荷兰咨询公司Adstrat 2015年欧洲五大集装箱船码头使用率跌至66％

根据该公司最新调查显示．到2015年．欧洲五大集装箱港口的平均利用率将下跌至66％。这五大集装箱港口分别为鹿特丹、汉堡、安特卫普、不莱梅以及泽布吕赫港口，其中比利时的安特卫普港口被认为是价格战中在价格和运量方面最“脆弱”的港口。欧洲集装箱市场的增长几乎可以预测，但哪些港口会盈利．哪些港口会亏本确是一场真正的博弈游戏。有赢家就会有输家．但很难预测他们谁赢谁输。所有的港口都认为他们会是最终的赢家。     

统计学专题系列研究之五——全国内河港口贷物吞吐量抽样调查指标设置研究

一、抽样调查指标的设置目的 抽样调查是手段，我们希望通过抽样调查得到信息资料，并整理分析，去发现问题，从而认识港口生产经营领域的有关规律，真正发挥统计的信息、咨询和决策功能。所以通过调查表来设置调查指标，并利用调查指标分析研究问题，达到最终目的。 （一）调查表的内容 调查表包括４种形式： １．抽样单元基本情况表，即样本港口生产单位抽样调查表表１。该表在当年调查中只需在第一次调查时填写，以后调查时只填写表２。比如某港口生产单位被抽中，要求在当年５月和 １０月分别接受抽样调查两次，则该样本港口生产单位在…     

全国港口企业客户服务信息化建设现状调查

为了详细了解全国港口企业的客户服务信息化建设水平，积极推进各港口企业的客户服务信息化建设．中国港口协会秘书处于2008年12月在各港口会员单位内开展了专项调查活动，发放了《全国各港口单位客户服务信息化建设情况调查表》，调查内容主要包括：网站或网页、专业信息管理部门、热线呼叫中心、网上业务受理、手机短信平台等方面，有72家单位发回反馈意见，现汇总如下：     

关于公布国际班轮运输码头作业费（THC）调查结论的公告

应中国对外贸易经济合作企业协会请求．中华人民共和国交通部、国家发展和改革委员会、国家工商行政管理总局（以下简称“调查机关”）依照《中华人民共和国国际海运条例》的规定．于2002年12月组成调查组．依法对国际班轮公司在中国港口收取码头作业费（THC）展开调查。     

东风凭借力 送我上青云——中国港口发展60年的回顾和思考

60年来．中国港口随祖国同成长共发展．经过数代港口人的努力和奋斗．中国港口从港口弱国发展成为世界港口强国。回顾中国港口的发展．我们认为可以把港口发展分为两个时期．前一时期从解放到1978年．这是在计划经济体制下．我国港口独立自主，自力更生发展的时期：后一时期从1978年改革开放以来迄今．这是在计划经济向市场经济转变过程中，中国港口适应全球经济一体化．迈向世界，实现了跨越式发展的时期。     

关于收取港口设施保安费的通知

2002年12月．国际海事组织通过了《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）．并从2004年7月1日起全面实施。两年来．各港口经营人和管理人投入了大量资金．配备港口保安设施、培训人员等．使经营和管理成本大大提高。为保证我国履约工作能够按照公约要求顺利开展下去．维护港口设施安全．     

非洲港口发展商机各不同

据联合国对非洲港口的一项调查，运输成本占非洲国家商品进口成本的12．65％，是全球平均水平的两倍，对许多非洲内陆国家而言，这一比例更高达20．69％。随着各港口间业务竞争的加剧，非洲各国政府也开始逐步对港口进行改造或者引入新的管理机制，以提升港口的效率，降低货物进出口成本。     

中央定价目录“港口收费”费目分析

“港口收费”属中央定价目录．定价部门为国家发改委和交通运输部．定价范围为沿海、长江干线主要港口及所有对外开放港口。“港口收费”内容指《中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）》（2005年6月7日发布）、《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》（2001年12月24日发布）、     

全国港口散杂货物作业包干费2009年1月行情评点

面对全球金融风暴对港口行业的冲击，为了维护我国港口市场秩序，保障国民经济稳定发展，我国港口企业正采取各项有效措施积极应对。一些主要港口集团企业均表示，2009年的港口作业价格将继续执行中央政府定价和维持现行市场定价，不会作大的调整。因此，2009年我国港口散杂货物作业价格整体水平预计仍然维持现有水平。2009年1月．全国港口内、外贸散杂货物综合价格指数仍为104．3点和128．6点。     

长江港口规费征收现状调查及相关建议

2009年4月下旬至5月上旬，中国港口协会长江港口分会会同有关科研院校联合组织调研组，全面调查了解长江港口规费（货物港务费、港口建设费及停泊费）征收现状，主要内容如下：     

2001～2005美国公共港口发展前景

<正> 根据美国港口协会2000年对美国47个主要港口的调查,2001～2005年公共港口基本建设投资将大幅度提高,达到94.3亿美元,比前5年增长约12.8％,各地区公共港口投资情况见表1。     

