基于知识管理的西部区域创新能力提升研究

创新是社会经济持续发展的决定性因素,提高区域创新能力是增强区域竞争力的必然选择。西部地区创新能力相对薄弱,制约了社会的发展和人民生活水平的提高。本文通过对知识管理系统及区域能力的分析,探寻它们之间的结合点,并基于知识管理这一系统的方法,研究提升西部地区的区域创新力,推动西部产业结构升级的目的。     

工商管理类大学生创新能力培养问题探讨

创新教育是当前大学教育改革面临的核心问题,大学生创新意识的培养及创新能力的提升直接关系着国家创新战略的实施。本文针对当前大学生创新意识不强、创新能力不足问题,提出借助科技竞赛活动组织在校大学生参与到创新活动中,通过理论知识与实践知识的融合使创新能力得到提升。     

中原电气谷科技创新能力培育研究

本文在简要介绍了中原电气谷的情况后,依据科技创新理论,从提高科技创新意识,培育科技创新主体,发展科技创新载体以及明确科技创新重点任务的角度系统地提出了中原电气谷科技创新能力培育方案,最后从落实鼓励科技创新的政策措施,建立中原电气谷科技创新能力培育评价指标体系以及制定和实施与科技创新能力培育相关的专项规划方面提出中原电气谷科技创新能力培育政策措施。     

大数据背景下高职院校创新型人才培养的思考

当今互联网发展迅速,世界各国竞争日益激烈,科技创新是提高综合国力的战略支撑.我国在人才培养上更应该注重创新型人才的培养,培养人才的创新意识、创新思维和创新能力.高职院校作为培养学生的重要基地,更应该认识到自身存在的问题,重视学生创新性的培养.     

电子档案管理在汽车企业中的应用

随着知识经济和人工智能时代的到来,知识日益成为一个企业创新发展的核心竞争力,知识使用的效率对于企业运行的影响正日益显现。为提高知识使用效率和工作效率,汽车企业均建立起电子档案管理系统。本文主要从系统架构、业务流程、档案报表和知识推送四个方面,介绍了某车企基于知识管理系统的电子档案管理建设方案,实现从纸质档案管理到电子档案管理的转变。     

汽车企业科学决策系统的研究与开发

本文就构建基于情报知识管理系统的科学决策系统进行了比较全面的论述,文中对业内企业目前在情报知识管理、竞争情报、科学决策方面存在的问题进行深入的分析,对建设科学决策系统的目的进行了阐述,并就该系统涉及的研究内容,技术上的重点问题,系统构架与总体功能,研究方法与各功能子系统建设等进行了全面的分析和说明,提出了一套比较完整的企业科学决策系统的建设方案。     

公路工程索赔管理及应用

施工企业应以生产经营为中心，一要靠科技创新增加企业竞争优势，二要苦练内功积极进行企业内部挖潜增效开源节流。本文重点论述了施工企业如何对在建项目进行索赔管理的知识。     

政府发展科技人才对科技创新的重要性

江泽民曾指出:"创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力"。当今科学技术创新已引起中共中央的高度重视,科技创新对于国家富强、民族的振兴、提高我国综合国力和实现跨越式发展都发挥着无可替代的作用。国与国间的竞争就是科技的竞争,而科技间的竞争归根结底就是人才的竞争。那么,我们政府就应该抓住科技人才发展的战略,发挥其对国家经济的强大推动作用。     

浅析汽车产业专利的发展对策

在信息经济时代,知识是最有效的竞争资源,知识产权已经成为国际竞争中最重要的博弈工具。为了在新一轮的竞争中持续发展,各国各产业都投入大量的资金进行自主创新,力争形成以自主知识产权为核心的竞争力。汽车产业是创新竞争最为典型的产业,全球各大汽车生产商纷纷加大科研投入,不断进行技术突破和产业创新,以保证自己的竞争优势。专利是科技优势的集中体现,通过专利研究,可以有效地揭示中国汽车产业自主创新的优势和劣势,科学地规划未来的发展方向。     

科技档案管理系统的分析与开发

科技档案管理系统是以信息管理系统(MIS)技术为依托建立的关系型数据库管理系统。在对系统综合分析的基础上，本文对系统开发过程中的系统特性、技术特色、安全性、系统维护等方面进行的探索和尝试做了简要介绍。     

