汽车兵队伍建设现状、存在问题与对策

一、汽车兵队伍的基本现状 （一）新兵多。从对驾驶员队伍的整体摸排情况看,所占多例分别为：一年度兵占总数45％,二年度兵占总数25％,一、二级士官占总数25％,三级士官所占比例仅为总数5％,加上每年年底由初级士官进升为中级士官的名额和比例有限．中级士官又不能进升为高级士官,所以种种原因都导致了新兵多老兵少的现实问题。     

地方高职教育课程建设对军队士官职业技术教育课程建设的启示

军队士官职业技术教育与地方高职高专教育有许多共同之处。通过对地方高职高专课程建设的定位、主要做法以及成功经验的研究，重点分析了军队士官职业技术教育在课程建设方面存在的问题，从中得到启示，归纳了士官职业技术教育课程建设的做法。     

为了铁骑骋沙场——记全军优秀士官人才一等奖获得者、65535部队修理营士官栗华阔

2006年，当栗华阔荣获“全军优秀士官人才”一等奖的喜讯传到65535部队修理营时，全营官兵一片沸腾。从荣获集团军“士兵训练标兵”到军区“装备技术士官优秀 人才”，再到“全军优秀士官人才”一等奖，这位在战友心中被誉为“维修大拿”的优秀士官，实现了自己的成才“三级跳”。     

建立“三种机制”发挥汽车技术士官队伍作用

建立上、中、下相统一的领导机制。师（团）层面，主要是搞好宏观政策调控，建立科学的汽车技术士官考评机制。目前结合年度总结开展的汽车技术士官称职等级评定，一定程度上容易造成“一锤定音”，影响考评的公平、合理，不利于最大限度地提高汽车技术士官工作的积极性。要结合各岗位实际，认真研究汽车技术士官队伍建设特点，制定《士官量化考评办法》，对汽车技术士官的思想、能力、素质、业绩和日常表现等实行全时、全程量化细分，变模糊管理为精确管理，从而激励汽车技术士官长期保持爱岗敬业的积极性。     

基于维修工作过程的装甲装备专业士官培训课程开发与实践

本文从解释课程开发的概念基础入手，介绍了基于维修工作过程的课程观，分析了制约装甲装备专业士官培训课程开发深入发展的主要因素，探讨了课程开发应把握的原则，结合研究实践介绍了基于维修工作过程的装甲装备专业士官培训课程开发的做法，为士官教育的课程改革提供了一种新的思路。     

适应新编制着眼新特点--军事交通学院汽车教练大队大力加强士官教练员队伍建设

2004年以来，军事交通学院汽车教练大队以科学发展观为指导，坚持以人为本，转变观念，大胆创新，积极适应编制需要抓新训，针对职能转变抓教育，着眼岗位特点抓管理，按照任职要求抓培养，缓解并克服了干部教练员工作改由士官担任带来的教学压力，打通了士官教练员教学能力偏弱的“瓶颈”，探索出了一条建设士官教练员队伍的新路子，较好地完成了以教学训练为中心的各项工作，先后涌现出了祁彪、童康林等全军优秀士官人才。     

修理分队官兵分训应着力把握三个问题

要把突破口放在提高士官组训能力上当前，修理分队存在着官兵分训“分”的不彻底、“训”的质量不高等问题，一个重要原因就是士官素质低、组训能力弱，单位领导担心由士官组训影响训练质量，不敢大胆分训。因此，要真正走开官兵分训的路子，必须首先提高士官的组训能力。一是学习训练法规．打牢组训基础。主要是组织学习训练管理的规定，让士官充分认清自身在官兵分训中的责任，     

高职定向培养士官专业"双师型"教师培养模式创新研究——以汽车检测与维修专业(装甲车方向)为例

"双师型"教师队伍建设是提高士官人才培养质量的关键,本文在准确理解"双师型"内涵的基础上,分析士官专业"双师型"教师培养的必要性,结合地方高职院校士官生教育规律和学校实际情况,分析"双师型"教师的现状,搭建教师成长阶梯,明确教师成长路径,探索校军企三方协同培养,提升教师教学能力和实践能力,不断完善"双师型"教师的激励制...     

严格标准要求选人营造良好风气留才——兰州军区驻青海某汽车团认真做好士官选取工作

驻防青海的68062部队是兰州军区所属的一支汽车团队。作为一支汽车部队，士官队伍是该团建设的骨干力量，士官选取工作抓得如何，直接影响到团队的建设发展。2006年，该团服役满符合士官选取条件的士兵有近500人，而上级分配给他们的选取指标却不到200名，选退矛盾十分突出。为此，他们注意提前周密谋划、严格标准条件、强化监督检查，切实把群众和组织都公认的优秀士兵选取为士官，促进了部队全面建设。     

改变培养模式健全培育体制——72832部队积极促进士官驾驶员队伍正规化建设

在当前建设信息化军队的大潮中，专业分工越来越复杂，技术要求越来越精密，老一套的士官培养模式、培育体制已经无法完全适应新形势下军队对士官队伍建设的需求。为此，南京军区所属联勤某分部汽车营党委针对在生活、工作、训练中发现和遇到的5个方面问题，依据自身专业特点和实际需要进行深入思考，采取了一些较好的做法，进一步促进了士官驾驶员队伍正规化建设。     