关于深化长江港口管理体制改革的调查报告

遵照第九届全国人民代表大会第四次会议批准的&lt;中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要&gt;提出“加快以政企分开为核心的交通运输管理体制和经营机制改革,……港口下放地方管理“的精神,中国港口协会暨长江分会于2001年5月11日至5月19日对芜湖港、铜陵港、安庆港、九江港、黄石港、城陵矶港、荆州港等七个港口进行调查研究.调查主要以现场考察和座谈会方式进行,分别邀请了共48位港口各方面的领导参加座谈会.调查主要围绕港口管理体制及企业如何摆脱困境,怎样实施战略性调整和改组,建立港口现代企业制度.通过调查,详细了解了各港口的生产经营状况、面临的困难与问题、港口改制和结构调整的具体做法及建议、对协会参与行业管理的意见等等.……     

去年我国港口货物吞吐量达56亿吨

2006年我国港口货物吞吐量达到56亿吨，同比增长16．2％。我国港口吞吐量连续4年居世界第一。我国港口集装箱吞吐量完成9300万TEU，同比增长23．4％也连续4年保持港口集装箱吞吐量世界第一。     

“精细化管理”从理念到落地

最近10年．随着中国经济迅速腾飞．出口贸易增长迅猛．中国的港口行业一直处于高速发展阶段．各港口企业也都把经营目标放在“扩大规模．扩能上量”．基本属于粗放式的经营模式。但随着金融危机的爆发、出口贸易增长明显放缓．再加上港口之间竞争加剧．港口企业的盈利空间已经明显缩小．高盈利时代已经过去,微利已经是不争的事实。     

中国潜口集装箱运输集中化发展趋势和对策分析

我国自开展国际集装箱运输以来，港口集装箱吞吐量一直保持高速发展．规模不断扩大，从事集装箱运输的港口数量不断增加，沿海和沿江港口大都相继开始从事集装箱运输，到1987年我国港口集装箱吞吐量已达68．9万TEU。1987—1995年集装箱吞吐量继续保持高速发展(如图1所示)，吞吐量增长速度居各货种之首，成为我国港口发展的重要生长点．同时也成为我国港口在国内和世界地位的重要指标．经济和社会效益都比较好。     

全国港口散杂物作业包干费2008年12月行情评点

2008年12月，受全球金融风暴影响，我国港口吞吐量增速有所减缓。但港口散杂货物作业价格比较稳定，仍维持原水平，全国港口内、外贸散杂货物综合价格指数继续维持在104．3点和128．6点。2009年港口散杂货物作业价格的走势虽不明朗，但在全行业“抱团取暖”已形成共识的情况下．预计将延续今年行情。     

由集装箱港口之间竞争引发的思考

近年来．我国港口集装箱运输得到了飞速的发展，1981年我国(不包括香港、澳门、台湾省，下同)。集装箱吞吐量仅10．1万TEU．而到了1996年达到了803万TEU，增长了近80倍，年均增长率达33．9％，远大于全球港口集装箱吞吐量的增长速度。1982年我国还没有港口跻身于世界集装箱吞吐量的增长速度。     

坚定信心 共克时艰

改革开放以来,我国的现代化进程与对外贸易的强劲增长．造就了全国港口行业历时30年的持续高速增长奇迹。2008年,受全球金融危机的影响,我国港口行业的货物吞吐量增速有所放缓,却依然有着长足的进步和发展．这一年我国规模以上港口完成货物吞吐量58．7亿t,完成集装箱吞吐量1．26亿TEU。同比分别增长11．5％和12．2％。唐山港、湛江港和连云港于年内相继跨入了亿吨大港行列,我国大陆至今已拥有17个亿吨大港,其中8个港口的货物吞吐量进入世界前20强．5个港口的集装箱吞吐量进入世界前10强;     

中国港航股指走势月度分析（2012年7月）

1中国A股码头上市公司指数走势 受经济增长回落及外贸出口低迷的影响,2012年上半年全国港口生产增长放缓。2012年6月．全国规模以上港口完成货物吞吐量8．1亿t,同比增长7．2％,其中：外贸货物吞吐量2．5亿t,同比增长12．6％;沿海规模以上港口完成货物乔吐量5．5亿t;内河港口完成货物吞吐精2．6亿t,     

统计学系列研究之六 内河港口货物吞吐量抽样试点结果分析

上海市和江西省于１９９９年４月、５月,连续两个月对港口生产单位进行调查。 上海市内河港口实行港航合一的管理体制,根据１９９１年颁布施行的《上海市内河港口管理办法》,全市实行一县（区）一港的原则管理,共设１１个内河港口,其中市区设一港。根据１９９６年全国港口普查,内河港口生产单位１１９４家。根据上海市港口特点,全市先对１１个港口进行分层,然后各港独立抽取样本单位。 根据１９９６年全国港口普查,江西省拥有港口 ４０个,内河港口生产单位２３７家。考虑到每个港口的生产单位不多,因此由省直接抽取样本单位。 一…