钢桥面铺装技术的研究与发展

该文介绍了浇筑式沥青混凝土等多种钢桥面铺装,体系并阐述了各种铺装体系的优势与不足及适应条件，以及各种铺装体系的发展方向。     

沈阳市钢桥面铺装应用

近年来我国随着经济的快速发展及交通需求,各地为保障快速交通,建设了许多钢结构桥梁。使用了多种钢桥面铺装体系。现根据沈阳市近些年使用的钢桥面铺装情况,介绍几种钢桥面铺装体系。     

钢桥面铺装技术的研究、实施与总结

钢桥面铺装技术是一项世界性的技术难题；而任何钢桥面铺装技术均必须是自成体系的；涉及到材料、界面、动力、结构、路面、施工等领域和内容。该文就近年钢桥面铺装的起步、改进和发展状况进行了初步总结。     

明州大桥钢桥面铺装层ERS施工技术

为了解决钢桥面板与铺装层间防水、抗滑移、高温稳定等问题,宁波明州大桥主桥钢桥面板铺装层采用树脂沥青组合体系(ERS)桥面铺装技术,桥面铺装结构组成为40 mm高粘改性沥青(SMA-13)+改性沥青防水粘结层+25 mm环氧沥青混凝土(RA05)+环氧粘结碎石层(EBCL).通过对钢桥面板喷砂除锈,达到Sa2.5级;按比例混和EBCL胶料,分2层涂刷,同时洒布碎石;摊铺RA05混合料,并用胶轮压路机碾压,在其固化后洒布防水粘结层;摊铺SMA-13沥青混凝土层,采用钢轮+胶轮+钢轮的组合方式碾压,确保了ERS施工质量,桥面铺装效果良好.     

冷拌高韧树脂胶结料在市政钢桥面铺装中的应用研究

市政桥梁地处城市繁华地区、交通干道,钢桥面铺装施工条件受限,后期可维护性要求高,要求养护便捷、养生周期短.为最大限度降低交通影响,通过铺装结构方案和大量材料综合比选研究,优化设计了冷拌高韧树脂+改性沥青SMA的易养型铺装方案.下层冷拌高韧树脂材料具有良好的抗裂韧性,能够更好地适应市政桥梁钢桥面在大交通量下的使用要求...     

环氧沥青砼＋SMA钢桥面铺装的应用

针对大跨径正交异性钢桥面铺装,结合上海嘉定昌吉东路大桥桥面铺装设计,提出了环氧沥青砼与SMA结合使用的钢桥面铺装方案,分析了环氧沥青砼与SMA的性能要求,从环氧沥青粘结层施工、混合料拌和及桥面摊铺、碾压方面介绍了该铺装的施工技术。     

环氧沥青钢桥面铺装施工技术应用研究

桥面铺装直接铺设在正交异性钢板上,在车辆荷载、风载、温度变化及钢桥面局部变形等因素影响下,其受力和变形远较普通桥面复杂。因而对其温度、变形特性、温度稳定性、疲劳耐久性等均有更高的要求。文章介绍了成功的施工案例,为类似工程提供参考.     

ERS钢桥面铺装技术在宜昌长江公路大桥中的应用

宜昌长江公路大桥钢桥面铺装大修采用了由国内自主创新的ERS铺装技术。本文通过宜昌大桥的ERS铺装实践对ERS技术的原理和特点以及施工中必要的注意事项等进行了总结和归纳。     

钢桥梁电弧喷涂层纳米改性封闭剂研制成功

由浙江省舟山连岛工程建设指挥部与中国矿业大学江苏中矿大正表面工程技术有限公司联合承担的“钢桥梁电弧喷涂层纳米改性封闭剂研制及工艺性能研究”课题，在舟山通过了由浙江省交通厅组织的专家鉴定。鉴定委员会根据项目取得的成果及资讯最新报告，认为该课题研究在国内外具有创新性，其成果总体上达到了国际先进水平，其中将纳米材料用于改性热喷涂封闭涂料技术属国际领先。     

