吊钩的安全性及使用管理

吊钩是广泛使用的一种起吊器具，在产品的吊运和流转过程中发挥着重要作用。吊钩一旦发生断裂，极易造成重大人身伤害事故。因此，必须经常性地对吊钩进行安全检查，根据检查结果，采取相应的措施和处置方法，消除吊钩在使用中的事故隐患，确保车间现场的安全生产。     

可移动式船台艉轴支架托架研制

在船舶建造过程中,船舶艉轴支架在安装过程中耗时长,占用大量大型吊运设备时间。悬吊的艉轴架在空中处于悬空摇摆状态,需耗费大量人力物力及时间进行定位工作。施工中烧焊的临时吊耳也增加了事后的切割打磨和补涂的工作。针对上述问题进行研究,设计新型工装以辅助艉轴支架进行安装工作,可将工序前移,提高焊缝质量,实现精细化生产。     

线束工装板图绘制浅析

文章针对线束产品加工过程中组装工序使用到的工装板图的绘制过程要点进行阐述。针对车型、订单的特殊性、稳定性,对工装板图的绘制过程进行了进一步说明。为工装板图及治具工装板的设计过程提供理论指导。对工装治具工装板图的设计提出特殊要求。     

机械工艺技术与工装设计及应用

目前在机械工程领域中,随着现代化工艺技术的不断更新,在实际的工程设计应用过程中,出现了种类繁多的工艺技术和工装设计方案理念。本文主要介绍工装设计的常见内容,并结合实例分析机械工艺技术应用中工装设计措施,提出一些可行性方案以供参考。     

工装全生命周期管理研究

传统的工装管理系统主要集中在工装的设计、库存管理上,将工装作为一个独立的对象进行管理,这已不能满足市场竞争的需要。工装全生命周期管理是指从工装需求提出到工装的报废整个全生命周期业务过程中的管理与协同,旨在为工装相关部门提供工装详细信息,尽量缩短工装生产准备周期、降低工装成本,同时强调在统一的集成资源环境下运行,以实现工装各种信息的共享。     

平价时代下风能资源精细化资源评估的思考

1 增加测风塔仪器 在2018版的《风电场工程风能资源测量与评估技术规范》中已经提出了安装2层温度传感器.在新版本Meteody WT中已经可以利用温差来计算风场处的热稳定度等级.因此建议在测风塔底层和顶层各安装一层温度仪. 另外在安装测风塔前期往往估错后期风电机组的安装轮毂高度.顶层风速是对资源评估最重要的,目前测风...     

一种压紧机构在厢式车厢体焊接工装中的应用

针对普通厢式车厢体的结构特点,提出了厢体焊接生产对工装的设计要求,并在研究一种适应不同步压紧机构的基础上,介绍了该机构在普通厢式车厢体工装中的应用,并且作了进一步探讨.采用该压紧机构原理设计的工装,提高了部件的焊接质量,有效降低了人为因素所造成的各种误差,并且操作方便,能够充分满足企业实际生产需要.     

自行车吊钩冷冲模设计

本文分析了自行车吊钩的结构,制定了合理的冲压工艺,设计了自行车吊钩的落料冲孔模和弯曲模,并合理地采用了柔性卸料装置。模具结构设计合理,生产的零件质量达到要求。     

基于CATIADMU技术的工装吊具的设计开发

工装吊具的设计不但涉及到结构，尺寸，定位等静态方面的参数，更重要的是还要满足动态运动方面的要求。本文描述了基于CATIA中的DMU技术来进行工装吊具的开发工作。通过模拟吊具工装的整个动态工作过程，直观地显示了所设计的工装吊具在工作过程中存在的各种问题，得到了一系列静态设计所无法得到的重要参数，并在此基础上优化了工装吊具的结构尺寸，从而避免了实际工作中可能出现的各种问题，最终设计出合理的工装吊具。该设计方法提高了设计效率，降低了成本，为今后的设计工作提供了经验。     

基于N300系列车型焊接工装的设计开发

为了实现N300系列车型4种车身共线焊接生产的要求,分析了共线车型的特点,介绍了CDLS定位策略的制定流程,制定了适合钣金类零件定位、夹紧的方案,设计了柔性化的定位夹紧单元,开发出了多车型共线生产的焊接工装。在焊接工装的设计中运用并行设计、柔性化设计的理念,为汽车制造企业节约了场地空间、节省了设备投入成本,减少了人员需求,在缩短汽车工装设计周期、实现效益最大化方面为汽车焊接工装的设计开发提供了范例。     

通用组合夹具的设计和实施

实施工艺装备的通用化、系列化和标准化是提高企业产品开发能力的必要措施。讨论了汽车变速器生产中所选用的通用化夹具类型，并对所选用的通用化夹具提出了设计原则和设计要点，特别在设计上提出了动态模型作为设计依据的观点，以及单元件设计的概念。在通用夹具的实施上提出了通过建立企业通用化工装标准的方法来实施的观点。充分利用通用化工装可以使单一零件的开发成本平均下降60％，开发周期缩短50％。     

