中国经济特区“破茧化蝶”欲转型

今年两会上通过两税合并的新的企业所得税法，取消外资企业的优惠政策，取消地域的优惠，变区域优惠为产业优惠。两税合并为中国的经济特区以及开发区提供丫一个转型契机。以往的经济特区将转型为国家综合改革试验区，国家探索未来发展的新机制和新体制、对外开放和制度创新方面的重大举措，部份领域的制度设计，都将放在国家综合改革试验区先行试点。[编者按]     

企业文化“实”与“虚”

剥开企业文化的外衣 有很多企业家看企业文化是一个比较“虚”的东西，因为他看不到企业文化的作用，也没法领略到她的“实”，这里谈到“实”就是企业文化所发挥的作用。谈到企业文化要发挥作用，并不是一朝一夕之功，从中国南北文化的差异形成不同的人文特色可以看出，一方水土养活一方人，一个区域文化可以炼就一方人文特色，而这一特色要经历多少年的沉积与重塑，所以一个企业文化模式其终点要让员工形成符合企业要求的行为准则和心智模式，这才是企业家看到的“实”，他才会说企业文化真有作用。而在平时企业文化所扮演的角色，就好比公司里唯一的闲人，生产部在紧锣密鼓的搞生产，市场部在披星戴月的忙市场，     

“中国创造”在崛起？

如果着眼于包含至少一名中国人的研发团队,那么仅2010年一年,美国专利局向这些团队授予的专利就达3167项。但是,这其中67%的专利都是授予跨国公司的,中国内地企业占不到这么大的份额。一般来说,一个国家只有在达到自身富裕的情况下,才能创造出世界领先的技术。这里的＂自身富裕＂,特指一个国家的人均收入和产出水平都可以与世界富裕国家持平。中国现在还不富裕。     

传化漆欲在专用汽车行业“出头”

说到浙江的传化集团，大家应该都有所耳闻。这个位于浙江杭州的大型上市企业由化工产品起家，现在已经成为一个多元化的产业集团。传化集团旗下的浙江传化涂料有限公司工业漆事业部就是一个跟我们专用汽车行业有着密切关联的事业部。该事业部已经把专用汽车的涂料市场作为其核心市场来看待，一个大集团企业欲要努力进入专用汽车的涂料行业，将会对这个行业带来什么冲击？     

实施“国家汽车创新工程”的可行性分析

加入世贸组织，我国汽车工业近期要受到国际汽车列强的冲击；在远期要受到“新一代汽车”革命性技术的冲击，因此，我国汽车工业必须尽快向“自主开发”战略转移。这一战略转折需要一项由国家领导、全方位、官产学研相结合的庞大国家工程－“国家汽车创新工程”来实施。我国实施“国家汽车创新工程”，在规划切入时机上，按经济学产品周期理分析是可行的；在技术上，有汽车产业基础和技术，现有汽车技术研究基础上和成果，全国技术资     

“反方向”行车注意事项

最近有香港朋友要去美国自驾游，他驾龄近20年，而且一直都有开车，因此经验和技术都不成问题。但因为这是他第一次在国外开车，更是在一个“反方向”行车的地方开车，为保险起见，他向我请教了一些在美国开车要注意的地方。我告诉他美国是一个名符其实在“车轮上的国家”，所有的道路、私人或公共设施有大量方便驾驶人的设计，除了大城市的市中心区外，完全不用担心指示不清或找不到停车位的问题。交通标志和规则方面只要按一般的交通常识去判断便没有大问题，租车时候只要买足保险，就算不幸遇上事故或其他麻烦也有很全面的保障。唯一要小心的是在公路上变道和路口转弯的时候要格外小心，这也是一股驾驶员在“反方向”开车时最容易犯错的地方。     

非“绿色”不时尚

“一个国家，如果能够对一个行业，比如汽车这样中国重要经济产业的支撑部分，敢于发出声音，对它的产品进行一个绿色的检验和排行，这不仅要有非常坚实的科学研究、调查、分析、评估的基础，同时我认为这需要非常大的勇气。做这样一件事情，我们要做环境保护的工作，不但要向污染宣战，还要向这个行业的传统观念宣战，以此来引导社会正确的价值取向，引导消费者的绿色选择。”     

论工业企业技术创新的若干问题

“创新是一个民族进步的灵魂，是国家兴旺发达的不竭动力”。创新的意义对国家民族如此，对企业亦当如此。但是，企业作为以盈利为目的的经济组织，在选择创新的突破口、作出实施创新项目的决策时，都必须考虑预期的经济回报。因此，在选择创新的项目、创新的方式、实施的时机等环节上都必须讲究策略。正确地认识和把握创新与效益的相关关系是采取正确创新策略的前提，而构建良好的创新文化环境是创新成果脱颖而出的土壤。     

战略创新:企业发展壮大的必由之路

战略是以未来为主导，与环境相联系，以现实为基础，对企业发展的策划、规划，它研究的是企业的明天。在中国，以前对研究企业战略发展重视不够，仅仅是近几年才有所强调。中国的企业短命的多，长寿的少，原因之一便是不重视发展战略。创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，不创新就没有动力；创新是一个过程，可以说企业的成长过程是不断创新的过程；创新又是一种较量，要围绕着种种不利于企业成长的环境进行创新。创新也是一种挑战，推动企业不断成长壮大。     