湛江海湾大桥钢桥面环氧沥青砼铺装施工

文中结合湛江海湾大桥钢桥面,从材料准备与机械配备、人员培训、配合比设计以及施工注意事项等方面,介绍了环氧沥青砼铺装施工过程中关键技术的难点与对策。     

钢桁梁桥设计与防护新技术的应用

结合缅甸几座大跨径桥梁设计，介绍钢桁梁桥设计中新材料、新工艺、新技术的应用，及钢结构复合防腐技术。此桥型可作为国内山区、特殊要求地区桥型方案选择、设计参考。     

浅谈舟桥器材的钢桥面防滑

从防滑条和涂层技术两个方面探讨了舟桥器材钢桥面防滑的现状，并重点展望了涂层技术在这个领域的应用前景。     

钢桥面铺装新体系应用研究

针对钢桥面铺装容易产生开裂、车辙等病害,研究了一种钢桥面铺装新体系,采用橡胶环氧砂浆过渡层提高沥青铺装层与钢板的结合强度.该体系在汉十高速公路的应用,证明其具有较好的粘接强度、抗车辙能力和抗裂性能,具有较好的推广前景.     

钢桥面板的除锈与防腐研究

针对钢板面板的防腐要求，介绍了桥面板的除锈工艺，比较了3种防腐涂料的防腐性能，并对各方案的经济性作了简要分析，推荐采用无机富锌漆作为钢桥面板防腐的首选方案。     

新型钢桥面铺装技术应用

针对目前大跨径钢箱梁桥面铺装所出现的问题和病害,在研究分析国内外钢桥面技术的基础上,结合珠江黄埔大桥铺装维修现状,提出了新型的钢桥面铺装组合结构。该技术方案施工速度快、开放交通快、后期易于维护,具有较好的工程经济性。     

超高性能混凝土在大跨度铁路桥梁钢桥面铺装中的应用

铁路桥钢桥面铺装主要作用是保护钢桥面免受道砟的磨损与雨水的侵蚀,为提高铁路钢桥面铺装的使用寿命,减少中期维修,对铁路钢桥面超高性能混凝土(UHPC)组合桥面铺装体系进行研究。以沪通长江大桥主航道桥为背景工程,制作带UHPC铺装层的正交异性钢桥面板单U肋梁模型进行抗水渗性能试验,并结合实桥进行UHPC组合桥面铺装体系设计和施工工艺研究。结果表明:UHPC组合桥面体系在无裂缝时抗渗性能满足使用要求,可有效保护钢板免受雨水侵蚀,带裂缝的组合桥面,运营过程中裂缝会逐渐闭合,阻止雨水进一步渗透,具有较强的抗渗能力储备;为避免新浇混凝土开裂,UHPC应严格按规范流程施工,施工温度宜选择15~25℃,浇筑后应及时覆膜保湿养护。     

滑模摊铺钢纤维砼桥面的施工工艺

钢纤维砼在桥面铺装中应用较广,但在施工方法上大多采用人工摊铺小型机具施工,较难满足好的平整度和构造深度。通过采用滑模摊铺开平—阳江高速公路六座特大桥桥面钢纤维砼的施工,总结介绍滑模摊铺钢纤维砼桥面施工工艺、技术要点及摊铺效果。     

港珠澳大桥正交异性钢桥面板制作技术

针对港珠澳大桥长寿命的设计要求,对桥面板U形肋加工技术及桥面板自动化焊接技术进行研究,分析如何通过提高U形肋与桥面板的焊接质量和稳定性来提高正交异性钢桥面板的抗疲劳性能。U形肋的加工工序为:钢板校平→预处理→钢板切割→边缘加工→钻孔→坡口加工→压型。U形肋的组装、定位焊在专用机床上完成,定位焊由焊接机器人完成,突破了制约U形肋焊接熔深难于达到设计要求80%的瓶颈及焊接质量不稳定的难题。采用船位焊接技术,保证了焊缝外观成型,使桥面板与U形肋间连接焊缝的焊趾过渡更加平顺,应力集中大大降低。对U形肋角焊缝进行疲劳试验,结果表明采用新工艺后U形肋焊缝的抗疲劳性能大幅提升。     

特种钢纤维混凝土在桥面维修中的应用

介绍了特种钢纤维混凝土在桥面维修中的应用情况，阐述了特种钢纤维混凝土的特点，原材料的选用和维修施工程序及施工中应注意的问题。