美国军船设计方案量化优选研究

舰船设计是一个复杂的过程，它涉及到许多分系统要综合进必须同时满足费用和效能量度的最终设计中。在船船设计过程中，虽然仍在继续广泛使用缩尺模型，但目前正在更多地利用计算机模型来预报舰船设计方案的各项能力，在现行的舰船采办环境中为保障整个产品研制中的设计决策过程，必须利用计算工具。介绍了加权和、分层加权和、解析分层法，以及多属性应用分析四种量化优选方法，并说明了费效权衡方法，以美舰ＤＤＧ５１设计为例，分     

舰船装备维修性设计集成管理技术与系统

针对维修性设计与舰船装备传统设计过程相互割裂的问题,将产品的维修性建模分配、维修性分析、维修性预计等使能工具融合到结构设计系统,研究了其中的集成模式、功能模型和实现方法,最终研制了舰船维修性设计集成平台。     

应用小扰动分析方法进行舰船影响研究

在舰船设计权衡中，人们感兴趣的是如何确定由于改变了舰船设计参数，从而引起排水量和采办费用的变化。这一过程即为“舰船影响研究”。一般说来，这种研究是利用计算机舰船设计／费用模型来处理的，这种模型对于我们感兴趣的设计参数比较敏感。     

船舶水动力设计的先进计算

描述在静水和波浪中船体周围流场计算的发展概况。研究这种先进的设计和分析工具在计算舰船，货船的，先进的水上运载工具和帆游艇的静水性能，耐波性，波浪诱导的结构载荷和附加阻力等方面的应用。介绍经过修改扩充后的计算方法，并讨论大型固定海上平台的波浪诱导载荷和响应。     

技术哲学在舰船声学设计技术中的应用

从舰船减振降噪声学设计者的角度，论述了技术在舰船声隐身设计中的具体应用，揭示了现代技术中蕴涵的丰富的哲学思想，阐述了哲学原理在工程实践中不可或缺的指导意义。     

改进舰船设计过程初期阶段概念探索工作

强调舰船设计过程初期阶段工作。在这个阶段需要做出关于最终设计结果的大部分重要决定，同时这砦决定由于不确定性和缺少信息，其语气是有限的。以前的论文曾提出用概念探索模型作为自动优化方法。对于实际设计目的，使用概念探索模型用具有灵活、开放，且适宜于现有计算机计算工具等优点。这样就使人们较容易地根据模拟方法将通常在以后了要考虑的设计方面问题３考虑进去，从而提高对初期设计重要决定的保护。     

MS Project软件在舰船设计中的应用初探

结合舰船装备设计的流程和特点，分析当前舰船装备设计管理上存在的问题，应用MS Project软件建立舰船装备船机电方案设计项目管理的初步模型，给出设计过程的甘特图．并运用该模型就任务脱期、资源调配等因素对项目整体计划的影响进行分析和快速重构．证明在舰船装备设计中灵活运用MS Project等软件能改善传统经验管理模式的不足，提高管理效率，有利于舰船装备设计项目的精细化管理。     

对分解舰船系统设计分析方法的评估

舰船和其他订单(made-to-order)产品的设计是一个复杂的过程，有两个主要原因导致其高度的复杂性：设计过程中牵涉到大量的变量；这些变量与设计参数之间存在的错综复杂的关系。在设计中深入了解生产中的问题非常重要，这能改进对订单产品(如舰船)的计划制订和项目管理。试图在平行工程的背景下论述这个问题，目的是在设计变量和建造参数之间建立有效的联系。在舰船设计的背景下，详实描述和分析系统评估和结构化定义的技术。客观地对面向生产的舰船设计进行研究。以某个典型舰载系统为例，提出并讨论一种对设计过程进行分解的方法。     

基于安全性的舰船设计程序

尽管当今舰船设计和建造的规范和规则几乎属于指令性文件，但人们对此经常有争议。在IMO内部，建议将“正式安全性评估”(FSA)作为一种工具，使得规范的制订得以改善和更加具有时代性。利用FSA方法的要点制订出适用于一艘舰船或一类舰船的风险评估方法。安全专家对安全评估程序在舰船设计的应用方面进行了调查，所涉及舰船是一艘半增压全冷藏液化石油气(LPG)运输船。在所谓的风险阵里，描述了事故的频率相对于安全状况的影响，计算的风险可以认为尽管降低，但切合实际。根据安全准则和费效比对多种方案进行了对比。利用基于场景的方法而获得的经验，建立了一套在舰船设计中对安全评估技术的一般要求。这些要求使得对不同的评估研究进行有效比较成为可能。     

舰船露天部天线系统集成中的电磁设计技术

对未来海军舰船设计而言，舰船天线系统的集成是最重要的技术之一。现代舰船设计要求在增加舰船功能的同时，尽量减小舰船总的特征信号，这通常是相互矛盾的。由于这种矛盾已影响总体设计，因此需要寻求一种新的先进设计方法。为了实现这一目的，需要精确的模拟和仿真技术。采用这些技术手段可以对系统性能进行详细的分析研究，以获得较多的信息，并依此制定出可行的设计决策。介绍这种设计程序和工程模型在海军舰船天线系统集成设计中的应用。该设计是一个迭代过程，它可对舰船的露天部和天线系统的结构设计进行分析，并对其性能进行评估。     

基于双向式分层建模的产品变型设计系统研究

产品的快速变型设计是企业实现快速响应市场的重要手段，而产品快速变型设计的实施首先必须建立合适的产品模型。本文以装配模型为中心提出并分析了一种双向式分层建模方法，指出这种产品模型应是动态、智能的。基于该动态模型建立了一种产品变型设计系统框架，并对此框架进行了详细的描述。最后，在UG中给出了一个定型设计的原型系统，并叙述了其实施过程。     

