从侧支撑杆想到的

据交管部门的统计，因没收起侧支撑杆而引发的摩托车交通事故在事故案件中所占的比例相当大。笔者就曾亲眼目睹过这样的事故。     

侧支架提醒小装置

在2004年第6期《摩托车》杂志上,我读到了《从侧支撑杆想到的》文章,深有同感。在以往的骑车经历中,我也有过忘记收起侧支架行车的事情。2004年7月,我买回了我的第二辆摩托车。在买车后不到一个月的驾车过程中,我竟然没收侧支架开车近十次。幸好都是在起步时就发生了冲击。那种     

简单实用可靠--简介侧撑闭锁装置

几乎每个驾驶摩托车的朋友都有过行车时忘记收起侧撑的经历,这往往会在转弯或路面不平时发生危险,也是因为有过这种切身的体会,我一直想在自己的车上加装一种行车前提醒收起侧撑的装置.经过一番小小的努力,我在侧撑与变挡踏板之间设计了一种闭锁装置,实现了不收起侧撑不能正常变挡,从而在摩托车起步时就能及时提醒驾驶者收起侧撑,以避免出危险.……     

摩托车与汽车侧面碰撞时摩托车两乘员头部受力分析

针对常见的汽车与摩托车的侧面碰撞事故，为了使结果更加直观化，研究了摩托车上两个乘员头部受力随时间的变化。利用PC—Crash软件，建立虚拟试验场。依据汽车车速、摩托车车速、碰撞部位等进行分组，并且结合同济大学“上海市联合道路交通安全科学研究中心,所采集的两起事故案例，分析了摩托车驾乘者头部受力的峰值以及与随时间轴变化面...     

此案可否要求保险公司直接赔偿?

2004年8月16日中午,山东省沂南县依汶镇个体车主王某雇用的司机刘某驾驶一辆大货车,在超越该镇林泉村张某驾驶的两轮摩托车时,两车相撞,造成张某及摩托车后座所载的李某重伤,后经医院抢救无效,两人死亡.事故发生后,经过交警部门认定,刘某因逆向行驶、不按规定超车、未保持安全车速、制动不良,是造成事故的主要原因;张某因逆向行驶、未戴安全头盔是造成事故的次要原因.2004年12月11日,在交警主持下,王某与张某、李某的亲属达成了赔偿调解协议.     

进气很关键

故障现象一辆海王星125mL踏板摩托车已经行驶38000多千米。车主反映,长时间忘记更换机油,造成高速拉缸,因故障发生在旅行途中,就近路边更换汽缸、活塞、活塞环、凸轮轴、摇臂等零件。维修工说磨合1000km内不能跑高速。但过1000km后,最高车速40km/h都上不     

防止走进驾车“禁区”的技巧

根据驾车人常犯的毛病，经过综合整理总结了十大“禁区”，供大家参考。 “禁区”一：忘记检查轮胎 气温高、车速快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。造成爆胎的原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。     

搭车出事故驾者来“埋单”

2006年3月21日早展,莒南县坪上镇某村村民孙某在等公交车准备去县城串亲。这时,遇到本村杨某驾驶二轮摩托车也去县城,为了省3元的车费,孙某提出搭载杨某的摩托车去县城。在行驶至一拐弯处时,因车速过快,杨某的摩托车摔倒,造成孙某的脸、手和腿等多处严重擦伤,共花去医疗费用2000余元。该事故经莒南县交警大队认定,杨     

摩托车交通事故的特征与分析

本文指出了当前研究摩托车交通事故的必要性，论述了摩托车交通事故的类型；车辆的变形特性与乘员的伤害，并讨论了事故车速的分析原则与方法。     

超标电动自行车“现身”街头 时速45公里频发交通事故

郑州市街头近来出现了大量超标电动自行车。这些电动自行车或是最高车速超标；或是取消脚踏骑行功能，形同摩托车；或是私添燃油功能。然而，交巡警部门统计，郑州市涉及电动自行车的交通事故中，半数以上由电动自行车违规造成，其中因超标电动自行车造成的事故超过70%.     

