季节性冻土地区公路路基冻胀性的试验研究

针对季节性冻土区高速公路路基受冻害严重影响的情况,对吉林省长平、长营等几条高速公路进行野外冻害调查。取现场钻探土样进行室内冻胀融沉试验,并分析含水率及容重值对冻胀性的影响,进而对高速公路的冻害现象基本有规律性的认识,为季冻区高速公路防冻设计和维护提供依据和相关资料。     

高速公路路基土石混料填筑施工研究

文章针对我国部分地区高速公路沿线大量土石混合料填筑路基的情况,结合福建省永宁高速公路路基工程,通过现场填筑试验,对压实施工参数进行了试验总结,并对土石混填路基施工工艺及质量控制方法等进行了研究。     

冲击压实技术在岭南高速公路填前碾压中的应用

为了积极推动新技术和新工艺在高速公路上的应用,提高高速公路路基基底的强度,河南岭南高速公路有限公司对高速公路路基基底进行填前冲击碾压处理,并进行了大量的对比试验研究工作。该文主要阐述了冲击式压实机在岭南高速公路路基基底冲击碾压中的应用情况,希望能够对我国的高速公路建设有一定的借鉴作用。     

季节冻土区高速公路路基冻胀试验观测研究

在季节性冻土区的路基工程中．冻胀是冻害的主要形式之一．冬季较强烈的冻胀也预示着春季可能要产生较严重的融沉和翻浆。根据2000～2002年间对吉林省长余高速公路路基冻张观测所获得的资料．描述了冻胀引起的路面变形破坏特征,对影响冻胀的因素进行了分析．并阐明了路基冻胀量沿冻深的分布状况。     

兰新铁路路基冻害原因分析及整治探讨

通过现场冻害调查和土样室内试验分析,总结了季节冻土地区兰新铁路路基冻害的基本情况,分析了冻害产生的机理和形成的原因,进而提出了整治对策和措施。     

风积沙力学特性及路基布置

沙漠地区修建高速公路多以风积沙作为路基的主要填料。文章根据沙漠地区环境特征,阐述了风积沙的压实特性、压缩特性及强度特性,并对风积沙路基布置进行分析,提出了合理的风积沙公路路基总体布置。为今后风积沙公路的设计提供了理论支持。     

高速公路施工中的软土路基施工技术

在高速公路施工过程中,软土路基的施工是关键的组成部分,如何做好软土路基的施工成为高速公路施工的关键所在。本文通过对高速公路施工中软土路基的情况进行概述,分析其特点以及危害,并提出高速公路施工中软土路基施工的技术,希望对促进我国高速公路的发展,提升我国经济建设的水平做出积极贡献。     

冲击压实技术在郑州西南绕城高速公路上的应用

主要阐述了冲击压实机在高速公路路基补强冲击碾压中的应用情况,对高速公路挖方路基和高填方路基进行冲击压实处理,并进行了大量的试验研究,通过冲击碾压补强处理,显著提高了路基的压实度、整体强度和承载力,加速了路基的下沉降,减少了路基的工后沉降,达到了预期的目的.     

季节性冻土地区铁路路基冻害及整治措施研究

介绍哈尔滨铁路局管内铁路路基冻害发生的基本情况,分析冻害产生的原因,总结冻胀的影响因素,并提出路基冻害整治的工程对策。     

黄土填方路基病害原因分析与防治

针对黄土地区高速公路填方路基病害问题,结合某高速公路路基病害发生情况,分析了压实黄土路基病害的发生过程,并对影响黄土填方路基质量的主要因素提出了防治措施。     

高速公路路基施工关键技术

在高速公路工程施工过程中,公路路基质量直接影响着高速公路运行的稳定性和安全性。基于此,文章以实际工程为例,首先对高速公路工程的地质情况进行了分析,设计了路基施工方案,然后对高速公路施工关键技术进行了探讨,并总结了一些施工注意事项,保证了路基的施工质量。     

