扩大内需:应该城镇化和工业化两翼并举

当前我国发展仍处于重大战略机遇期,处于工业化和城镇化加快发展时期。由于工业化是创造供给,城镇化是创造需求,扩大内需的首要任务必然是加快城镇化,同时又要吸取欧美金融危机的教训,注意防止"去工业化"或"实业空心化"。这应当是平衡供需和调结构稳增长的内在要求。扩大内需的引擎在于城镇化。城镇化对于扩大内需之     

交通运输与新型城镇化协调发展策略研究

为解决交通运输与新型城镇化发展匹配度不高、适应性不强及对城镇化发展支撑度不足等问题,提出交通运输与新型城镇化协调发展策略,分析交通运输与城镇化发展之间关系,梳理了"推动型"、"同步型"、"拉动型"三种发展策略之间的关系,构建协调发展策略匹配指标体系,采用因子分析法和K-Means聚类分析算法进行发展策略优选,并在四川省进行实例验证,为新型城镇化背景下交通运输与城镇化发展提供了思路与方向。     

区域公路交通与新型城镇化协整关系的实证研究

为揭示区域公路交通与新型城镇化之间的关系,基于黑龙江省2005—2015年时间序列数据,利用计量经济学方法对区域公路交通与新型城镇化之间的协整关系进行实证研究,构建了协整方程和误差修正模型。选取公路里程、公路密度、客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量和营运车辆拥有量7个指标表征区域公路交通发展水平,选取城镇化率表征城镇化发展水平。利用ADF单位根检验法,检验了区域公路交通与新型城镇化发展水平时间序列数据的平稳性。利用Johansen检验法和Granger因果关系检验法,检验了区域公路交通和新型城镇化之间的长期均衡关系和因果关系。利用误差修正模型分析了区域公路交通与新型城镇化之间的短期相互影响。检验结果表明:在5%的显著性水平下,黑龙江省公路里程、客运量、旅客周转量与城镇化率为一阶平稳序列,公路里程与城镇化率一阶协整;公路里程与城镇化率之间存在长期均衡的协整关系,黑龙江省公路里程对城镇化率的弹性为11.364;公路里程与城镇化率之间具有双向的Granger因果关系,区域公路交通发展能推动城镇化的进程,城镇化的进程也能加快区域公路交通发展,但具有一定的时滞。研究表明:城镇化率的增长可通过区域公路里程的增加来解释,要遵循"适度超前"的原则规划区域公路交通运输体系。     

对进一步加强农村基层党组织建设的思考

胡锦涛总书记在党的十七大报告中把“一些基层党组织软弱涣散”列为我们前进中面临的突出困难和问题之一。当历史的车轮进入二十一世纪时,“三农”问题已成为举国上下关注的焦点。实现农民增收是农村基层组织建设的根本和生命线。如何在农民增收中加强农村基层组织建设,如何在加强农村基层组织建设中促进农民增收,实现好农村党建与经济发展的互动双赢,是当前加快社会主义新农村建设进程中亟待解决的一个新课题。     

对当前农民增收缓慢的几点认识

改革开放以来,农民收入普遍增长,特别是近年来,免收农民的农业税和特产税,大大改变了我国农民的命运,加快了新农村建设的进程,然而,农民收入增长缓慢,城乡收入差距依然明显,必将引起全社会的高度重视。本文试通过分析农民增收缓慢的原因,探讨农民增收的措施与对策。     

关中城市群高速公路与新型城镇化体系的空间耦合发展分析

以关中城市群为例,构建高速公路与新型城镇化测评体系,针对高速公路布局与新型城镇化发展之间的交互关系,借鉴耦合度函数提出高速公路与新型城镇化进程的耦合协调度计算模型,应用此模型研究关中城市群2013年~2017年新型城镇化发展和高速公路之间的耦合现状。在此基础上,选取关中城市群高速公路与新型城镇化相关指标数据作为训练样本,引入径向基函数(RBF)神经网络模型对2018年~2020年的空间耦合协调态势进行拟合验证并预测。结果显示:关中城市群高速公路与新型城镇化系统的耦合协调度呈现普遍上升态势,但整体仍处在较低发展水平,存在较大的发展空间。     

