料、路面基层(底基层)和再生集料混凝土中,取得了显著的经济效益和社会效益。 相似文献
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城市环岛广场在我国东北的沈阳、大连、长春和哈尔滨等城市存在较多,这些城市都是在20世纪初沿用了西方的城市规划思想,将放射状的城市道路系统应用在城市规划中,也由此形成了城市环岛广场。该文通过对沈阳、大连、长春和哈尔滨等城市环岛广场的行人与车辆的调查与分析,归纳总结出城市环岛广场人车矛盾的主要成因。从三个角度深刻地阐述了城市环岛广场人车矛盾现象的本质,为今后城市环岛广场的管理和改造提供了思路和方法。 相似文献
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介绍了我国既有城市危桥的现状,并对其成因进行了分析。对北京西直门北立交桥改造工程、北京三元桥改造工程和天津解放桥改造工程三个典型案例进行了综合分析。阐述了该领域国内外的研究现状,并提出了相关对策建议,为我国城市危桥改造治理工作提供参考。 相似文献
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为了量化城市公交车给区域混合交通带来的安全风险,通过提取交通冲突数据并识别连锁冲突,研究了公交车行车风险的量化分析方法。在数据采集上,采用了航拍图像并基于YOLOv4网络学习航拍目标的外观特征,检测并跟踪航拍车辆,从而提取带精细属性的车辆轨迹数据。在冲突识别上,将不同车道上可能发生横向碰撞的车辆对之间的相对位置作为约束条件,在跟驰模型的基础上补充了匹配相邻车道上车辆对的动态关系,从而将经典碰撞时间(TTC)模型扩展至可同时识别侧向冲突的二维TTC模型;基于车辆刺激-反应理论标定每个冲突车辆对区域交通造成连续干扰的时空范围,根据干扰范围的动态变化建立冲突间的作用关系并形成时序性的冲突树模型,从而识别连锁冲突并追溯连续风险形成的因果过程。在风险研究上,从3个方面量化不同状态下城市公交车的行车风险:①基于二维TTC模型解析冲突频率;②在此基础上结合累积频率法解析冲突严重性;③通过连锁冲突比例及冲突树长度解析冲突聚集的概率和范围大小。采集广州大桥路段航拍视频进行实验研究,结果表明:城市公交车在拥堵常发路段不仅冲突风险高,且带有较高的冲突严重性和区域聚集性;拥堵流中公交车的冲突频率超过9次(/ veh·min);公交车的严重冲突率为33.39%,远远高于小汽车的16.61%;公交车的区域连锁冲突发生率为30.75%,达到了小汽车(14.67%)的2倍。 相似文献
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0引言
随着城市化进程的加快,城市对公用设施的需求也与日俱增。在城市公用设施中,电缆管、上下水管网、热力(动力)管道同地下铁道一起被称之为城市的生命线。而这些管道大多是埋在地下的。过去城市中地下管道的施工多采用开挖沟槽铺设管道的方法。这种施工方法并不适合对旧城区基础设施的改造,因为旧城区交通繁忙、建筑物密集.没有施工场地。特别是对于如北京、西安、天津和上海等城市的旧城区有许多风景名胜和有影响的建筑景观,不能随便开掘、降水、挖土、埋管。因此采用非开挖技术对旧城区的地下管道进行改造是十分有利的。随着非开挖技术的发展,越来越多的新铺管道的施工也采用此技术。 相似文献
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城市更新是重塑城市空间、激发城市生机活力及完善城市功能的重要举措,也是我国今后城市建设的重要任务之一。随着我国城市经济的快速发展,人民群众对城市环境要求日益提高,一批城市老旧桥梁的形象品质已无法满足人们的审美需求。通过研究镇江地域文化特征与桥位周边场地属性,从设计立意、设计元素提取、设计推演等三个方面对揽云桥建筑造型进行方案创作。实践证明揽云桥景观提升对镇江地域文化内涵的引导与景区周边社会经济价值的提升有着积极的推动作用,为常规中小跨度梁桥的提升改造提供创作思路。 相似文献