西部高速公路总里程突破7000km

2004年11月18日，在广西南宁召开的中国西部论坛上，交通部有关人士透露，我国西部地区高速公路总里程已突破7000km，预计到2005年，西部地区高速公路里程将突破1万km。     

西部高速公路总里程突破7000km

2004年11月18日，在广西南宁召开的中国西部论坛上，交通部有关人士透露，我国西部地区高速公路总里程己突破7000km，预计2005年，西部地区高速公路里程将突破l万km。     

西部高速公路总里程突破7000km

据新华社消息，2004年11月18日，在广西南宁召开的中国西部论坛上，交通部有关人士透露，我国西部地区高速公路总里程已突破7000km，预计2005年，西部地区高速公路里程将突破1万km。     

西部大开发：摩托车工业的新机遇

近年来,随着中央有关政策和资金向西部倾斜,西部各民族人民摆脱贫困,走向富裕的步伐正在加快。走向富裕的西部人,摩托车成为他们首选的交通代步工具。西部地域广阔,城市与城市,县城与行政村之间的跨距甚远,少则百十公里,多则数百公里,而西部人的性格、体格差异不大,造就了很多像崔迪一样的摩托车英雄。纵观我国摩托车行业,到目前为止还没有多少企业真正投入到西部大开发的洪流之中去,让     

关于西部地区人才短缺问题的思考

当前我国正在实施西部大开发战略,然而西部地区各类人才的短缺严重影响了当地经济的发展。本文拟就西部地区的人才现状及其对经济发展的影响和解决途径等方面作一粗浅分析和探讨。     

西部地区城市公交发展的喜与忧

近日,中国西部城市公交企业第15届年会在拉萨市召开。在这次年会上,来自西部城市公交企业的代表畅所欲言,广泛交流,畅谈近年来西部城市公交事业取得的进步和发展,同时也深刻剖析了公交企业所面临困难和挑战。既有取得成绩令人可喜的一面,也有发展过程中遇到问题和障碍令人堪忧的一面。     

向西!向西! 汉兰达西部探寻之旅简

富饶的西部一直是我神往的地方，有万里无人的戈壁滩让我驰骋；也有连绵不绝的群山与隧道。只有在西部，才能感受祖国的辽阔；也只有在西部，才能真正的感受到“大漠孤烟直，长河落日圆”的壮美     

西部车市的新变化与新特点

我国西部是个极具开发潜力的地方，党中央国务院审时度势，及时提出了西部大开发的战略构想，这也是我国推行可持续发展的重要战略。国家当前把基础设施建设、能源基地建设、生态保护与开发、旅游等作为开发西部的重点。基础设施建设主要包括建设国道主干线、铁路和航空等，同时投资上千万元用于     

2010年西部新开23项重点工程,拉动专用车辆等需求

2010年7月中共中央、国务院召开西部大开发工作会议,总结了西部大开发10年来取得的巨大成就和丰富经验,并为今后大力推进西部大开发指明方向。2010年西部新开工23项重点工程,投资总规模达到6822亿元,将拉动对专用车辆的需求。     

西部大开发已经成为汽车厂商竞争的热土

我国神秘的西部地区，从地域上划分，共包括陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、四川、重庆、云南、贵州、西藏等10个省、自治区、直辖市。土地面积约540万平方公里，占全国陆地国土面积的66％，总人口约2．85亿人，占全国总人口的23％。西部工业化水平和基础设施等指标大大低于全国平均水平，已经制约了我国社会主义市场经济的发展。然而，我国西部地区自然资源品种繁多，储量丰富。地下蕴藏着丰富的石油、天然气。西部矿藏丰富，全国已探明的140多种矿产资源，西部就有120多种，某些稀有金属储量居全国乃至世界前列。此外，西部地区的土地瓷源、植物资源、     

西部地区产业结构调整的创新性思路

本文系统地描述了西部地区自身的产业结构特征,及相关的经济要素,并探讨西部地区产业结构调整的创新性思路,试图为西部地区跳跃式发展提供有借鉴意义的发展思路。     

我国西部地区公路交通与客运市场研究

通过东、西部的对比，找出了西部落后的差距，分析了西部公路交通客运市场的基本特征和需求，对今后客车工业的发展及当前西部开发中公路交通运输的定位有一定的参考作用。     

力帆是西部大开发的受益者

最近,中央电视台经济频道《中国财经报道》组莅临力帆集团,体验和感受西部大开发10年带给力帆的巨大变化。力帆集团董事长尹明善在接受记者专访中,就力帆自西部大开发以来的品牌建设、市场扩展等事项作了介绍。力帆是西部大开发的最大受益者、实践者、参与者。尹明善说,力     

西部高速公路总里程突破7000km

2004年11月在广西南宁召开的中国西部论坛上，交通部有关人士透露，我国西部地区高速公路总里程已突破7000km，预计2005年，西部地区高速公路总里程将突破1万km。     

西部中小企业的污染与治理——从负外部性角度探究

西部中小企业是西部基础设施与生态环境建设的中间力量,对西部地区经济的跨越式发展具有重要作用。但其发展受西部地区经济发展水平的限制以及地理位置和传统观念的影响,总体发展水平不高,生产中的负外部性很大,在发展过程中往往处于竞争的弱势,严重影响了西部地区的发展和生态环境。本文主要以西部中小工业企业的污染为例,对其现状进行描述,将实证分析和理论分析相结合来研究对环境的影响,最后提出解决措施。     

2010年西部新开23项重点工程，拉动专用车辆等需求

2010年7月中共中央、国务院召开西部大开发工作会议，总结了西部大开发10年来取得的巨大成就和丰富经验，并为今后大力推进西部大开发指明方向。2010年西部新开工23项重点工程，投资总规模达到6822亿元，将拉动对专用车辆的需求。     

向西！2013中国越野拉力赛

这不是简单的一场比赛，更是所有参与者的一场西部拓荒之旅。中国越野拉力赛从首届开始就烙上了鲜明的西部印记     

西部高校应加强师资队伍建设的柔性管理

人才问题始终是制约西部高校发展的难题,进人难,留人难已成为目前西部高校师资队伍建设的瓶颈。运用柔性管理,建立人才引进长效机制,创新人才保障机制和人才管理机制是实现西部高校师资队伍建设瓶颈突破的有效途径。     

2012工程机械西部崛起

2011年,受多重因素的影响,工程机械行业的发展频频受创,步履维艰,在走过第二季度之后步入了“严冬期”,整个行业元气大伤.2012年,工程机械行业将目标锁定在近年来蓬勃发展的西部市场,将借力“十二五”发展机遇,进一步向西部市场“发力”.     

浅析海南省西部生态旅游的开发

生态旅游已经不是一个陌生的词汇,本文针对具有特色的海南省西部生态旅游资源的概括,西部旅游开发现状的分析,发展旅游西部生态旅游的策略等方面作了初步的探讨。