论中国图书出版企业组织结构模式创新

图书出版业是一个重要的战略性行业，世界上的任何国家及其政府都积极扶持其发展。同时，这也是一个脆弱的行业，新世纪以来社会生活的后现代大改变，使各国图书出版业的境况普遍转差，中国也不例外。本文依循后现代理论对中国图书出版企业组织结构模式创新问题加以研究，结合"后现代社会"大环境和"中国"小环境从内部、外部两方面去勾勒未来"中国图书出版企业组织结构模式创新"的可能图景，并提出创新的具体策略和路径安排。     

百年“建设” 百年服务——话说“建设”的服务

说“建设”，就不能不说服务。 服务，这一市场经济下的衍生产物，在“建设”看来从来都不单只指产品的售后服务。在这里，它是一个更广义的代名词：服务于民族、服务于国家、服务于大众。从早期“建设”诞生之初起，服务的理念早巳深入企业的心髓，一直与“建设”的品牌如影随形，不只是承诺、不只是保证、不只是夸夸其谈，而是一种责任，一种使命，对“建设”对“建设人”而言都是这样，凝练成一句话那就是：“建设”服务 关怀一路，历经百年 历史积淀。     

为我国汽车生产企业辩护——中国需要国家大战略

由于国家对汽车产业的调控不到位，才出现了今天混乱的市场结构。在激烈竞争的市场环境中，企业为求生存而采取的各种合法的经济行为都是合理的。我们在期望企业改善经营、加强创新的同时，更要呼呈国家重新审视我国汽车产业的发展，实施国家大战略。     

福田“裂变”

产销突破上百万辆，对国内任何一个汽车整车制造企业来说往往具有划时代的意义。相对于大多数汽车整车企业仍在力争创“百万辆”的路上“挥汗如雨”，斜刺里杀出来的福田不能不让人刮目相看。更值得称道是，福田实现这一目标仅用了9年时间，累计产销汽车150万辆。十年磨一剑，福田靠什么创造了这一令业内称道的“奇迹”？纵观福田的发展，不难发现，引发福田裂变的可以说就是八个字——集成知识链合创新。     

税收成本探讨

任何国家的正常运行都离不开税收作保障,而一个企业不论在哪个国家和地区都要面对所在国的税收征管,这是不可回避的实。国家征税不可能没有成本,企业纳税也不可能没有成本,而且税收对于企业而言,本身就是一种成本支出。所以,研究税收成本问题,无论对于国家还是企业都具有十分重要的意义。     

在“全国首届工程咨询和勘察设计单位合作与发展高峰论坛”上的讲话

大家上午好因为我是于这行的，没有准备发言稿，今天讲几点意见，和大家探讨一下。首先要感谢中国联合工程公司和北京市工程咨询公司，为我们提供了一个非常好的平台，这个平台的建立，对沟通政府和行业协会，企业公司是一个非常好的桥梁。有了那么一个桥梁，来进行研讨，各自发表自己的看法，取得共识，共同前进。刚才前面几位领导都对这次会议给予了肯定和赞扬，这说明还是需要这样一个平台，我也希望这个平台能够继续下去，一步一步提高，把我们的咨询设计业搞的更好。     

隆鑫通用获评“国家技术创新示范企业”称号

正近日,从工业和信息化部官网公布信息获知,隆鑫通用凭借强劲的技术创新优势,荣获"2020年国家技术创新示范企业"称号,全国共有63家企业上榜,重庆市2家企业获此殊荣。国家技术创新示范企业是指工业主要产业中技术创新能力较强、创新业绩显著、具有重要示范和导向作用的企业,从创新投入、人才激励、创新合作、创新队伍建设、     

论职业技术学校的“一体化”教学

中科大校长朱清时表示：“人才有狭义和广义之分，从狭义上说的是科学家、教授、政治家、首席执行官等高层次人才，从广义上说，在某一个行业里能够做得比别人好就是人才，行行出状元，行行都需要一流的人才。一个国家、一个社会需要多种多样的人才，既要有一流的科学家、教授、政治家等，更要有高素质的工人、厨师、飞机驾驶员等高技能人才。”     

企业管理幸福的“密码”

关于企业中员工的幸福感,既是当下一个焦点话题,也是一个重要和持久的话题,不论是国家、集体,还是个人都是这样。既然如此,企业管理就绕不开＂幸福感＂这个与人密切相关的话题。因为对于企业而言,你的员工如果是幸福的,企业管理者才能够幸福,企业管理才会是成功的、幸福的。     

潍柴再打“绿色”牌

潍柴动力积极响应国家节能减排的号召，通过不断科技创新、发展循环经济、强化节能管理等举措，实现企业快速发展与履行经济可持续发展社会责任的有力结合，积极打造潍柴动力的“绿色”节能牌。     

嘉陵：“蓝海”战略厚积薄发

在目前过度拥挤的产业市场中,硬碰硬的竞争只能令企业陷入血腥的＂红海＂。要赢得明天,企业不能靠与对手竞争,而是要开创＂蓝海＂,即蕴含庞大需求的新市场空间,走上增长之路。这种被称为＂价值创新＂的战略行动能够为企业和买方都创造价值的飞跃,使企业彻底甩脱竞争对手,并将新的需求释放出来。