基于青银高速公路改扩建的新旧路基衔接施工工艺

近年来,国家高速公路网已逐步完善,随着时间发展部分道路已无法满足通行需求,高速改扩建工程日益增多,本文简要阐述了高速公路改扩建工程新旧路基衔接的施工工艺,并结合青银高速改扩建项目施工情况对高速公路改扩建新旧路基衔接施工工艺进行了总结,从而为今后类似高速公路新旧路基衔接施工提供一定参考与借鉴。     

岩溶路基加固机理及施工控制技术

对岩溶地区路基病害成因进行了分析,指出地下水对岩溶区形成的潜蚀作用是造成岩溶区路基塌陷的主要原因之一;对岩溶区路基加固机理进行了阐述,指出注浆时应注意填补溶洞中的透水裂隙;结合湖南省龙永（龙山-永顺）高速公路岩溶地区路基处置工程实际,提出了处置岩溶区路基的适宜方法。     

兰新铁路冻害原因分析及整治措施

分析兰新铁路冻害的原因,提出了兰新铁路冻害分为道床冻害和路基冻害,道床冻害是由于外界黄土进入道床及翻浆冒泥而产生。通过室内试验数据,说明路基土的土质、含水率及温度是路基冻害的主要原因。阐述了兰新铁路冻害整治的思路及措施。     

江汉平原区高速公路路基填土高度选择

本文主要对江汉平原区高速公路路基填土高度选择的相关控制因素进行了分析,就影响较大的路基填料、居民出行特点和地区特点等对"低路堤+天桥"方案和"一般路堤+通道"方案进行了比较分析,并得出一些结论。     

浅谈山区高速公路路基排水技术

随着经济的发展,山区高速公路的重要性日益凸显,但山区高速公路的建设具有一定难度,大型车辆运行的次数也是非常多的,所以导致了高速公路的使用寿命大大缩短,一些主要的路段也有损毁的情况发生。另外,还有一个非常重要的原因,那就是高速公路路基排水技术尚不完善,导致公路的排水能力有限,严重影响了我国山区高速公路的可持续发展,其质量也很难得到保证。因此,相关部门应该采取合理有效的改善措施,提高路基排水技术水平,提高山区高速公路的排水能力,本文首先阐述了排水设施出现问题的主要原因,随后又对山区环境对高速公路路基的影响和山区高速公路路基排水设计进行了具体分析,希望能够为相关工作人员提供一些有利参考。     

青藏线路基冻害治理探讨

作者将冻害分为表层冻害和深层冻害。表层冻害是造成路基冻害的主要形式。产生冻害的原因除降水、低温和土质因素外,主要还与不良的道床结构、排水系统不完善、线路中修周期过长及不符合作业标准的作业方式因素有关。对路基冻害的整治,本着经济节约的原则,对表层冻害,应着重从完善排水系统,加强线路中修,改善道床结构等方面入手。对深层冻害,则应在加强线路中修、改善道床结构的同时,加强路基横向排水。     

高速公路土石混填路基施工质量控制

清远某高速公路沿线存在大量土石混合料填筑路基情况,根据土石混填试验段的试验成果,提出了土石混填路基填料的选用、施工机械与碾压参数选择,并对高速公路土石混填路基施工质量控制的间接指标进行了总结.     

高速公路在砂土液化路段的地基处理问题

根据在唐山大地震震害调查中公路路基工程遭受到的震害情况,分析了高速公路路基工程在砂土液化地区抗震工作的重点,提出了高速公路抗震工作的处理原则,希望在实践中得到检验。     

影响高速公路路面结构应力分布的因素分析

在室内对路面各层和路基材料进行试验,以获得力学计算参数;考虑公路超载情况,利用有限元软件,对高速公路路面结构进行建模计算;并进行分析影响路面结构应力大小和分布的因素(主要包括路基刚度、层间连结状态),为高速公路路面结构设计和施工应用提供理论依据和指导经验.