商务“T”时代 上海通用别克新君越2.0T

2010年初,我们就预言今年将是涡轮增压的天下。新君越2.0T的推出,不仅标志着上海通用别克品牌所有新车型,都配上了涡轮增压发动机,而且还将引领国内中高级商务车,从"V6"时代驶入"T"时代。     

T时代——4款国产涡轮增压车对比导购

Turbo,即涡轮增压技术,一个让无数车迷血脉沸腾的词,代表着强劲的动力、卓越的性能。如今,涡轮增压发动机不再是进口高级车的专利,许多国产车型。包括自主品牌车型也应用了这一技术。而在技术日益进步的同时,它们的价格也平易近人。本期我们挑选了4款国产涡轮增压车型,为你作一对比。     

雪铁龙2CV迷人的“丑小鸭”

1948年的法国巴黎车展上,装配有375ml排量空冷双缸卧式发动机的雪铁龙2CV卜一亮相便引来一片嘲笑。然而,正是这款被人们认为“太丑了”、“太落后了……”的“丑小鸭”,以其卓越的性能、简捷的操控和可爱的外观很快征服了法国人,继而风靡欧洲,最终与MINI、甲壳虫、菲亚特500并称欧洲四大经典国民小车。     

雪铁龙C4

雪铁龙最新公开了定于在巴黎车展上展出的C4靓照。早在今年日内瓦车展上，雪铁龙已经展示了C4 Sport WRC，览于当时观念对它反应良好，今次量产版的正式推出，实属顺理成章。     

绅宝用“芯”经营“T”时代

2013年5月11日,北京顺义“绅宝工厂”,北京汽车宣布旗下首款中高级轿车绅宝正式上市,并率先执行国家标准“三包”政策。此次绅宝上市共8款车型,分别搭载1．8T、2OT和23T三款涡轮增压发动机,售价区间为13．98万～2158万元。提供墨玉黑、碳晶灰、铂金灰、玛瑙红、珠光白、极光银、楠木棕7种车身颜色供消费者选择。作为北京汽车历时3年精心打造的首款中高级轿车,绅宝传承于欧洲豪华汽车品牌Saab的核心技术,     

头文字“T”能否破解消费税“魔咒”?

近日,围绕着新汽车消费税正式执行,两则看似具有因果关系的新闻不能不引起人们的关注——首先,排气量在3.0L以上至4.0L(含4.0L)的乘用车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0L以上的乘用车,税率由20%上调至40%的紧箍咒已经开念,各个豪华车厂家和经销商纷纷应声涨价构成了新消费税时代的一幅众生窘态。紧接着,笔者从一汽大众奥迪内部人士处获悉,配备3.2L V6 FSI发动机的A6L将逐步停产,取而代之的将是搭载排量为3.0L的V6 TFSI发动机车型,预计新车将在2008年底到2009年初正式推出。因为3.0T奥迪的实际排量不到3.0L,因此可以避开高达25%的消费税。显然,由涡轮增压引发的T字魔棒,似乎为整个汽车产业在高能耗一路喊打的今天,指明了一条出路,围绕着头文字T能否破解大排量车消费税魔咒的讨论,也在行业内外激烈地展开——     

雪铁龙C5

曾在2000年秋巴黎国际车展上亮相的“雪铁龙C5”,堪称雪铁龙轿车系列中的旗舰,4年后经过改型又再次在巴黎国际车展上亮相。雪铁龙C5是雪铁龙现有车型中唯一搭载雪铁龙独创的“液压悬架”,即新一代的“HydractiveⅢ”,具有与其他汽车公司的中高级车相媲美的乘坐空间、舒适性、实用性与动力性,是高性价比的车型。在日本市场上雪铁龙C5配有2L16气门汽油机与3L24气门汽油机两种动力装置,搭载在4门后仓门式轿车和旅行车等4种车型上。在这次改型中,车身外形尺寸作了改变。后仓门式轿车的车身长度延长12cm,达到4.74m,宽度加大1cm,达到1.78m。作…     

跨入T时代 雪佛兰科鲁兹1.6T

2010年国内汽车市场中，涡轮增压发动机迅速普及，各大品牌都在向这一技术看齐。借助上海通用的资源优势，雪佛兰也及时地加入了这场竞争，伴随着科鲁兹1.6T一同跨入了T时代。     

