泛爱万物，天地一体

万物虽不相同，但是都“有所然”，“有所可”，这一点是一样的。它们都是由道而生．这也是一样的。所以从道的观点看，万物虽不相同，可是都统一为一个整体。即“通为一”。车也是万物之一，当然在道之中。当我第一次开动汽车时，还是在少年时，我半站在解放牌汽车的车厢里，在父亲的指导下，踩离合、入挡、松离合、加油、车真的开动了，我兴奋极了，见人就说我会开车了，     

土耳其自驾之旅（一）土耳其进行曲

很多人说起土耳其，印象都简简单单，他们大都觉得，一个被格鲁吉亚，伊拉克，伊朗环绕接壤的国度，风景必定是中东格调。土耳其在他们眼里，应该是一个纯粹的中亚国家，是阿里巴巴和四十大盗的故乡、是飞羊飞毯的产地、是丝绸之路的枢纽站……这些人的看法总在似与不似、是与不是之间摇摆，是高度近视的，模糊而可疑。其实据说就连奠扎特的著名钢琴奏鸣曲《土耳其进行曲》都并非莫扎特对土耳其风格音乐的完全真实再现。     

正确思维方式在摩托车维修中的作用（一）

人们常说“人是万物之灵”，其实，人并非在一切方面都优于其他动物。不管是天上飞的老鹰、鸽子，或是森林中的走兽，还是水中的海豚、游鱼，它们都各有其“特异功能”。然而，它们都没有征服地球，而被人类所驯服。其根本原因是，人有一样东西远远超过其他动物，     

50年代的F1传奇——法拉利500 F2

提起F1方程式赛车，法拉利一定是首先出现在脑海的赛车品牌。这个位于意大利北部的跑车工厂所制造的每一部带有跃马车标的跑车都是一件艺术品。在历史长河中，法拉利无论在赛场上还是在街道上都是以统浩者的身份出现，他耀眼夺目的红色。在过去、现在和将来都是最让人渴望的经典与传奇。     

日本味太重？——Lexus主场作战吃鳖

一直到了两年前，日本本土销售者都无缘买到在海外无往不利的Toyota集团高级品牌Lexus，尽管每一辆Lexus都是“日本制造”，在日本却一直都是以Toyota品牌销售，两年前Toyota决定将、Lexus“逆输入”，销售表现却让人“大失所望”，管理层认真检讨，最后发现问题出在“日本味太重”。     

怎么进门？

车厂一直都在窥视着国内的市场，不管是想进的、进不来的、已进的、混进的，他们都在摩拳擦掌。准备以自己所擅长的方式登陆中国。     

我们应该重新以速度最快者拿第一为原则

F1历史上最常见的排位赛方式是在星期五进行准排位赛，然后在星期六进行最终排位赛，以最快圈速决出发车位置。然而，当轮胎、引擎、赛车等因素都在排位赛中粉墨登场，造成的结果是排位赛行驶圈数的减少，现场观众和电视观众都感觉比赛索然无味。     

在线检测量仪在轿车后桥自动线上的应用

1概述 在金属切削加工中，由于工件毛坯在铸造、焊接过程中存在许多的不确定因素．所以毛坯在形状、尺寸上不能保证一致，给加工带来不便甚至造成废品．在人力、财力、物力等多方面造成浪费。量仪，我们都很熟悉，尤其是在磨床上的应用，一般都是离线检测，而且大多局限于对加工后产品的测量。     

迎合高品位

所有城市的豪华酒店都必须始终保持高标准，尤其是当大型国际赛事在当地举办时。在欢迎VIP和重要客人之前，所有的一切都必须做到尽善尽美，而不仅仅只是厨房。技术、人员、卫生和组织都必须是高标准的。[第一段]     

转湖

在藏区的原住居民的心目中，山、湖等等都是有神灵的，都是神圣的。而藏传佛教又有转山、转湖的习俗，以此来向湖中的神灵祈祷、表达虔诚的敬意，意在祈求好运、吉祥、健康等等美好的事物。     

商用车信贷链条仍需进一步完善

汽车生产厂家、经销商、银行、保险公司、消费者，以及未来独立的汽车金融公司，都在围绕着汽车这个产品实行多赢的合作。在这个完整的信贷链中，谁都可能是赢家，但同时也都面临着风险。作为信贷的主体，银行和企业不仅是战术的合作，更多的可能是战略的合作。在整个商用车的信贷体系中，客车的信贷是银行支持的重点，而对货车可能注意力更多的集中在对风险的防范上。     

