逆作法用于滇池沼泽沉积软土深基坑支护工程的研究分析

针对滇池沼泽沉积软土深基坑工程特点及其周边的环境条件，对比了多种施工方案，最终确定采用逆作法对其进行施工。对逆作法在滇池湖相沼泽沉积软土基坑工程中的应用,进行了系统分析，解决了常用桩锚支护手段所不能解决的问题，克服顺作法内支撑工期长、临时支撑消耗建筑材料多等缺点。     

玛莎拉蒂2009试驾之旅活动登陆昆明

4月26日，玛莎拉蒂在昆明滇池湖畔高尔夫球会举行了规模宏大的“私属典雅，只为你”玛莎拉蒂2009试驾之旅活动的第二站——昆明站活动。该活动已于3月底在深圳揭幕，随之上海、杭州、北京、大连站各站活动也在5—6月间进行。受邀的客户和嘉宾不仅可以试驾到玛莎拉蒂全系车型，感受玛莎拉蒂带来的独有尊贵风范和动力激情。另外，全新总裁系列运动版车型也加入到2009玛莎拉蒂试驾之旅活动。     

斯里兰卡泥炭质土物理力学特性研究

基于292个泥炭质土土样室内试验成果,对斯里兰卡泥炭质土主要物理力学性质指标数值分布特征进行研究,进一步与云南滇池、吉林地区泥炭(质)土特性进行比较、分析,得出:斯里兰卡泥炭质土物理力学指标主要分布范围及平均值;斯里兰卡泥炭质土有机质含量低于滇池地区、吉林地区,斯里兰卡泥炭质土天然密度、天然孔隙比、天然含水率、液限、塑性指数、液性指数离散性大于滇池地区、吉林地区,斯里兰卡泥炭质土塑性指数大于滇池地区,斯里兰卡泥炭质土天然含水率及液性指数大于滇池地区、吉林地区;3个地区泥炭(质)土快剪黏聚力平均值较为接近,吉林地区泥炭(质)土快剪及固快内摩擦角数值均明显大于斯里兰卡和云南滇池地区,泥炭(质)土固快试验强度增长20%以上;吉林地区泥炭(质)土压缩系数最大,斯里兰卡泥炭质土压缩系数略低于吉林地区,滇池地区泥炭(质)土压缩系数最小;各指标趋势线走向初步表明,斯里兰卡泥炭质土物理力学性质指标之间存在统计相关性。     

昆明所有污水处理厂年内将达到一级A排放标准

<正>近日,昆明滇池污染防治督导组对滇池北岸水环境综合治理项目工程涉及的8个污水处理厂进行了调研,昆明各污水处理厂的新建、改造都在顺利开展。预计今年年底前,7     

滇池盆地冲湖积粘性土工程地质特点及工程措施

滇池盆地位于云南中部，面积约1 100 km2。以盆地内丰富的勘探资料、试验数据为依据，通过定性及定量分析，归纳了粘性土工程地质特点，并为工程设计及施工提出了相应的措施建议。     

陕建2005年新产品推介会在昆明召开

2005年1月12日，陕西建设机械股份有限公司一年一度的新产品推介会在四季如春的云南昆明滇池花园度假村召开，来自全国各省交通厅、路桥公司、公路局、市政公司等单位的120多用户参加了此次会议。     

河流污染治理技术在滇池河道水环境整治中的集成应用

入湖河道治理是滇池污染治理的重要措施之一,通过开展截污、清淤、生态河堤治理、入湖口湿地等工程建设,达到改善滇池水环境的目的。该文以西坝河截污及水环境治理工程为例,调查分析河道污染状况及成因,研究物理法、化学法以及生物-生态技术等污染治理技术的适用性,并加以集成应用,最终实现减少流入滇池的城市污染负荷、改善河道水质及周边环境、提升河道行洪能力的综合治理目标。     

昆明投100亿建设滇池截污管 主城雨污分流年内完成

<正>昆明市滇池流域污水截流收集处理及排污管道工程正在加紧推进。其中,主城区雨污分流改造工程最迟将于今年10月底前全面完成。由于历史原因和城市建设前瞻性等问题,昆明市雨污混排、支次干管系统建设不完善一直是滇池治理的顽疾。该市目前正全面开展的主城区雨污分流改造、环湖截污等工程,     