融合科技竞赛的汽车类专业“123”创新实践模式探究

在汽车产业“新四化”和国家工程教育“新工科”背景下,结合工科专业探索创新实践育人模式,培养科学基础厚、创新能力高和工程实践能力强的高素质工程科技人才是推动高校“新工科”建设的重要途径,是服务汽车产业快速变革的有力保障。为切实有效实施创新实践教育,中北大学结合现有汽车专业从搭建实践体系和构建育人模式两个方面入手,对“新工科”下的创新实践模式进行探索。首先,整合汽车类专业优质教学资源和学科竞赛,以学生兴趣社团为抓手,以科技竞赛为导向,以开放实验室为基础,搭建创新意识培养到创新能力训练循序渐进的“123”创新实践体系。其次,为保障该体系高质量运行,结合汽车类专业学生具体学情和学科竞赛实践特点,探索贯穿本科汽车类专业人才培养全过程的创新实践育人模式。依托该体系学生的创新能力和动手实践能力均可得到显著提升,在动手实践、升学就业、竞赛获奖等方面竞争优势明显。经实践和数据证明该创新实践体系切实可行,且有较好的实践育人效果。     

第五届全国公路科技创新高层论坛在北京召开

第五届全国公路科技创新高层论坛于2010年4月8日在北京举行。两年一届的“全国公路科技创新高层论坛”,是我国公路交通行业有影响的学术交流活动,是我国公路交通科技工作者进行学术交流和展示科技创新成果的重要平台。“论坛”在交通运输部、中国科协及国家有关部门领导的重视和支持下,经广大交通科技工作者的努力,已形成了具有前瞻性、权威性、应用性、特色鲜明、促进科学技术与公路交通发展相结合的学术活动品牌,对提高交通运输科技创新能力发挥着积极的作用。     

洛阳国家自创区体制机制创新问题研究

当前,在全球范围内兴起的科技革命和产业变革日益加速,科技创新在引领经济社会发展中的作用不断提升,近几年洛阳自创区通过创新资源与要素的集聚、科技金融的创新、人才的引进、创新环境的优化提升了创新能力,但同时也存在自创区核心区体制僵化、机制不活、科技金融深度融合不够、政策棚架依然存在等不足,这就需要洛阳自创区通过政策红利的释...     

开创自主创新的新局面

大力提高原始创新能力，关键技术创新能力和系统集成能力，拥有大批的专有技术和大批的自主知识产权，才能在国际间科技竞争、产业分工和全球经济格局中占据战略制高点，牢牢把握经济发展的主动权。我们必须从经济社会发展的全局和战略高度，深刻认识提高自主创新能力的历史意义和现实意义，将之作为深化改革和经济、科技工作的一项重要任务，下大气力进一步抓紧抓好。     

汽车研发企业知识管理系统建立研究

文章介绍了某汽车工程技术中心知识管理系统的建立过程，对该系统的组成架构、具体功能、实现过程和组织结构进行了研究，为在汽车研发企业中建立知识管理系统提供借鉴。     

论企业创新能力的知识本质

企业创新能力究竟是什么,其本质又是什么,这是一个已有文献尚未涉及的领域。本文基于知识管理角度,对企业创新能力做了一个有益的解释,从而提出企业创新能力的核心本质是知识。     

中国智慧城市、智慧交通和智能汽车(SCSTSV)——发展战略、系统构架和应用

汽车制造商(OEM)和供应商的全球创新者正在加速智能网联汽车(ICV)的创新,包括美国,欧洲和日本.中国是全球最大的汽车市场,中国智能网联汽车产业创新联盟(CAICV)宣布了中国ICV愿景.联合国的报告指出,到2050年将有68％的人口居住在城市中.系统架构和市场应用是实现中国智慧城市、智慧交通和智慧车辆(SCSTSV...     

银河科技:铸就消防装备高新技术平台——访陕西银河消防科技装备有限公司总经理刘军

本文通过采访陕西银河消防科技装备有限公司总经理刘军,了解了近年来银河科技在专家团队的带领下,提升了消防车产品技术的创新能力,并通过严格把控生产和采购标准,以及选购进口品牌高端底盘来提升自身的产品品质,从而在竞争激烈的市场中站稳脚跟.     

《现代汽车产品设计》等6门课程列入人事部653工程计划

“专业技术人才知识更新工程”（简称653工程）是人事部按照实施科教兴国和人才强国战略的要求，在关系我国经济社会发展和科技创新的一些重要专业技术领域，以提升能力和更新知识为主要目的开展的大规模继续教育活动。计划在2005年至2010年6年间，在现代农业、现代制造、信息技术、能源技术、现代管理等5个领域，重点培训300万名中高级专业技术人才，帮助其及时更新专业知识，提高创新能力。[第一段]     

推进PDM系统应用以支撑企业内外部协同创新开发

PDM系统的应用推动了企业在开发过程中,企业内部各部门间的协同创新及与零部件供应商之间的协同开发;同时在当今各种产业中,最成功、最具竞争力的厂商通常是那些善于开发、改良、更新和保护知识,并且迅速、持续不断地将它们转化为进步的产品或劳务的佼佼者。企业处理知识的能力决定了企业的竞争实力,同时企业要保证差异化,就需要不断地创新,而信息化技术时代要求企业能够科学地运用系统以实现价值的最大化。