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国际航运市场,包罗各国之间贸易来往所有货物的海上运输。经过国际航运承前启后的发展,基本形成了以液体运输(油船)、固体散装运输(散装船)、适箱装杂货的集装箱运输和非适箱装杂货、大宗成套设备、特殊重大件货物、海上工程设备特种杂货运输等。这里分析一下特种杂货运输。 相似文献
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曹玉堂 《中国远洋航务公告》1996,(2)
一、世界杂货船队的现状 杂货船海上运输是海上货物运输中最普遍最古老的运输方式之一,是现代海运方式的基础。新的海上干货运输方式——集装箱运输兴起以后,杂货船队干货运输便一直处于萎缩状态。进入80年代中期以来,杂货船,尤其是多层甲板杂货船的淘汰率年均约3%左右,每年约拆解220万载重吨。截至95年初,300总吨以上的杂货船尚存8600万载重吨左右。杂货船队趋于萎缩状态的另一标志是船东放缓对杂货船队的更新,船龄老化,全世界平均杂货船龄约19岁。目前全世界约占10%、900万载重吨的杂货船船龄已达26岁。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(1):46-47
7月14日,中远航运"丰康山"轮装载236件近3000吨冷轧卷钢在天津港顺利卸地,该批货物将由中远航运其它船舶转运至欧洲,这标志着中远航运联手天津港正式开展件杂货国际中转新业务。 相似文献
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111月18日,最新一代“重船吊、大舱容、快航速”历吨级杂货船‘斯塔夫”号在上海船厂正式交付使用,并于1明2阳从上海首航投入欧亚航线营运。至此,由中波公司订造的首批般重吊新船全部投入使用。上海市副市长杨雄,中波公司股东代表、交通部副部长徐祖远,波兰基础设施部副部长维托尔德·古尔斯基,以及100多位中外来宾出席了交船仪式。3万吨级杂货船“斯塔夫”号是中波公司此前订造首批4艘新船交付营运的最后一艘。自去年11月以来,具有“重船吊、大舱容、快航速”优势的3艘新船“奥尔坎”、“太阳”、“明月”轮相继投入航线营运后,很… 相似文献
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杂货运输市场回顾与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
广研 《中国远洋航务公告》2003,(2):69-70
受世界经济衰退特别是“9.11”事件的影响,2002年航运市场仍处于低迷之中。杂货船运输受集装箱和散货船双重侵蚀,近几年生存空间更是日趋狭小。但是,由于杂货运输所具有的一些特殊性和不可替代性,杂货运输市场不会无限萎缩下去。而且由于世界经济发展的不平衡性,杂货运输在区域市场上仍不 相似文献
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为推动特种件杂货运输市场的发展,从特种件杂货运输市场的供给和需求两方面出发总结这一市场的发展趋势:增强船队竞争力;打造班轮运输精品航线;提供项目物流服务;提高经营管理水平。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1996,(6)
大连中远国际货运有限公司(以下简称大中货公司)是中远集团国际货运公司的下属子公司。该公司集东北地区中远集团远洋公司,外轮代理公司,中汽总系统内陆货运企业为一体,通过国有资产的优化配置,形成区域性优势。公司现有总资产3.2亿元,拥有集装箱堆场32万平方米,仓库2万平方米,营运车辆“140多辆,装卸机械54 相似文献
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周维民 《中国远洋航务公告》1999,(1)
一.大势回顾 1998年,世界杂货运输市场可以用8个字来形容:出乎预料,每况愈下。市场现状足可与1985年的航运低谷相提并论。市场下滑速度之快、坡度之陡,实在出乎业内部分人士的预料。 早在1997年底,市场就出现了下滑的征兆,但在当时并没有引起业内人士足够的重视,大家希望这只不过是一个新的航运淡季而已,与往年相比不会有太大的区别。人们在祈祷新年好运、盼望市场淡季早点过去的时候,却忽视了市场的基本面出现了不以人的意志为转移的重大变化:由于境外投机基金对金融市场的恶意冲击,世界上最富活力的东南亚地区的经济出现了严重的衰退,区域内各国家的财 相似文献
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《船海工程》2021,(2)
正中远海运散货运输有限公司(简称:中远海运散运或公司)是中国远洋海运集团旗下重要直属企业。由原中远集团的中远散货运输(集团)有限公司和原中海集团的中海散货运输有限公司于2016年6月16日在广州重组整合而成。公司是全球规模最大的专业化散装货物运输企业,拥有各类散货船400多艘,逾4000万载重吨,装载铁矿石、煤炭、粮食、散杂货等全品类散装货物,航线覆盖国内沿海和世界主要港口,服务网络遍布全球。公司以客户为中心,与世界矿业巨头、国内外知名粮商及电力、煤炭、钢铁等全球大客户建立了良好的合作关系。在海内外拓展了广阔的业务空间,与宝武钢铁集团、中铝集团、中粮集团等国内大客户,与世界矿业巨头巴西淡水河谷(VALE)、必和必拓(BHP BILLITON)等全球大货主建立了良好的合作关系,树立了良好的市场信誉和品牌形象。 相似文献