夜店客们的赛道日

我时常在想，如果MINI CLUBMAN的车主聚会会是什么样子，每个人都是聚会的主人，每个人都开着一辆CLUBMAN，每个人都是夜店客，这一定是非常有趣的事情以至于我都想加入其中。     

汽车的体育营销

今年无疑是一个体育大年，尤其是现在这个时间，先是欧洲杯的硝烟，随后更是奥运会的盛会。如果说汽车是男人的玩具，体育盛会无疑也是男人的聚会。汽车与体育总是能找到很多共同的特性，它们都追求速度、它们都讲究灵活、它们都充满技巧、它们更充满激情。而也正是体育比赛所表现出的拼搏精神，以及它能够在短时间内引起众多人群强大的关注度，让众多汽车品牌更愿意成为各种赛事的赞助商，体育营销已经成为大多汽车品牌重要的营销手段之一了。     

F1也要节能

赛车一直都是很耗能的运动，而且一时半会儿也脱不开汽油的高损耗。全世界都在发起节能减排的浪潮，各项赛事的运作都在不得不想办法加入，以免成为反面典型。先行一步的是WRC（世界拉力锦标赛），2011年全面改为小排量车型。没想到的是，     

随风驰骋——试驾上海通用雪佛兰乐风

“小车=时尚”，这是目前厂家在推出新车型时所惯用的法则，上海通用将这一法则用得炉火纯青，将接连上市的乐驰、新赛欧和乐骋都装扮成时尚先锋。不用说，此次上市的乐风自然也是时尚“代言人”。不过，随着车市上各种时尚小车的增多，越来越挑剔的消费者在要求小车具有亮丽外形的同时，也要具有“内在美——省油、环保、安全性好、操控自如、维修方便、价格便宜……哪个条件不符合要求消费者都不会买账。在消费者的严格要求下，现在的小车都越做越精致，乐风顺应了这种民意。     

重庆桥梁数量全国最多、桥型种类最齐全

重庆和武汉到底谁是“桥都”一直是两地争论不体的问题，这个问题终于有了权威说法，日前在重庆市举行的21世纪桥粱技术讲座上，国际著名桥粱建筑工程大师、美籍华人邓文中正式表态，重庆才是名副其实的”桥都”，重庆桥梁数量最多、桥型种类最齐全，在世界上都是独一无二的。     

天义不堵车

天义是我的老家。去年满世界跑的电动三轮摩托都换成了正规的出租车，电动自行车、摩托车更是不计其数，但不管怎么着，咱这地方就没见过堵车，到哪去都特别痛快。虽然道路状况不错，在老家开车却需要更小心。开车不守规矩的、艺高人胆大的经常能见着。但是令人意外的是，这边很少有事故发生。另外，因为县城小，近点大家都不开车了。只有远道才开车，县城里当然不堵车啦。     

最好的攻击是防卫 关于防御驾驶的几点建议

现在一说到新车，往往都要在文中预留出一段来介绍该车的安全配置，像什么安全气囊、ABS、EBD、ESP，甚至是各种名目繁多的新式装备都不胜枚举。这些主被动安全配置的不断丰富的确提高了车辆自身的安全性能，但是。我们都清楚再完备的安全装备都有它的极限，而在一些极端的条件下，再好的安全配置也不能保证车内乘员毫发无损。其实，真正最为重要的安全配置源自驾驶者的头脑之中，时刻绷紧安全驾驶这根弦才是使得万年船的根本。今天，大家就一起来紧一紧这根弦，来分享一些防御驾驶中从自身做起的小经验。     

透过展会这面镜子……

又到金秋—各地举行展会的好季节，在企业、商家奔波于大江南北赶会的时刻，笔者也随波逐流，看了一个又一个。展会看多了，随便就能讲出一些道道来。其一，组团参展者增加。在这次浙江、江苏展上，台州、宁波、上海、丰县等地厂商都是组团参加，以往的还有平乡、王庆坨等地厂商都是以团组名义参展。在展区划出一块领地来，     

焊接冲压制造过程中的防错防漏技术

无论在冲压还是在焊接生产过程中，都存在着各种各样的防错防漏要求。比如说在冲压过程中，尤其是在级进模或在多工位生产过程中，都存在着设备的安全件运行状态是否正常、冲压后的工件是否正常脱模、料板是否传送到位、工件是否正确传送等等问题，又如焊接过程中如何防止机器人进入不该进入的区域、是否出现漏件、是否出现漏焊、焊接过程是否正常等等，这些问题都是生产过程中需要通过防错防漏设计解决的。