海口特大桥深水基础施工技术

利用钢护筒跟进穿过透水层、钢模板围堰及混凝土封底等方法,解决滇池水域桥梁桩基、大体积混凝土浇筑等施工难题。     

滨湖相软基处理设计

以具有典型软土特征的滇池流域道路地基处理为例,阐述了CFG桩、素混凝土桩、抗滑桩等几种桩型在滨湖相软基处理中的应用情况,并进行了作用分析。     

《浪漫滇池》——品质春城风情游

位于昆明市郊滇池之滨,距市区8公里．占地89公顷。1992年建成开放以来。已累计接待海内外游客2400多万人次,总收入近6．5亿元人民币,上缴税收7600多万元,利润达7．3亿元人民币。     

昆明南连接线草海段方案研究

通过对昆明南连接线高速公路草海段穿越方案的研究,对盾构法隧道方案、明挖法隧道方案、两种不同桥型方案进行比较,综合经济、技术、环境保护、自然景观保护等方面的比较,阐述了采用明挖法隧道穿越滇池草海段的缘由.     

天职（上）

天自然,故道运行;地自然,故事凝;兵自然,故战无不胜;警自然,故魂永存!这是一座规整的、南北两厢房的独家院落。碧沙村的尾尖上.滇池旁绿树浓荫下,对缝的红色砖墙簇拥着悬山式的门楼,门楼正对着水     

昆明草海大桥桥型方案构思设计

结合昆明滇池草海大桥的特殊建桥条件,在前期方案设计竞选中提出多跨连续稀索斜拉桥方案,介绍其设计构思过程及设计特点,阐述在淤泥层厚、承载力低、地震频繁等复杂建桥环境中采取的设计措施,从而发展应用新结构体系,为类似工程提供借鉴。     

昆明将现西南首个地埋式污水处理厂

<正>近日,昆明滇池投资有限责任公司与北京碧水源科技股份有限公司在京正式签订第九、第十污水处理厂BT项目投资建设、移交及回购协议。两座采用全地埋式布置、地上为城市绿地的地埋式污水处理厂建设,在云南省乃至西南地区属首创,掀开了昆明市污水处理设施建设的崭新一页。     

英菲尼迪优雅风暴再起 百余经销商扩军在即

2010年，中国经济总量将超过日本，成为全球仅次于美国的第二大经济体，同时成就的还有其世界第二大的汽车市场。与此同时，2010年上半年，英菲尼迪在华销量同比增长逾127％，全年销量即将突破万辆大关，将再次强化中国作为其仅次于美国的第二大市场的地位。     

力帆电喷摩托车的调试方法

力帆集团于2000年12月推出首辆电喷样车，当时采用的是力帆第一代电喷系统；从2001年11月起，力帆电喷摩托车开始采用第二代电喷系统。第一代与第二代的差别主要表现在电喷软件上，整车、发动机和电喷系统的主要硬件全部通用。另外，第二代电喷系统大大简化了摩托车的调试过程，并且具有自学习功能，环境适应性也强。下面介绍的就是力帆第二代电喷系统摩托车的调试方法。     

锋尚新捷境汇聚新精英捷豹XFriday第二季全新启程

6月26日，捷豹所带来的XFriday第二季在北京全新启程，数百位XF车主与媒体嘉宾相聚北京柏悦酒店，共襄XFriday第二季首场盛典，全新活动主题的精彩预告揭开了XFriday第二季系列活动的序幕，宣告锋尚新捷境激情回归。     

兰新铁路第二双线复工

2012年2月25日，兰新铁路第二双线西宁隧道恢复施工。届时，兰新铁路第二双线有望于2013年4月通车。     

广汽丰田增建第二生产线 改进技术实现零排放

日前，广州丰田汽车有限公司正式对外界公布，开始开展第二生产线的建设，预计于2009年中期投产。第二生产线以年产12万台为开端，届时，广州丰田的总产能将由现有的20万台增加到32万台，目前产能不足的局面将得以解决。将来，第二生产线的生产能力将逐步提升到与第一生产线持平，达到20万台／年的规模。第二生产线投产后将主要用于生产未来新品以及一部分凯美瑞，第一生产线则仍用于生产凯美瑞和雅力士。