提升企业核心竞争力促进我国公路交通监理企业的发展

从公路交通监理在我国交通基础建设中的作用和成果入手,分析了目前公路交通监理企业的生存与发展现状,结合企业核心竞争力理论,剖析企业核心竞争力与监理企业发展的关系,阐明了企业核心竞争力的内涵,指出了监理企业核心竞争力的特征,确立了监理企业核心竞争力的评价标准与指标,总结了企业核心竞争力对于监理企业发展的重要地位和作用.对于我国公路交通监理企业提升核心竞争力,促进企业可持续发展这一课题的研究和探索,提供了一定价值的参考.     

工程项目管理与工程监理的比较研究

该文根据目前我国工程项目管理的现状,对工程项目管理与工程监理的特点进行阐述。通过对工程项目管理与工程监理之间差别的对比,分析两者之间主要内容的差异。比较结果:工程监理与工程项目管理的内涵基本一致,但监理效能未能发挥到对项目全过程、全方位、整体性高度上的管理与控制;工程监理的管理范围没有项目管理范围广,工程监理在整个项目周期中存在一定的局限性。找出产生当前工程监理与项目管理差距的原因,提出工程监理企业向项目管理企业发展的措施:工程监理的发展应努力提高自身水平,使我国建设监理事业更上一层楼,努力与国际水平接轨,重视人才重视市场,收集资料信息,积极推行工程总承包和工程项目管理是深化我国工程建设组织实施方式改革,积极开拓国际市场,使建设监理公司发展成为业主全方位服务的项目管理公司。     

我国监理企业品牌的塑造

企业品牌是彰显企业实力与特点，挺高企业竞争力的重要手段与措施。现代化进程的加快，使监理企业在我国已拥有举足轻重的地位。为了使我国监理企业更具竞争力与特色，监理企业的品牌塑造就显得尤为重要。本文边从我国监理企业品牌塑造所存在的问题、塑造的必要性及监理企业品牌塑造的途径来进行探讨。     

公路工程监理信用评价在内蒙古自治区监理行业管理中的作用

交通运输部2012年印发了《公路水运工程监理信用评价办法》,提出了在监理行业中实施信用评价制度。随着内蒙古自治区交通建设投资规模扩大、监理企业及人员数量的增加,监理行业管理的难度也在增加,因此有必要对该办法的实施成效进行分析研究。文章利用统计学方法分析了内蒙古自治区历年来的监理信用评价数据,发现自该办法实施以来,监理企业的信用等级已经由2009年B和C级逐步发展为2010年AA和A级。实践证明,信用评价引导监理企业走向良性发展方向,而且随着政府对守信联合激励和失信联合惩戒制度的进一步完善,监理信用评价将更加有力地促进监理行业的健康发展。     

浅谈公路监理企业与从业监理人员之现状

我国工程建设监理是一个正处在发展阶段的产业,工程监理工作中存在着不少的问题,它需要政府有关部门在政策、制度、措施上予以扶持,也需要社会各界的广泛理解与支持,才能实现国家在基本建设中大力推行工程建设监理制度的初衷。文中对公路监理企业及从业人员的现状进行了探讨。     

公路建设项目“代建、监理一体化”管理模式中管理成本分析

随着我国交通运输行业的快速发展,企业竞争日趋激烈,传统的代建制及工程监理制管理模式已无法满足行业发展需要,如何降低管理成本,提高项目管理效率,建立与现代工程相适应的公路建设管理体系成为提高企业竞争的关键所在,代建、监理一体化管理作为一种创新管理模式成为行业选择。本文结合海南省琼中至乐东高速公路(琼中至五指山段)项目的代建、监理一体化管理,在代建、监理一体化管理模式含义、组织机构等方面进行了分析的基础上,从机构精简、程序简化、管理效益提升等方面对管理成本进行了分析,认为代建、监理一体化管理模式节约管理成本效果显著,值得在我国公路建设管理中推广应用。     

浅谈我国公路工程监理制度

本文以目前监理行业发展状况，简述公路工程监理制度不断完善和提升，所产生的作用，以供探讨。     

监理企业发展方向分析和对策探讨

本文针对当前监理企业发展瓶颈和所面临问题进行分析。结合目前实际情况,对适合监理企业的未来方向和发展进行探讨,以期从中寻找一些有价值的思路。为行业管理部门、监理企业管理者等进行科学、合理的决策提供一定的参考和借鉴。     