我国期货市场与麦农收入关系探析

利用期货市场促进农民避险增收是解决我国"三农"问题的重要思路和方法。本文主要探讨了期货市场与麦农收入关系问题。首先对我国小麦期货交易额与麦农收入的相关关系进行了实证分析;然后从制度变迁、现实、成本收益、期货市场效率、小麦现货市场发展状况等多个角度对其进行了定性分析;最后提出了相应的对策和建议。     

山区公路长隧道进出口段运行车速分析

为研究山区公路长隧道进出口段车速变化规律,对4名驾驶员在陕西省蓝小(蓝田—小商塬)路牧护关隧道进出口段的运行车速进行采集,分析其变化趋势,得出一般车速变化规律；结合隧道进出口段事故分布情况,分析了车速与事故之间的关系,发现运行车速与平均速度差是导致事故发生的主要原因.     

影响农民增收因素分析及对策

促进农民增收面临资源约束和市场约束,从事非农产业成为农民增收的关键因素。人力资本缺乏阻塞了农村剩余劳动力顺利转移和农民收入的可持续增加,需要加大农村教育投入和农民职业技能培训,为农民增收提供合理的外部环境。     

莆田、晋江社会经济发展和城镇化的比较研究

改革开放初期,晋江、莆田社会经济发展和城镇化的起点大体一致,但现在两者的差距却正在拉大。本论文通过对晋江、莆田两个地区经济、城镇化水平现状的比较研究,分析造成它们之间的差异以及造成这种差异的原因,总结两者的发展模式,并在对比分析的过程中,针对莆田的实际情况,为莆田加快社会经济发展和城镇化提供建议。     

我国农民专业合作经济组织发展趋势研究

农民专业合作经济组织是改革开放以来发展起来的新型组织,是发展农村经济,服务农民增收的农民自行管理的专门组织。本文分析了我国农民专业合作经济组织的发展趋势,以及农民专业合作经济组织新时期出现的新特点,提出了今后的发展对策和建议。     

客观看待新型城镇化对行业的影响

2012年以来,关于如何推进新时期"城镇化"的讨论可谓空前高涨,不仅在各级政府、经济界,还在产业界、服务界和普通百姓间,因为它即关乎着城镇发展,也关乎农村发展。按以往理解,城镇化是人口持续向城镇集聚的过程,是世界各国工业化进程必然经历的阶段。反映城镇化水平的一个重要指标是城镇化率,即一个地区常住于城镇的人口占该地区总人口的比例。一般来讲,城镇化率处于30%～70%的时期是城镇化加快发展的阶段。有学者估算,城镇化率每提高1百分点,直接消费可拉动GDP增长1.5百分点,每增加1个城镇人口可带动10万～50万元建设投资。改革开放以来,我国城镇化进程取得巨大进展。据国家统计局公布的数据,截至2012年底,我国城镇人口7.12亿,人口城镇化率达到52.57%;而1978年的城镇人口为1.72     

双车道公路路侧净空与街道化对运行速度的影响

对22条双车道公路直线路段进行调查,获得了路侧净空与车辆运行速度的关系;以基准道路条件建立了路侧净空对运行速度的影响模型;采用R语言统计分析软件分析了街道化路段运行速度、建筑物距离和正常路段运行速度三者之间的相关关系,并采用统计回归的方法建立了街道化对运行速度的影响关系模型。结果表明:运行速度与路侧净空之间存在对数关系;街道化路段运行速度与建筑物距离相关性很强,而与正常路段运行速度相关性很低。     