摩托车仪表指针抖动的原因分析和控制

摩托车仪表是摩托车上唯一的计量工具,具有显示行驶车速及里程、发动机转速、油箱油量、挡位指示、电压报警等诸多功能,仪表的正常工作为正确使用、维护摩托车提供了可能。由于目前仪表生产的技术水平参差不齐,造成市场上仪表故障返修率居高不下。下面就市场上反响较强的摩托车车速里程表指针抖动这一问题进行分析并找出控制办法。     

博士信箱

博士信箱: 我使用的摩托车起步困难,爬坡能力差,突然加大油门时车速反应缓慢,行驶中很难在规定时间内达到最高车速或完全达不到最高车速,不知何原因。广西阿军阿军: 虽然从来信中不知你乘骑的摩托车的具体型号,但从一般情况分析,这是摩托车加速无力的故障。影响摩托车加速性能的主要原因有油路原因、高压点火电路原因、机械原因等。油路原因贫油。混合气过稀造成点火爆发后气     

摩托车消费市场调查报告

(接上期) (四)解决好摩托车消费安全问题与摩托车消费安全有关的问题主要有:摩托车安全使用问题、摩托车质量问题和摩托车管理问题。摩托车的安全使用,是降低摩托车事故的最主要的方法。帮助驾驶员了解摩托车的性能,提高摩托车驾驶员的技术素质,可以遏止一定量的事故发生。提高摩托车的质量。虽然在调查中反映出由于摩托车质量造成的事故比例     

安全驾车经验谈（十五）：春风拂面安全前行

春天，阳光明媚，春的气息拂面而来。驾驶员朋友驾车上路。在轻松愉快、甚感惬意的同时。请不要忘记那旬老话：“春困秋乏”。事实确是如此，随着现在车速越来越快，道路越来越堵。加上精神偶尔的疲惫，春季发生事故的机率会越来越多。据统计，因疲劳造成的事故60％是睡眠不足3．5小时引起的。本期我们采访了三位驾驶员朋友，希望能够给您的安全行车带来一股清凉的春风。     

世界首辆安全摩托车——2006本田金翼GL1800巨无霸巡航车

驾乘摩托车,安全第一,尽人皆知!尤其是近年来,随着摩托车车速的不断提高以及交通的日益拥挤,世界各国十分重视摩托车交通安全。车辆的安全已经成为现代人关注的焦点。尽管安全摩托车的标准目前尚无明确统一的定义,但作为汽车大类产品,摩托车至少应符合安全汽车标准,亦即既具有良好的主动安全性,又具有不可缺少的被动安全性。主动安全性(Active Safety)也称“一次安全性”,是指汽车防止或难于发生事故的性能。被动安全性(Passive Safety)也称之为“二次安全性”,是指汽车在不可避免情况下一旦出现事故时汽车本身具有保护司机和乘员不至伤亡…     

摩托车上的恋情悲剧

驾乘摩托车游玩兜风,在许多地方已成为一些年青人恋爱过程中的一项重要内容.但是,许多年青人只顾寻求刺激,却忘记了安全,致使潇洒路上险象环生,事故不断.     

汽车摩托车碰撞事故中骑乘人员损伤差异对比研究

为探索骑乘人员的损伤差异,基于PC-Crash仿真软件,以车型、碰撞车速和碰撞形态为变量进行147组汽车碰撞载人摩托车的仿真,在此基础上用统计学方法分析所得数据。结果表明:绝大多数碰撞条件下,包括不同碰撞车速,骑车人头、胸部和撞击侧下肢损伤指标参数的均值均高于后座乘员;此外,当碰撞车速分别为45和50 km/h时,骑车人和后座乘员的头、胸部损伤都超过其安全界限。     

摩托车肇事面面观

摩托车违法行为种种 摩托车事故的高发，究其原因，主要是由于摩托车驾驶员违法行为造成的。无牌无证、超速行驶、不戴安全头盔、违法装载，这四种违法行为是当前摩托车肇事的主要原因。     

小词典

摩托车的动力性摩托车的动力性是指:摩托车的最高车速、最大爬坡度和加速的能力。最高车速大,爬坡度大,加速能力强,动力性就好。在行驶过程中,摩托车不仅受到路面的驱动力,而且还受到各种阻力的作用。研究摩托车的动力性,就是研究摩托车在各种不同的行驶条件下驱动力和各种阻力之间的关系。根据国家规定(GB5366-85),评定摩托车动力性指标主要有三项:     

摩托车对制动器的要求及其技术关键

1.摩托车对制动器的性能要求摩托车的行驶速度在行驶过程中需要不断地变化,在平坦的高速公路上摩托车可以用高速行驶,但在转弯或在较窄的路面上行驶会车时,必须减速,特别是遇到障碍物或有碰到行人或其它车辆的危险时,更需要在尽可能短的距离内将车速下降到很低,甚至为零(即停车)。摩托车必须具备这一功能才能正常行驶。另外,摩托车在下长坡时,由于重力的作用会不断加速,当车速达到一定程度时,必须控制车速,以保证行车安全。对高速行驶的摩托车进行减速以致于停车,下坡时车速保持稳定,以及达到