追赶“T”式潮流 BUICK REGAL 2.0T

不知道从何时起,各大品牌在它们的动力配置上纷纷追求涡轮增压技术,这与涡轮增压发动机拥有充沛的动力以及高燃油效率密不可分。别克,这个具有代表性的美国品牌,如今也加入到了涡轮增压的行列中,新君威对于潮流的追赶或多或少地颠覆了我们对于别克这个品牌最初的认识。     

09款全新雪铁龙C4

提起法国雪铁龙，我们会立即想到浪漫、动感、个性等元素，最虲亮相于2004年巴黎车展的雪铁龙C4,在近期推出了09款全新车型。     

爱“T”时代——Zhonghua Zunchi 1．8T

“T”即“Turbo”的首字母。近几年常常会看见车后面有“1.8T”，“2.0T“的字样，这些表示该车装载的发动机是带有涡轮增压系统的。装有涡轮增压系统的汽车由于其特殊的工作原理，不管是在动力方面还是在瞬间提速表现方面都要比其他同排量的车具有优势，所以，带有”T“的汽车越来越多地受到消费的关注。18日，装载具有自主知识产权的1.8T发动机的尊驰和骏捷双双上市，究竟它们会有怎样的优势？其动力性又表现如何呢？随我一起去感受吧。     

雪铁龙DS经典之作解析

2012年6月28日,雪铁龙DS5和DS4在国内高调上市,一个月后,长安标致雪铁龙组织了大型媒体试乘试驾。这次活动在神奇的九寨举行,使得DS的奢华气质与九寨的画般美景交相辉映、相得益彰。DS曾是雪铁龙旗下高端的行政级车型,它诞生于1955年,流线型的外表和独特的设计曾引起轰动,并被海外杂志Classic and Sports Car 授予影响世纪的经典车型之一。DS车型自1975年后逐渐淡出人们的视线,但其经典的造型和创造的辉煌却始终被人们铭记。在老牌汽车厂商全球范围内重拾历史、复苏经典的大环境下,雪铁龙也开始了车型复苏计划。     

“T”战略

“T种部队解密之旅”是让大家体验标致1．6THP涡轮增压动力总成车型优秀操控性。对于消费者来说,未来标致国产车型的发动机战略更吸引人     

雪佛兰迈锐宝1．6T车型正式亮相

一句“回归驾驶本源”的口号,让全球历经八代经典传承的雪佛兰迈锐宝成为了2012年伊始国内中高级车市场的变革者,如今,这句口号又将影响更多钟爱驾享的年轻人。在2012年北京车展上,雪佛兰迈锐宝1．6T车型正式亮相．并将于年中上市。迈锐宝1．6T车型搭载了上海通用主流的Ecotec1.6L涡轮增压发动机,     

解“T” 涡轮增压发动机汽车使用调查

人们对涡轮增压发动机汽车充满疑惑,但同样也充满诱惑。现在涡轮增压发动机汽车又流行起来了,据说是因为厂家对这些涡轮们进行了一次技术大革命,原来的弱点克服了,并增添了一些优势。真的是这样吗?     

随风而舞——雪铁龙C-AirPlay概念车

日前在博洛尼亚车展上雪铁龙推出了基于C3的全新概念车C-Airplay,在时尚、前卫的外形下面,各种高科技的应用更是为它带来全新的驾驶体验。     

无“T”不欢

中高级轿车市场乃商家的必争之地,雪佛兰也不甘寂寞,于今年初将一款拥有深厚历史底蕴的车型引入国内。没错,这就是迈锐宝。先前上市的迈锐宝仅有2.0L和2.4L两种常规排量的车型,而且都是采用自然吸气发动机,至于涡轮增压发动机呢？其实大可不必担心,雪佛兰没有理由放着高效动力的1.6T发动机不用,毕竟它已是经过市场检验的成熟机型。     

亲民小跑雪铁龙C4 Coupe

C4的Coupe版本，相比老款车型。最大的变化是换上了一副PSA集团同BMW合作开发的1．6升直喷涡轮增压引擎，令性能大幅提升。同时，在外观和配置方面亦做了较大幅度的升级，价格亦更为亲民。     

雪铁龙DS4巴黎车展亮相

今年早些时候的日内瓦国际车展上，雪铁龙推出过一款名为High Rider的概念车，新款DS4正是以这款车为蓝本的，上市之后有望成为继DS3之后又一款热门掀背车型。