城市物流蔓延与城镇化的时空耦合及演化机制

在推进新型城镇化过程中,城市物流蔓延与城镇化发展的关系愈加复杂,探索二者的时空耦合关系有利于厘清二者协调发展的内在机理,从而引导城市规划。在解析城市物流蔓延与城镇化相互关系的基础上,构建了二者时空耦合协调模型,并利用2008—2016年全国土地市场物流用地数据,分析了城市物流蔓延与城镇化的耦合关系及演化规律。结果表明:我国城市物流蔓延与城镇化空间相关程度呈现不相关-负相关-正相关的变化规律,城市物流蔓延在城镇化发展进程中的积极作用逐渐凸显;低-低相关为二者局部相关性的主要类型,主要分布在四川东部、重庆、甘肃南部和陕西西部等欠发达地区;2008年我国多数城市耦合协调值在0.6以下,92.1%的城市处于失调状态,至2016年则有67.4%的城市物流蔓延与城镇化间处于濒临失调和初级协调状态,物流用地蔓延逐渐适应城镇化的发展,二者耦合协调水平不断提升。     

基于协同理论的铁路运输与城镇化质量耦合协调研究

为研究铁路与城镇化之间存在的相互关系,通过构建铁路运输与城镇化质量多层指标体系,采用熵值法计算指标权重,借助耦合协调度模型对铁路运输与城镇化质量发展状况进行评价,并运用GM(1,1)模型预测了二者的耦合协调发展趋势,最后以陕甘宁三省为例进行实证分析。结果表明：目前陕西省的铁路运输与城镇化质量发展处于良好协调发展阶段,而甘肃省处于初级协调阶段、宁夏处于勉强协调阶段。同时GM(1,1)可以较好地预测二者耦合协调度的发展变化,为区域铁路运输与城镇化质量的协调发展提供参考。     

耦合视阈下陇南高速公路建设对城镇化影响的研究

交通一体化在整个城镇化过程中始终起着至关重要的基础性作用,高速公路是交通一体化的重要组成部分,基于陇南市2014年─2016年的数据资料,构建城镇化与高速公路发展的评价指标体系和时间维度的耦合协调模型,运用熵值法进行指标赋权,测算出陇南市2014年─2016年城镇化与高速公路发展的综合水平与耦合协调度并进行分析。结果表明:城镇化的发展与高速公路的建设之间具有强力互补作用,决定性指标之间有密切的关联性;耦合协调度经历了3个阶段,发现高速公路几乎以2倍的速率向前增长,城镇化的增长速率不到1. 5倍,未来3 a存在耦合不平衡隐患。     

西部地区综合交通一体化与新型城镇化动态协调发展研究

为分析西部地区综合交通一体化与新型城镇化动态协调关系,首先利用多因素灰色关联度模型进行定性分析,结果显示两者长期处于中度协调状态.然后建立VAR模型,利用脉冲响应、方差分解、协整检验定量分析两者之间短期和长期关系及作用方向.结果 显示,在短期,综合交通一体化对新型城镇化为正向冲击,作用明显,新型城镇化对综合交通一体化的...     

多元回归分析的应用研究

通过应用多元线性回归分析和逐步回归分析，研究某种汽车发动机用球墨铸铁活塞环球化率的影响因素，建立球化率与其过程中的化学成分之间的相关关系，阐述了寻求“最优”的回归方程的实施步骤，并介绍了“ＨＧ９５６６”回归分析和回归设计软件系统的应用。     

我国汽车工业市场结构与绩效关系研究

市场结构和绩效分别说明经济运行的环境和成果，是产业组织研究的核心内容。结构与绩效之间的相互作用为我们考察某一产业市场结构与绩效之间的关系，并进而把握该行业产业组织状况、制定相应的产业政策提供了依据。本文的目的在于对我国汽车工业90年代以来市场结构与绩效的关系进行实证分析和理论解释，并在此基础上提出政策建议。     

货币的主体化与客体化

货币的本质反映的是人与人之间的关系,货币关系就是社会关系。货币随着商品经济的出现而出现,随着商品经济的发展而发展。在市场经济条件下人与人之间的交往进一步扩大,市场交换的过程也是货币生活化的过程,交往的扩大化、复杂化使之在我们面前展现出一个货币化生存世界。货币已不仅仅是交往的媒介,流通的手段,它已内化为人的生存能力、实践能力,已呈现出一种主体化的趋势,与此同时它仍旧保留它作为人类交往的客观物的一面,表现为客体化的一方。