大客车空调的选型与风道的匹配设计

本文分析了传统大客车空调选型和风道设计的缺陷，提出了车厢内部热负荷的分布情况确定空调机组的参数、设计空调风道及出风口的数量，根据空调风机的性能曲线及风道阻力匹配的原则高速风道截面尺寸。     

浅谈客车空调系统的计算机辅助设计

文章通过对客车空调系统的设计要求和计算机辅助设计的特点分析，提出了开发客车空调系统计算机辅助设计软件的思路，并介绍了软件结构。     

桑塔纳2000轿车HFC134a空调系统

本文介绍上海桑塔纳２０００轿车ＨＦＣ１３４ａ空调系统，对其设计开发依据特点，空调系统有关总成的改进以及空调系统的使用保养作了简要分析和介绍。     

浅谈空调系统的概念设计与优化设计

本文提出了汽车空调系统的一种全新设计方法：空调系统概念设计与优化设计。在设计过程中运用专业软件进行理论计算，提高了空调系统开发的质量、降低了开发成本、缩短了开发周期：并以CA6471箱式车空调系统开发为例，对空调系统的概念设计与优化设计进行了说明。     

GZ6700轻型客车空调系统压缩机传动比的选择

文中从汽车空调原理出发，结合客车设计的特点，提出一种非独立式空调系统压缩驱动传动比的选择方法，即空调系统压缩机的传动比必须保证汽车在常用车速下，空调系统制冷量与客车车厢所需制冷量相符合的原则，并把其具体应用在ＧＺ６７００轻型空调客车的设计中，取得较好的空调制冷效果。     

空调客车车内气候参数的确定

以乘员舒适性为目的，本文分析讨论了空调客车车内气候参数的确定，所确定的车内气候参数在客车空调系统设计时可供参考。     

大客车安装非独立式空调应解决的几个问题

非独立式空调与独立式空调相比较，前者更具有汽车设计的特色。大客车安排非独立式空调必须一系列问题，空调系统冷量的选择，压缩机转速的确定，空调消耗主发动机的功率及其对客车动力性和经济性的影响，发电机一的匹配，压缩机，蒸发器，冷凝器三大总成的合理布置等。     

轻卡空调出风口温度高问题的研究与分析

汽车空调的制冷效果是考量行车舒适性最基本的指标。由于商用车的驾驶室空间相对乘用车较小，密封性相对于乘用车较差，因此内部空调温度调节很大程度上依赖于空调出风口的温度。以华东地区反馈的空调系统问题为调查对象，从空调系统压力、管路密封性以及零部件布置位置等多方面进行分析，并最终解决出风口温度高的问题。研究结论可为空调设计和服务工作者提供参考和借鉴。     

提高空调客车隔热保温性能的措施

在空调客车的设计过程中，除了选择好制冷机组及合理布置外，提高客车的隔热保温性能，减少空调客画的热负荷，从而降低空调系统的能量消耗，提高客车的运行经济性和乘坐舒适性也是很重要的。文中结合客车设计的特点，介绍了几种改善空调客车隔热保温性能的有关措施。     

轻型卡车空调管路模块化设计必要性分析

针对轻型卡车的自身特点,结合空调各大总成件的结构和位置,对空调管路的设计状况进行分析,从而总结出进行空调管路模块化设计的必要性。     

奥拓轿车的空调系统

奥拓轿车是近几年国内出现的新车型，其空调系统设计合理，性能可靠，调温能力强。它的空调系统主要由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器等组成，空调系统的控制元件主要有：制冷开关，彭风开关，放大器，高压开关，恒温器和加速断裂开关等，对各部件的结构和功用进行了详细的介绍。     

富康轿车空调控制系统的故障维修

介绍富康轿车空调控制系统的功能与原理，在分析宫调控制系统故障原因的基础上，阐述空调控制系统故障诊断和部件检修方法。     

暖通空调设计方案比较分析

随着社会的进步与生活水平的提高,人们对暖通空调的需求越来越大,导致暖通空调质量、功能、技术方案等方面都受到严峻考验。暖通空调设计方案的选择会影响到产品的质量与效益,因此选择一个较好的设计方案会产生重大的经济效益。本文从暖通空调设计过程中可能遇到的一些技术经济等问题入手,比较分析,选出最优设计方案。     

基于ADVISOR电动汽车自动空调模块仿真开发

以纯电动汽车空调系统为研究对象,对某样车空调系统进行了设计和部件选型,优化了控制方法,并基于ADVISOR对空调系统进行了二次开发,建立了空调系统仿真模块,进行了仿真分析。结果表明,所建电动空调系统获得的实时车室温度值与实际值接近,符合空调实际运行状态;模糊—PID复合控制方法控制结果更为准确,空调功耗更小,实现了对空调控制算法的优化。     

电动车热泵空调系统的设计分析

对比分析电动车热泵空调系统同燃油汽车空调系统的区别,比较采用不同制冷剂和压缩机电动车热泵空调系统,提出开发适合我国国情的高效节能电动车热泵空调的设计方法。     

某车型空调管路装配问题的分析与解决

分析了某车型空调管路及相关零部件的装配工艺,针对空调管路与空调压缩机连接时存在的装配工具操作空间不足的问题,提出了调整空调管路连接点位置和空调管路分段设计的两个解决方案,并最终采用空调管路分段设计方案解决了该装配问题。最后指出总装SE应与整车开发保持同步,才能保证其在质量、成本和周期中起到的积极作用。     

电动汽车空调系统参数匹配与计算研究

对电动汽车空调系统结构与布置方案进行了分析, 总结出了空调系统制冷负荷与参数匹配计算流程.以某型号纯电动中型客车为例,给出了完整的空调系统计算参数.对不同行驶工况下电动客车性能进行的仿真分析结果表明,采用所匹配的空调系统,该客车在提供足够制冷负荷前提下能够满足动力性能设计要求,但空调系统的使用将显著降低整车续驶里程.     

客车空调设计布置

通过对客车空调蒸发器、冷凝器、压缩机、空调管路的设计布置,提供一套较为完整的空调布置设计思路。     

客车空调防火安全设计的探讨

进入21世纪以来，中国城市公共交通得到了快速发展，其防火安全是各级管理部门关注的焦点，更是全体民众出行安全的重要保证。本文就客车空调的防火安全设计进行了简单的探讨，供客车空调行业设计和应用的同行们参考。     

客车空调压缩机使用中的若干标准问题探讨

介绍了客车空调用压缩机不同于一般用途制冷压缩机的技术要求，对相关压缩机试验标准进行了探讨，提出了城市公交与长途运输客车空调压缩机应采取两种转速工况进行设计的观点及规范“客车空调压缩机”行业标准的建议。