排气焊缝路试断裂问题解决方案

在某排气开发项目中,排气系统路试里程58%时,消声器吊钩焊缝根部出现断裂,文章通过对焊缝质量检查、焊缝寿命试验排查方式,发现不是焊缝质量原因,然后利用ncode公司e-DAQ路谱采集系统对该排气系统吊钩焊缝进行实验厂工况应变路谱采集,并将实验得到焊缝SN曲线输入到ncode公司的GlyphWorks软件对焊缝路试载荷损伤及安全系数进行计算,分析得到损伤为17.3,不满足要求,得出失效为设计原因,在对吊钩设计进行优化后,重新对优化后吊钩进行SN曲线实验和路谱采集,并计算优化后吊钩损伤为0.0581,满足耐久要求,最后将新设计方案提交主机厂路试,最终通过路试验证。     

侧出料码垛工装设计研究

在整车开发过程中，侧出料码垛工装开发占有很重要的地位，设计不合理会严重影响生产效率，所以，在设计前期一定要充分对比成熟工装防止设计失误，避免将所有问题带入后期生产中，如果通过后期调试整改，会造成很大的时间浪费。文章根据实际工作中的设计与调试经验，介绍了关于侧出料码垛工装工作原理、设计原则以及工装整体结构设计的注意事项。     

一种激光焊接夹具结构优化及压紧力分析

相对于传统焊接工艺,激光焊接对于工件装配精度和工装夹具要求较高。从激光焊接工装夹具结构设计出发,分析了原工装夹具的结构缺陷及应力应变特性。重新设计了新的工装夹具,同时分析了新工装夹具的力学性能,结果表明,新夹具在生产过程中使用性能更好。     

工业智能相机在焊装车间主焊线的应用

为了提高工装分类识别的效率和准确性,在基于机器视觉的理论基础上,设计了一种工装标识点自动识别技术。该识别技术通过对同一车型工装标识点的位置进行识别,根据工装标识点的种类实现工装的有效区分。根据焊装车间顶盖上件位生产的实际需求,设计了一种合理、有效、高速的识别、区分系统,解决了顶盖上件过程中出现的工件上错等生产问题,极大提升了现场生产的精准率。     

基于TRIZ理论的汽车总装工装设计

在汽车总装配过程中,为了保证生产线体节拍、多车型混线生产柔性化以及零部件装配质量,往往需要在关键工位设计辅助装配工装。文章以总装后桥举升工装改进为例,在工装设计过程中使用TRIZ理论的物-场模型解决方法,确定元素并绘制物-场原理图,最后选择标准解,将工装进行改善。通过实际运用,此工装不仅实现了6款车型混线生产,同时使工装切换时间由以前的5 min缩短到10 s,解决了生产现场瓶颈问题。     

汽车车身覆盖件激光切割柔性工装设计

随着汽车工业的快速发展,三维激光切割在汽车车身覆盖件制造中得到了广泛的应用。本文通过分析比较国内外汽车车身覆盖件激光切割使用的工装,设计了一套汽车车身覆盖件激光切割柔性工装,此工装能够在三维和二维切割中自由地切换。该工装不仅节省了成本,同时提高了生产效率。     

散装罐体对接焊罐体支架的改造

针对原有工装不能适应日益增大的罐体尺寸规格的问题,在原有工装的基础上进行了一系列的改造,使之能够适应多种罐体的尺寸规格。介绍了工装改造方案及改造后工装的使用与调整方法,改造后的工装由原来只适应单一尺寸规格的罐体变为能够适应多个尺寸规格的罐体,且调整操作简单快捷,提高了生产效率,具有较强的实用性和可操作性,为同类型产品进行工装设计提供了参考。     

探讨用平面连杆机构进行工装夹具设计

平面连杆机构能满足不同运动轨迹的需要,将其运用到工装设计上,能满足车身焊接时对一些特殊截面定位夹紧所需的轨迹曲线的要求。铰链四杆机构运用到工装设计上的实例证明了用平面连杆机构进行工装设计的可行性,对其结构进行探讨和研究可拓宽工装设计在一些领域的局限性,特别是用UG进行相关结构的运动分析,可以不断改进设计方法。     

侧围自动化冲孔的应用

通过工艺设计,设计制造了一款焊装在线冲孔工装。该工装直接在夹具上增加增压气缸冲孔,从而代替冲压冲孔模具,可简化操作并省去冲孔模的开发及制作成本。该工装实现了焊装车间的自动化冲孔技术,具有速度快、液压放大冲击力及稳定耐用等优点。