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由20台ND3310W324NJ(8×4)前置式举升机构北奔重型自卸车的改进运用实践,总结出前置式举升机构自卸车的两点改进建议,对前置式举升机构自卸车的安全可靠运行具有广泛借鉴和指导意义。 相似文献
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以某轻型自卸车为例,阐述了直推式自卸车举升机构的主要结构特点,推导出“对于直推式自卸车,以液压缸的初始安装长度为底边,货箱翻转轴为顶点,所组成等腰三角形的举升机构,在货箱初始位置时,液压缸具有最大的工作力臂”的理论及相关的计算公式,从而可以很方便地确定直推式自卸车倾液压缸的安装位置,并以实例证明应用该理论所确定的液压缸安装位置为最优。 相似文献
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自卸车举升机构设计的合理与否对自卸车的举升性能乃至整车性能产生很大的影响。本文应用ADAMS软件,建立了自卸车举升机构的虚拟样机模型,并对其进行动力学仿真分析。以液压油缸最大推力最小为优化目标,对举升机构的部分设计点进行了优化设计。 相似文献
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自卸汽车防摆架
目前使用前顶方式举升的自卸车(如图1)在货箱及车辆副车架之间有设置一个随着货箱举升下降可以折叠随动的机构,该机构被称作防摆架。据了解,欧洲国家的自卸车以前顶举升方式为主,并且都加装了防摆架,而其它国家的自卸车有加装防摆架的,也有不加装的。在国内的汽车改装行业,针对防摆架的作用存在两种意见:一是认为该装置对自卸车举升卸货时的车辆侧向稳定性有好处,它可以起到防止车辆侧翻的作用;另一种意见认为防摆架的用处不大,相反,增加了防摆架,货箱运动时增加了多余的约束,过度约束会对货箱平顺举升产生负面影响。[第一段] 相似文献
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基于自卸车传统开合机构设计方法,在车厢举升起始阶段用液压举升系统的动力实现车厢后板的自动开启;液压系统的设计避免了在举升过程中后板自动回落,机械式自动锁紧装置提高了机构可靠性。通过建立运动分析数学模型,提出了机构工作过程中压力和角度的函数关系,证明了机构设计的可行性,更好地满足自卸车使用要求。 相似文献
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1 前言 对自卸车而言,液压举升机构的设计计算是各种起重举升汽车的共同问题,因此举升机构是自卸汽车的关键装置,它直接关系到自卸汽车的使用性能及整体布置.举升机构要有很好的动力性,卸料过程平衡协调,满足结构紧凑、安全可靠的要求. 相似文献
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以黄河JN3261型自卸汽车为例,介绍了双卸直推式举升机构和液压油路系统的构造特点、工作原理以及举升液压系统的设计计算。强调了双卸直推式举升系统在重型自卸车系列化设计上的意义。 相似文献
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以EQ1141GJ汽车底盘改装的XQD3141G6D7.5吨自卸车为实例,在确定选用马勒里举升机构的前提下,介绍了液压举升机构的设计和受力分析,并用作图法,设计多个方案,然后进行对比优选。 相似文献
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自卸汽车防摆架
目前使用前顶方式举升的自卸车(如图1)在货箱及车辆副车架之间有设置一个随着货箱举升下降可以折叠随动的机构,该机构被称作防摆架.据了解,欧洲国家的自卸车以前顶举升方式为主,并且都加装了防摆架,而其它国家的自卸车有加装防摆架的,也有不加装的.
…… 相似文献
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根据侧翻自卸车箱体举升过程中的举升压力变化,利用液压、气动、电路元件的逻辑控制,对箱体举升角度采用自动控制,避免了箱体举升时发生翻车事故。 相似文献
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介绍了自卸车活塞前推连杆式举升机构的结构特点、工作原理及其结构参数的优化设计。优化过程中,以获得最低液压系统的最高工作油压为目标函数,以结构、工艺等限制为约束条件,以举升机构各铰链的坐标、三角臂的边长及拉杆长度等12个参数为设计变量。 相似文献
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本文详细地介绍了LH3110系列自卸车举升机构的液压系统及操纵结构的设计等问题。LH3110系列自卸车自投放市场以来,以其平头驾驶室、中吨位、各项性能指标合理等优点深受广大用户的青睐。尤其是举升机构的液压系统及操纵、经过长期的生产试验、使用、结果表明设计先进、可靠、合理、操纵轻便,同时大大地减轻了驾驶员的劳动强度,能够满足其各项功能要求,受到用户好评。下面就其结构设计等问题作一介绍。 相似文献