预选汽车维修士官培养模式研究

一、预选汽车维修士官素质和能力构成的基本依据（一）信息化战争对预选汽车维修士官人才的要求。信息化条件下，战争的突发性较之过去明显增强，战场情况复杂多变，野战生存更加困难，要求车辆装备维修必须立足于快速保障；作战范围不断扩大，保障任务分散、保障环境恶劣，要求车辆装备维修必须立足于伴随保障；战争的残酷性明显加大，对预选士官的献身精神、军事素质和身心素质提出了更高的要求。因此，在设计和培养预选汽车维修士官人才时，要充分注意这些新情况和新问题，加强学兵（学员）野战条件下抢修能力的训练，注重其身体素质和健康心理的培养。     

立足本职,在谋"打赢"中实现士兵价值——记75120部队汽车修理连训练尖子、一级士官周琼

75120部队一级士官周琼，2002年12月入伍，2005年任班长，入伍几年来，他时刻牢记“打赢”使命，刻苦钻研专业技术，积极开展技术革新，努力在“打赢”中追求人生的最大价值，为部队建设作出了贡献。近几年来，他先后完成了8项小发明、小创造，参加军区车辆装备专业士官比武，获得了车辆器材保管员专业第一名，被军区评为“军事训练尖子”，荣立二等功1次，并先后2次被师表彰为“优秀士兵”、“优秀士官”。     

矢志不渝二十载 汽修工间竞风流——记78606部队助理教员、五级士官李凯云

李凯云，1968年3月出生。1986年104入伍，本科学历，五级士官，现为78606部队助理教员，先后5次被评为“优秀共产党员”，6次被评为“优秀士官”，2次被评为“优秀班长”，荣立三等功1次，荣获首届“全军士官优秀人才奖”二等奖，被战友们誉为“西南汽修第一兵”。     

士官教练员勇挑汽车驾驶教学大梁——军事交通学院汽车教练大队积极做好士官教练员转型工作

过弹坑路、穿S型杆，骑双轨桥、走驼峰道，上锅帽山、下十八盘……记者日前在军事交通学院看到，过去这些由干部教练员带领学员完成的汽车驾驶训练课目，现在由士官教练员即可完成。这是军事交通学院为了落实编制体制调整，不断加强士官队伍建设，积极做好士官教练员队伍转型所取得的成效。     

争做全面过硬的新型优秀士官--记65040部队二等功臣王广华

65040部队运输排长王广华，五级士官军衔。入伍20年来，立足本职，自学成才，用自己的智慧和才华，勤勤恳恳地为部队做奉献，成为基层优秀士官的楷模。他先后8次受到上级嘉奖，5次被评为优秀士官，连续4年被评为“红旗车驾驶员”，2次被评为“优秀共产党员”，荣立二等功和三等功各1次。被沈阳市公安局评为“沈阳市交通安全先进汽车驾驶员”，     

加强车辆装备保障士官队伍建设要建立和完善"五种机制"

建立严格的选拔机制,充实车辆装备保障士官队伍。一是搞好士官队伍的普查,摸清各专业士官的编制数、现有数,摸清士官队伍的总体素质,摸清各类专业士官独立完成任务的能力等,在此基础上,制定车辆装备系统士官队伍的长远建设规划和使用管理措施,不断提高车辆装备保障士官队伍建设     

济南军区积极探索车辆维修士官升级培训新路子

为建立车辆维修士官升级培训机制,提高车辆维修士官队伍素质和车辆装备的技术保障能力,2001年5月15日～29日,济南军区装备部车船工化部在71352部队举办了全区车辆维修士官升级培训班,共61名车辆维修专业初级士官参加了培训.     

"四会"教练员之我见

作为一名军事院校的专业士官教练员，面对新军事变革需要，如何胜任所担任的教学、勘务保障工作，按教学大纲要求如何帮助学员尽快掌握汽车驾驶技能，这就要求士官教练员必须做到“四会”。     

对汽车部队中高级士官队伍建设的几点思考

一、目前汽车部队中高级士官队伍建设存在的问题 （一）重学历教育轻专业技术培训。当前，各级在抓人才队伍建设过程中，存在一个倾向性的问题，就是重视学历教育而忽视专业技术培训。近年来，各单位在提高本单位中高级技术人才尤其是技术干部的学历层次方面下了不少功夫、想了不少激励办法，但是相对忽视了中高级士官专业技术方面的培训。     

“草原轻骑兵”——总装驻吉林某基地技术勤务站汽车营士官王瑞强小记

人物小传：王瑞强．2000年12月入伍，总装备部驻吉林某基地技术勤务站汽车营士官，班长。入伍以来，累计安全行车30余万公里，维修、保养车辆300余辆次，运送乘客4万多人次，连续7年被评为“优秀士兵”、“红旗车驾驶员”，多次被基地树为“红旗车驾驶员标兵”、“优秀士官标兵”、“优秀共产党员”、“学雷锋先进个人”、“学习成才先进个人”，2006年荣立个人三等功，2008年荣获总装“优秀士官人才奖”。