监理企业转型EPC项目管理业务策略探讨

为进一步优化营商环境,上海、北京等城市先后取消部分项目的强制性监理要求,倘若监理企业仅局限在施工阶段的监理任务,将难以生存。国家一系列文件为监理企业转型工程总承包、全过程工程咨询服务提供政策支持。从工程监理行业现状、转型工程总承包项目管理服务商优劣势分析,在此基础上提出监理企业转型工程总承包服务策略,为类似工程监理企业转型发展提供参考。     

监理企业转型代建+监理一体化管理企业影响因素分析

高速公路建设管理体制从最初的FIDIC条款模式到行政指挥+FIDIC条款+责任管理承包模式和设计施工总承包管理组合模式,再到以投资集团为项目法人的建设管理体制,经历了一个长期的发展历程,监理行业如何转型参与是所有监理企业必须思考的问题。江西交通咨询有限公司作为江西省老牌监理企业,转型承接代建+监理一体化建设管理业务,以项目管理法人的身份负责项目建设。文中利用SWOT分析和层次分析法对井睦(井冈山—睦村)和宁安(宁都—安远)高速公路的成功案例进行分析,探讨什么样的监理企业适合转型成为代建+监理一体化管理企业,给监理企业转型提供决策思路。     

探析提升高速公路监理服务质量的措施

结合云南省高速公路的发展,对在工程建设中出现的监理服务质量问题进行分析,得出主要原因是监理企业利润微薄、员工归属感不强、安全监理风险偏高、监理骨干储备不足;并提出应对提升监理服务质量的措施是:适时调整公司的管理机制,精心培育优秀项目负责人,学习活动中已取得的好的经验和做法:真正落实"以人为本、和谐发展"的理念,对公路监理企业的稳步健康发展具有指导意义。     

强化工程建设监理的几点设想

该文介绍了我国工程建设监理开展十余年来的发展、作用及现状,为进一步强化工程建设监理,该文建议进一步完善监理理念,并就改进施工方案审核、监理信息管理、监理技术总结等提出了设想。     

浅谈新时期如何做好监理工作

通过对当前工程监理状况的分析 ,阐述了做好监理工作必须要提高监理人员素质 ,严格执行监理程序 ,以及明确各级监理人员职责等 ,并逐渐走向法制轨道     

参照国际惯例 完善公路工程监理体系

建设监理制度是我国工程建设史上推行的一项跨世纪的软科学工程。文中论述了我国推行公路工程监理的意义、公路工程监理存在的现实问题及今后发展的方向。     

论设计施工总承包模式下的监理工作探讨

建设监理制以来监理单位受委托于项目业主是通用的管理模式,然而设计施工总承包模式在我国也逐步的发展,继而也开始出现了监理单位受委托于总承包单位的情况,分析了设计施工总承包模式的优点,然后又归纳出设计施工总承包模式对监理的挑战,在此提出监理的初步应对策略,作为监理单位和监理人员的工作参考。     

高等级公路实行FIDIG管理模式存在的问题和对策的探讨

文章从ＦＩＤＩＣ管理模式的实质出发，探讨了在我国高等级公路工程施工管理中实行ＦＩＤＩＣ管理 问题，并在工程项目建设、监理单位企业化、监理工程师素质提高方面提出了一些具体的看法和见解。     

对进一步加强工程监理队伍建设的几点思考

如何保障工程监理队伍建设的健康发展，改善监理工程师的待遇，稳定和提高监理联合会质量，是我国公路建设中的一项艰巨的任务。对此，该文作了初步的探讨。     

公路工程监理知识库构建应用研究

工程监理属于知识型行业,当前知识经济下信息化、数字化、集成化的发展,知识已成为最重要的第一要素。知识库是针对某一或某些领域问题求解的需要,由一个行业内的组织者建立的面向行业内企业服务的知识集群,其中搜集、整理、组织、存储了各类与行业发展和企业竞争密切相关的知识和信息,并提供各种应用手段传播、共享和利用这些知识。工程监理行业要充分认识监理知识库构建的必要性,把握新形势,谋求新发展。     

浅议我国工程建设监理与项目管理接轨

分析了现阶段我国工程建设监理制度存在的问题,论证了我国建设监理制度与项目管理接轨的必要性、科学性和合理性,最后提出了我国工程建设监理与项目管理接轨的几点措施。     

工程监理企业如何向工程项目管理转化探讨

工程项目管理是工程建设发展的大势所趋,是工程监理发展到一定阶段必然的提升。本文就工程监理企业向工程项目管理方向过渡进行简要探讨。