基于IDEF0的设备装舰紧固件设计开发

[目的]为提高设备装舰过程中的紧固件设计效率和质量,[方法]紧密结合舰船施工设计任务,系统描述设备装舰用紧固件设计流程。运用IDEF0分析方法建立设备装舰紧固件设计功能模型,并从输入、输出、控制和机制等方面梳理出设计过程中的信息传递和关联关系,以准确反映紧固件设计过程中的数据流、信息传递和关联关系。[结果]结合满足于设计者和开发者的设计功能模型,并基于Auto CAD软件VBA二次开发工具构建出了设计软件技术框架。[结论]研究结果可为紧固件设计工程应用和软件开发提供解决方案与理论支持。     

舰船桥楼设计的人机工程要求

人机联系是诸如舰船之类综合人机系统的安全和效率的关键因素。舰船无故障和有效运行的前提条件包括了舰船上舰员之间、各技术系统之间，尤其是操作员与技术系统之间平稳的信息流。舰船事故的原因往往是舰员一机器交互作用出了问题。目前利用程序确定了一份人机工程要求，并开发了一个计算机驱动的评估系统的概念供其处理使用。利用任务分析取得任务和任务单元的层级体系，并系统收集有关每个任务单元中从事活动的信息。征集有关信息系统设计和舰船桥楼布置设计意见的信息，根据分析结果，确定人机工程要求，并将其储存和构筑在一个复杂和灵活的数据库中，与一个合适的数据模型保持上下文联系。开发了基于计算机的设计保障和评估系统，该系统使用这个数据库并允许友好的人机对话。该系统一方面能够用作为桥楼设备布置设计的保障工具，另一方面还可用于评估桥楼的人机工程设计。     

舰船保障性设计研究

文章首先介绍了国内外装备保障性现状;在分析舰船保障性设计要求与舰船装备特点、舰船全寿命周期保障性设计因素的基础上,提出了舰船设计与舰船保障性设计同步实施方法;最后,描述了舰船保障性设计过程,并为全面开展舰船保障性设计提出了建议.     

基于结果链的舰船研制过程建模研究

根据现有系统分析和过程建模的局限性,在舰船研制过程建模中采用了结果链技术(RCM),用形式化描述的方法对舰船研制的横向和纵向阶段进行了过程抽取.舰船研制系统过程的结果链建模使模型易于理解、分析和综合考虑,同时支持任务的分解和资源的分配,舰船研制项目模型和结果链模型的集成将有助于明确舰船产品模型和过程模型的关系,有助于舰船研制过程的管理和控制.     

舰船EMC设计综合方法

舰船电磁设计包括许多方面，例如：减小雷达散射截面、舰载各式天线方向图的最优化、控制电磁干扰以及评估辐射危害等等。介绍了IDS公司最近开发研制的软件产品－舰船电磁设计平台（Ship-EDF)。该软件可对上述各个方面进行综合处理，并通过人机对话方式进行舰船电磁兼空性综合设计。     

中国舰船研究设计中心计算中心

中国舰船研究设计中心计算中心成立于1975年。早在1990年就成为武汉造船学会计算机应用学术委员会挂靠单位。该中心是中国舰船研究设计中心的数据中心，拥有一流的软、硬件设备，有国际领先的大型服务器与存储系统，有国内船舶行业最早建立的虚拟现实中心，以及大型平台网络实验室；该中心也是中国舰船研究设计中心计算机技术开发与推广应用中心，主要承担舰船三维设计、虚拟现实研究、舰船平台网络研发、民船船载网络系统集成、产品数据管理系统研制、涉密网络建设等工作。     

美国海军舰船仿真设计

目前国际上正在出现一种以仿真和虚拟环境为基础的设计方法，这种方法简称为仿真设计。用于设计和地海军舰船的仿真设计法，对于运用仿真和虚拟环境技术，并将这些技术同计算机辅助工程（ＣＡＥ）／计算机辅助设计（ＣＡＤ）／计算机辅助制造（ＣＡＭ）系统与数据库紧密综合起来完善舰船设计过程拥有巨大的潜力。舰船设计问题的性质从其广度和深度推动了仿真设计系统发展。美国通用动力公司承接开发仿真设计系统研究其对降低舰船采办     

护卫舰推进系统设计动态模拟模型

护卫舰推进系统的运行工况变化较大，主机在全寿期中的大部分时间均以部分负荷和不稳定状态运行。采用费效比较好的巡航柴油机使推进系统的设计更加复杂，因此柴油机的负荷比通常使用的燃气轮机限制更多。其噪声特性方面的要求限制了调距桨的运行。基于以上考虑，荷兰海军研究开发了推进系统设计的动态模拟模型及描述整体模型以及螺旋桨和舰船的水动力子模型。说明了如何应用该模型对推进系统的设计进行评估。由于有了这种设计，模拟模型为荷兰海军提供了一种工具，可以用来指导螺旋桨加／减速时无空泡运行的设计。由于包括了海情对螺旋桨负荷的影响，应用该模型可以对螺旋桨在各种偏离设计点时的空泡性能进行评估。     

海军舰船管路系统建模和仿真

阐述了应用于管路系统设计的仿真设计，以及目前海军海上系统司令部到得的进展。定义了组成管路系统产品模型的数据元素，描述了它们之间的关系，并与设计过程的各个阶段相联系。叙述了海军海上系统司令部使用的４类管路系统软件工具的发展和使用情况。